ЗИЛ-131 тұтану жүйесі

ЗИЛ 131 контактілі тұтану жүйесінің дизайны

Қозғалтқыш B 102-B тұтану катушкасынан, P102 тұтану дистрибьюторынан, CH307 ұшқындарынан және экрандауыш шлангілер мен коллекторлардағы жоғары вольтты сымдардан, сондай-ақ тұтану қосқышынан тұратын экрандалған, герметикалық батареяның тұтану жүйесімен жабдықталған.

Қосымша SE102 кедергісі стартерді қосуға байланысты батарея кернеуінің төмендеуін өтеу үшін іске қосу кезінде автоматты түрде қысқа тұйықталу арқылы катушкаға тізбектей жалғанған.

Қосымша кедергі тығыздалмаған, сондықтан ол форд деңгейінен жоғары орнатылған.

Р102 дистрибьюторы тығыздалған, экрандалған, сегіз ұшқынды, орталықтан тепкіш тұтану уақытының реттегіші бар.

Қолданылатын отын түріне байланысты тұтану уақытын біркелкі реттеу үшін екі пластинадан тұратын октанды түзеткіш қолданылады, олардың біреуі болтпен дистрибьютор корпусына, екіншісі - жетекке екі болтпен бекітіледі. корпус (цилиндр блогында).

Октанды түзеткіш гайкаларды айналдыру арқылы пластиналардың өзара қозғалысына және сәйкесінше дистрибьютор корпусының айналуына қол жеткізіледі.

Дистрибьютор қақпағындағы жоғары вольтты розеткаларға қолжетімділікті қамтамасыз ету үшін қорғаныс қақпағы алынбалы және үш болтпен бекітіледі.

Ажыратқышқа қол жеткізу үшін бүкіл қорғаныс қақпағы алынады, ол да өз кезегінде дистрибьютор корпусына үш болтпен бекітіледі.

Экранды бөлшектегенде, тығыздағыш тығыздағыштардың қауіпсіздігіне ерекше назар аударыңыз.

Төменгі және жоғары вольтты сымдардың тұтандырғыш катушкасының кірістері дистрибьютор корпусының қондырғышын нығыздау үшін резеңке сақиналармен тығыздалған; оның үстіне резеңке тығыздағыш сақина салынған ойық жасалған.

Дистрибьютор мөрленген, себебі ол су астында жұмыс істеуге арналған (фординг).

Ажыратқыш контактілерінің жылдам күйіп кетуін, жоғары вольтты пластмасса бөлшектерінің зақымдануын және дистрибьютордың жұмысы кезінде ұшқынның пайда болуы нәтижесінде пайда болатын озон әсерінен ішкі металл бөлшектерінің коррозиясын болдырмау үшін оның ішкі қуысы күшпен желдетіледі. ; осы мақсат үшін дистрибьютор корпусының фитингтерінде икемді желдеткіш түтіктерге арналған конустық жіптері бар екі саңылау қарастырылған.

Дистрибьютор сүзілген ауамен желдетіледі.

Дистрибьютордың желдетуі өшірілген күйде жұмыс істеуіне жол берілмейді.

Ортадан тепкіш тұтану уақытының реттегішінің келесі сипаттамалары бар:

• - Роликтің минутына айналу саны - 400 / Дистрибьютор шығыршығы бойындағы ілгерілеу бұрышы градуспен - 0,5-9,5;
• - Роликтің минутына айналу саны - 800 / дистрибьютор шығыршығы бойындағы ілгерілеу бұрышы градуспен - 11,5-14,5;
• - Роликтің минутына айналу саны - 1200 / дистрибьютор шығыршығы бойындағы ілгерілеу бұрышы градуспен - 16-19;
• - Роликтің минутына айналу саны - 1600 / дистрибьютор шығыршығы бойындағы ілгерілеу бұрышы градуста - 16-19;

Дистрибьютор білігінің айналу жылдамдығы 400 айн/мин төмен болғанда, реттегіштің сипаттамалары реттелмейді.

От алу жүйесінен келетін радио кедергі деңгейін төмендету үшін дистрибьютор қақпағында 8000-нан 13000 Ом-ға дейінгі омдық кедергісі бар біріктірілген түйісу бұрышы орнатылған.

Дистрибьютор конденсаторының сыйымдылығы 0,27-0,35 микрофарад диапазонында болуы керек.

B102-B тұтану катушкасы тығыздалған, экрандалған және дистрибьютордың үстіндегі кабина панеліне бекітілген.

