Блок циліндрів двигуна чавунний, із вставними гільзами із сірого чавуну з кислоупорною вставкою у верхній частині гільзи здійснюється затискачем бурта гільзи між блоком і головкою блоку через азбостальну прокладку, а нижній частині — двома гумовими кільцями
Нумерація циліндрів вказана на патрубках впускної труби двигуна.
Порядок розташування циліндрів та послідовність їх роботи показані на малюнку 1.
![](/images/stories/131/dvi/kolv21.jpg)
Головка блоку ціліндрів виготовлена з алюмінієвого сплаву зі вставними сідлами та направляючими клапанів.
Між блоком та головками встановлені прокладки з азбостального полотна.
Кожна головка блоку прикріплена до блоку циліндрів сімнадцятьма болтами, до яких входять чотири болти кріплення осі коромисел.
![](/images/stories/131/dvi/kolv2.jpg)
Болти кріплення головок до блоку необхідно затягувати спеціальним динамометричним ключем, що дозволяє контролювати момент натяжки, оскільки алюмінієва головка блоку при нагріванні збільшується у висоту більше, ніж сталеві болти, що кріплять її.
![](/images/stories/131/dvi/kolv23.jpg)
При прогріванні двигуна затягування головки блоку збільшується, при охолодженні — зменшується, тому момент натяжки болтів головок блоку має бути на холодному двигуні 7—9 кГм
Причому при температурі двигуна нижче мінус 5° С момент натяжки болтів має бути ближчим до нижньої межі (7 кГм), а при температурі плюс 20—25° С — ближче до верхньої межі (9 кГм).
При повному нагріванні двигуна натяжка головок блоку автоматично зростає до потрібної межі.
Одночасно з підтяжкою болтів кріплення головок блоку необхідно підтягувати болти кріплення випускних газопроводів, а також хомути ущільнення складових частин газопроводів.
Для забезпечення повного прилягання площин головок і блоку необхідно дотримуватись порядку затягування болтів, вказаного на рис. 2.
Затягувати болти головки блоку циліндрів треба рівномірно, у два прийоми.
Після затягування всіх болтів потрібно додатково затягнути болти 1, 2, 3, 4 та 5.
При зміні прокладок треба прочистити всі водяні отвори в головках блоку та блоці циліндрів.
Затягування гайок кріплення кришки головки потрібно проводити рівномірно з моментом затягування 0,5—0,6 кГм