Катушкада екі төмен вольтты терминал бар, олардың біреуі VK қосымша кедергісі SE102 арқылы тұтану қосқышының қысқа тұйықталу терминалына, екінші P катушканы дистрибьюторға қосу үшін қызмет етеді.

SNZ07 оталдырғыштары экрандалған, тығыздалған, корпустың бұрандалы бөлігінде M14 X 1,25 жіп және экранның жоғарғы бөлігінде M18 X 1 (шланг қосқышының гайка үшін) жіпі бар.

Шам жинағы мыналарды қамтиды:

- резеңке гильзаны 1 тығыздау, ұшқын шамына сым кіретін жерді, экранның керамикалық оқшаулағыш гильзасын 2 және 1000-нан 7000 Ом-ға дейінгі демпферлік кедергісі бар керамикалық төсемді 3 тығыздау.

Бұл қарсылық тұтану жүйесінен шығатын радио кедергі деңгейін төмендетуге және ұшқын электродтарының жануын азайтуға арналған.

Сымның лайнердің электродымен жанасуы КУ-20А немесе КУ-20Е контактілі құрылғысының көмегімен жүзеге асырылады.

Суретте көрсетілгендей, ұшқын шамының резеңке тығыздағыш жеңі экрандауыш түтіктен шығатын жоғары вольтты сымның ұшына қойылады, содан кейін сым контактілі құрылғыға енгізіледі.

Ұзындығы 8 мм болатын сымның өзегі гильзаның тесігіне енгізіліп, контактілі құрылғының керамикалық шыныаяқының түбіне жағылады және түйіспелі құрылғы сымға қысылатындай етіп сыртқа шығарылады.

Ұшқын электродтары арасындағы саңылау 0,5-0,6 мм аралығында болуы керек.

Оталдыру шамы тұтану жүйесінің ең маңызды компоненттерінің бірі болып табылады, өйткені бүкіл жүйенің сенімділігі көбінесе оның жағдайына байланысты.

Ұшқын шамында көміртегі шөгінділері пайда болған кезде токтың ағуы пайда болады, бұл қайталама кернеудің төмендеуіне әкеледі. Электродтардың жануы ұшқын саңылауының бұзылу кернеуінің жоғарылауына әкеледі.

Кейбір жағдайларда бұзылу кернеуі тіпті тұтану жүйесі әзірлеген максималды кернеуден асып кетуі мүмкін, нәтижесінде тұтану үзілуі мүмкін.

Егер тұтану кезінде үзілістер орын алса, ең алдымен электродтар арасындағы алшақтықты тексеріп, қажет болған жағдайда оны реттеу керек.

PVS-7 маркалы жоғары вольтты сымдардың екі қабатты оқшаулауы және тот баспайтын болаттан жасалған жеті сымның өзегі бар.

Сымдар ұшқын шамдарынан жинау коллекторларына дейінгі аумақта ішкі диаметрі 8 мм және коллекторлардан дистрибьюторға дейінгі ішкі диаметрі 25 мм болатын RG типті экрандаушы герметикалық шлангтармен қоршалған.

Катушкадан дистрибьюторға дейінгі жоғары вольтты сымның ұзындығын азайту үшін дистрибьютор экранында экрандау бұрышы орнатылған.

Жеке түтіктердің барлық қосылымдары резеңке муфталармен, ал үлкен диаметрлі шлангтардың қосылыстары конустық алюминий сақиналармен тығыздалған.

Жоғары вольтты сымдардың ұшқын шамдарының орталық электродтарымен жанасуы жанасу құрылғылары арқылы жүзеге асырылады.

Біріктірілген тұтану және іске қосу қосқышы VK21-E тұтану және стартер тізбектерін қосуға және өшіруге арналған. Ол кабинаның алдыңғы панелінде орнатылған.

Ажыратқыштың үш орны бар, олардың екеуі бекітілген. 0 позициясында бәрі өшірілген, кілтті құлыпқа еркін енгізуге және құлыптан шығаруға болады.

“I” орны – K3 терминалы (оталдыру) кілтті сағат тілімен бұру арқылы қосылады (сызбаны қараңыз).

“II” позициясы – K3 (оталдыру) және ST (старт) терминалдары кілтті сағат тілімен бұру арқылы қосылады.

“II” позициясы бекітілмеген; “I” күйіне оралу кілттен күш жойылғаннан кейін серіппе арқылы жүзеге асырылады.

Оту жүйесіне күтім жасау

Оталу катушкасына, дистрибьюторға және сымдарға күтім жасаңыз.

Төмен кернеу шығыстарының штепсельдік коннекторлары экрандаушы өрімі бар PGVAE 1,5 мм ² (ГОСТ 9751-61) сымдарына арналған.

Штепсельдік қосқышты құрастырған кезде, PGVAE сымының өзегін ұзындығы 17 мм-ге дейін аршу керек, коннектор бөліктерімен бірге өзекшенің барлық сымдары втулкаға сәйкес келетіндей етіп жиналуы керек, сымды сым оқшаулағышына дейін тартыңыз. контакт втулкасында тоқтайды, сымның ұштарын бөліп, оқшаулағыш гильза мен сым оқшаулауын зақымдамау үшін қышқылды қолданбай және қатты қызусыз жанасу гильзасына PIC дәнекерлеуімен -30 немесе POS-40 дәнекерлеңіз.</ p>

Дәнекерлеу түйіспелі гильзаның ұшынан 0,5 мм-ден аспауы керек және түйіспелі гильзаның дәнекерленген тесігінің тығыздығын қамтамасыз етуі керек.

Экранның ұштарын бұрау кезінде оның шамадан тыс тартылуына жол бермеңіз; оны бекіту үшін экрандалған өрілген сымдарды қосқыш шайбалар мен бар сымдар арасына қою керек Тіректі шайбалардың бірін екінші шайбаға бүгіңіз, содан кейін экранды штепсельдік қосқыштың жеңіне қысқышпен бекітіңіз.

Барлық сымдарды және желдету жүйесін орнатуды аяқтағаннан кейін төмен вольтты терминалдар мен желдеткіш арматуралардың барлық гайкалары, сонымен қатар дистрибьютордың болттармен бекітілген қосылымдары тоқтағанша тартылғанын тексеріп, тексеріңіз.< /p>

Екеуіш қақпағын және экранды бекітетін муфта болттарын қатайтқанда, олардың шамадан тыс тартылуына жол бермеңіз, өйткені қақпақтың экранмен және экранның корпуспен түйіспелерінің тығыздалуы резеңке тығыздағыш сақиналармен құрылымдық сенімді түрде қамтамасыз етіледі. соңғы металл беттері тығыздау нүктелерінде жанасқанда;

Болттарды одан әрі қатайту тығыздықты жақсартпайды, бірақ міндетті түрде жіптің үзілуіне немесе болт басының кетуіне әкеледі; Сол сияқты, жоғары вольтты терминал қосқыштарының төмен вольтты контактілерін орау кезінде оларды шамадан тыс тартуға болмайды; сымдар мен қосқыштардағы тығыздау жаңғақтарды олар тоқтағанға дейін бұрау кезінде резеңке тығыздағыш сақиналармен қамтамасыз етіледі.

Штепсельдік қосқыштарды толтырған кезде, тұтану катушкаларының сымдарының терминал белгілеріне (VK және P) сәйкес дұрыс жалғанғанына көз жеткізу керек.

Орнату отты қосулы күйде орындалса, сымдарды соңғы рет VK қосқышына жалғаңыз.

Төмен вольтты қосқыштардың гайкаларын қатайтқанда, оның бұралуына жол бермей, экрандық тоқуды қысқыштан ұстау керек.

Жұмыс кезінде ажыратқыш контактілерін жақсы жағдайда ұстау қажет (яғни, олардың тазалығын және реттелуін қадағалау).

Үскелетін бөлшектердің майлануын қамтамасыз ету қажет; Дистрибьюторды шамадан тыс майлау зиянды, себебі май түскенде ажыратқыш контактілерінің тез тозуына және дистрибьютордың істен шығуына әкелуі мүмкін.

Дистрибьютордың және оның бөліктерінің, әсіресе оқшаулағыш бөліктерінің (қақпақ, сырғытпа, терминалдар және т.б.) тазалығын қамтамасыз ету қажет.

Дистрибьюторды әрбір, тіпті ішінара бөлшектегеннен кейін резеңке тығыздағыш сақиналарды дұрыс төсеу және экран мен корпус қосылымдарының бекіткіштерін, экранның қақпағын экранға, гайкаларды қатайту арқылы оның тығыздығын қамтамасыз ету қажет. тозған резеңке тығыздағыш сақиналарын жаңаларына (таратқышқа бекітілген) уақтылы ауыстыруды қамтамасыз ететін, сондай-ақ ауаны желдету құбырларының арматурасын қатайтатын жоғары вольтты арматураны және төменгі вольтты штепсельдік қосқышты тоқтату гайкалар мен болт қосылымдарының шамадан тыс тартылуына жол бермей, мүмкіндігінше қоректендіріңіз және шығарыңыз.

Дистрибьютор қақпағы мен катушкасының терминалдарымен, сондай-ақ қосқыш контактілері бар сымдармен жоғары вольтты сымдарды қосу сенімділігін қамтамасыз ету қажет.

Қозғалтқыштағы экрандаушы бөліктердің барлық қосылымдарының сенімділігін қамтамасыз ету қажет. Пластикалық бөлшектерді зақымданудан қорғау қажет (сыртқы қақпақтары мен дистрибьютор қақпағындағы шоқ).

Қозғалтқыштағы жанармай мен майдың дистрибьюторға түспеуін қадағалаңыз.

Жоғары вольтты сым түтіктерінің, қосқыштардың және экран бөліктерінің біріктірілген гайкаларының тартылуын қамтамасыз ету арқылы бүкіл тұтану жүйесінің тығыздығын сақтау қажет.

Отату катушкасы механикалық зақымданудан қорғалуы керек.

TO-2 үшін сізге қажет:

• 1. Майлаушы қақпақты дистрибьютор білігіне майлауды беру үшін бір айналымға бұраңыз.
• 2. Пластикалық дистрибьютор қақпағын таза, құрғақ немесе бензинге малынған шүберекпен сүртіңіз.
• 3. Жұдырықшаны тексеріп, егер ол кір болса, оны бензинге малынған шүберекпен сүртіңіз.
• 4. Ажыратқыш рычагтың осін қозғалтқышты майлау үшін қолданылатын бір тамшы маймен майлаңыз, жұдырықшаның втулкасын екі-үш тамшы бірдей майлаушымен майлаңыз (алдымен сырғытпаны және астындағы май тығыздағышты алып тастаңыз), жұдырықшаның филесі сіңдірілген. арнайы майлаушы және қосымша қажет емес.
• 5. Майлаудан кейін рычагтың осьте тұрып қалмағанын тексеріңіз; Мұны істеу үшін саусақтарыңызбен тұтқаны басып, оны босату керек. Босатылған тұтқа тез оралуы керек (серіппенің әсерінен) және контактілер шерткенде жабылуы керек.

Егер контактілер жабылмаса немесе рычаг баяу қозғалса, жөндеу шеберханасында кептелуді жою және иінтіректі шешіп, серіппені мұқият бүгу арқылы 500-650 г шегінде ажыратқыш серіппенің керілуін реттеу қажет. бағыт немесе басқа.

• 6. Ажыратқыш контактілерінің тазалығын тексеріңіз: қажет болса контактілерді таза бензинге малынған күдерімен сүрту арқылы кір мен майды кетіріңіз, содан кейін иінтіректі артқа тартыңыз, бензиннің булануына мүмкіндік беріңіз және контактілерді таза, құрғақ күдерімен сүртіңіз.< /li>

Күштердің орнына контактілерде талшық қалдырмайтын кез келген материалды қолдануға болады, ал бензиннің орнына контактілерді сүрту үшін спиртті қолдануға болады.

• 7. Контактілердің жұмыс бетінің жай-күйін тексеріңіз және тек бір контактіден екіншісіне металдың көп ауысуы болса және контактіде пайда болған туберкулез контактілер арасындағы алшақтықты өлшеуге мүмкіндік бермесе ғана mi, оларды тазалаңыз.

Түйіспелерді жұқа (шамамен 1 мм) абразивті тақтамен немесе жұқа шыны тегістеуішпен тазалау керек.

Контактілерді тазалау үшін жоғарыда көрсетілгендерден басқа тегістеу қағазын, ине файлдарын немесе басқа құралдарды пайдалануға тыйым салынады.

Қозғалтқыштың жұмысында қандай да бір үзілістер орын алса, үзілістердің сөндіргіштен болатыны бұрын анықталмаса, ажыратқыштың контактілерін ешбір жағдайда тазалауға болмайды.

Контактілерді тазалаған кезде олардың біріндегі бұдырды алып тастаңыз.

Басқа контактідегі кратер толығымен жойылмайынша (тереңдетілген) контактілерді тазалауға болмайды. Тазалап болғаннан кейін контактілерді шайыңыз, жоғарыда көрсетілгендей құрғатыңыз және олардың арасындағы бос орынды реттеңіз.

Контактілерді тазалау кезінде жұмыс кезінде контактілер бір-біріне бүкіл жазықтықпен (арасында бос орынсыз) тиіп тұруы үшін қажетті параллелизмді сақтай отырып, олардың жазықтықтарын аралау қажет.

Дистрибьюторды көліктен әр шығарғаннан кейін тұтану қондырғысын тексеру қажет.

• 8. Тіркелу және кіру; Қажет болса, контактілер арасындағы алшақтықты реттеңіз. Контактілер арасындағы саңылау 0,3-0,4 мм шегінде болуы керек.

Алшақтықты келесі ретпен реттеу керек:

• a) таратқыш білігін жұдырықшаның шығыңқы бөлігі рычаг жастықшасын түйіспелер арасында ең үлкен саңылау орнатылғанша басқанша айналдырыңыз; бекітілген түйіспе бағанын бекітетін бұранданы босатыңыз және эксцентрикті (бағананың шанышқысында орналасқан) бұрағышпен қалыңдығы 0,4 мм зонды контактілер арасындағы саңылауға мықтап кіретіндей етіп бұраңыз; c) бекітілген түйіспе тірегін бекітетін бұранданы қатайтыңыз. және саңылау өлшегішпен қайтадан тексеріңіз; өлшегіш таза болуы керек; Қолданар алдында оны бензинмен сүрту керек.
• 9. Қажет болған жағдайда (түйіспелер толық тозған жағдайда) дистрибьютордың барлық кепілдік мерзімі ішінде бір рет жиынтықтары қосалқы бөлшектерге кіретін ажыратқыш рычагты және түйіспе тұғырын ауыстыруға рұқсат етіледі.

Иінтіректі ауыстырған кезде дистрибьютормен бірге берілген кілтті пайдаланыңыз.

10. Резеңке тығыздағыш сақиналардың күйін тексеріп, қажет болса ауыстырыңыз.

Бүкіл кепілдік мерзімі ішінде тығыздағыш сақиналарды екі рет ауыстыруға рұқсат етіледі, оның екі жиынтығы көлікпен бірге беріледі.

Жоғары вольтты сымды тұтану катушкасының қақпағының розеткасына орнату. Тұтану батареясының қақпағының розеткасына жоғары вольтты сымды дұрыс орнату тұтану жүйесінің жұмысын қамтамасыз ету үшін маңызды.

Сым катушка розеткасына толық орнатылмаған кезде қозғалтқыш ұзақ уақыт жұмыс істесе, сымның ұшы мен пластик қақпаққа салынған жоғары вольтты терминал арасында ұшқын пайда болады.

Нәтижесінде розеткадағы пластмасса күйіп кетуі мүмкін, пластмассаның электрлік беріктігі төмендеуі мүмкін, тіпті оталдыру катушкасы да өз функционалдығын жоғалтады.

Төменде тұтану катушкасының қақпағы розеткасына жоғары вольтты сымның орнатылуын тексеру процедурасы берілген:

• 1. Сымның ұшына қарай басылған шлангтың қосқыш гайкасының ұшының ұшына дейінгі сымның ұзындығын өлшеңіз. Бұл ұзындық 70-75 мм болуы керек.
• 2. Сымның ұшын құлақшамен тексеріңіз. Ұштың розеткаға орнатылуына кедергі болатын ұшындағы дәнекерлеу қалдықтарын тазалаңыз.
• 3. Сымда екі резеңке тығыздағыш сақинаның бар-жоғын тексеріңіз, сымды тұтану катушкасының қақпағының розеткасына толығымен салыңыз, фитинг пен экрандауыш шлангінің біріктіруші гайкасын қатайтыңыз.

Егер сымның ұшынан шланг гайкасының соңына дейін сымның ұшына қарай басылған ұзындығы 70 мм-ден аз болса, сымды қайта орнату керек. ол үшін сізге қажет:

1. Дистрибьютор экранының қақпағын алыңыз, сымды дистрибьютор қақпағының орталық розеткасынан алыңыз және шлангтың фитинг пен біріктіру гайкасын бұрап, сымды дистрибьютор экранынан тартып шығарыңыз.

• 2. Сымдағы резеңке тығыздағыш сақиналарды жылжытыңыз, экрандауыш шлангындағы сымды тұтану катушкасының шығысына қарай абайлап тартыңыз және сымның ұшынан бірінші резеңке сақинаны 2 50 мм қашықтықта орнатыңыз.
• 3. Сымды 1 тұтану катушкасының розеткасына салыңыз. Сым розеткаға толығымен кіруі керек: сымның ұшы катушканың жоғары вольтты терминалының ойығына кіріп кетуі керек.

Сымды қолыңызбен ұстап, фитингті 3 салып, тартыңыз. Содан кейін екінші тығыздағыш сақинаны 4 фитингке жылжытыңыз, біріктіруші гайканы 5 қатайтыңыз.

• 4. Қорғау шлангінің 6 екінші ұшын экранның жоғары вольтты терминалына қосыңыз дистрибьюторды бекітіп, сымды ол тоқтағанша дистрибьютор қақпағының орталық розеткасына салыңыз.
• 5. Экран қақпағын орналастырыңыз, экран шлангінің болттары мен гайкаларын қатайтыңыз.

Ошалды шамдарға күтім жасау. 1 техникалық қызмет көрсетуді қайта орындаған кезде оталдыру шамдарын өшіріп, олардың күйін тексеру керек.

1. Электродтар арасындағы алшақтықты сым өлшегішпен тексеріңіз. Тегіс сызғыш өлшеуіштерді қолдануға болмайды, өйткені тегіс сызғышпен өлшеу дұрыс емес нәтиже береді (өлшенген саңылау нақтыдан аз).

Егер ұшқын саңылауы 0,6 мм-ден көп болса, оны тек бүйірлік электродты бүгу арқылы реттеу керек.

Орталық электрод майысқан кезде, ұшқынның оқшаулағышының белдемесі бұзылады.

Саңылауларды реттемес бұрын, жиектерді алу үшін электродтарды ине тізбегімен аздап толтырған жөн, өйткені доғал жиектер болған кезде ұшқын саңылауынан өту үшін қажетті кернеу айтарлықтай артады.

Аралықты 0,5-0,6 мм шегінде реттеу керек. Қыста жұмыс істегенде, 0,5 мм бос орын орнатқан жөн.

• 2. Оқшаулағыш күйе мен көміртекті шөгінділермен жабылған болса, ұшқын шамдарын ұшқындарды тазалауға арналған арнайы құрылғының көмегімен тазалау керек.
• 3. Шамның алынбалы бөліктерін (экранның және төсеніштің керамикалық оқшаулағыш жеңі) бензинге малынған таза шүберекпен сүрту керек.
• 4. Резеңке тығыздағыш муфта қатты деформацияланса немесе икемділігін жоғалтса, қосалқы бөлшектерге кіретін жаңа муфтаны орнату керек (муфтаны ұшқын шамының кепілдік мерзімі ішінде бір рет ауыстыруға болады).
• 5. Шамды бұрау және шығару кезінде тек оталдыру шамының кілтін пайдалану керек.

Егер шлангтың қосқыш гайкасын қыздырылған қозғалтқышы бар оталдыру шамынан бұрап алғанда, оталдырғыштың өзі басынан сөніп қалса, оны тістеуікпен экраннан ұстауға тырыспау керек.</p >

Ұшқынды бұрап, содан кейін ұшқын шамының кілтімен корпустың алтыбұрышынан ұстап, гайканы бұрап шығарған дұрыс.

Шланг қосқышының гайкасының тартылу моменті 2,5 кгм-ден аспауы керек, ұшқынның тартылу моменті 3,5 кгм-ден аспауы керек.

• 6. Қозғалтқышқа оталдырғышты орнатқан кезде тығыздағыш сақинаның болуын және күйін тексеру қажет.

Қозғалтқыштағы оталдыру шамдарының қалыпты жұмысы кезінде оқшаулағыш юбка қоңыр түсті болуы керек. Оқшаулағыштың ашық сары (ақ дерлік) түсі ұшқын шамының қатты қызып кеткенін көрсетеді.

SNZ07 оталдырғышының жылу сипаттамалары соңғысының Қалыпты жұмысының барлық режимдеріндегі қозғалтқыштағы осы ашаның жұмыс шарттарына толығымен сәйкес келеді.

Атап айтқанда, оталдыру шамы толық ашық дроссель режимдерінде қозғалтқыштың ұзақ жұмыс істеуі кезінде отты тудырмайды.

Көбінесе қозғалтқыштың «жағалауы» деп аталатын құбылыс, яғни от өшірілгеннен кейін қозғалтқыштың жұмысы, әдетте ұшқын шамдарының қалыпты қызып кетуіне ешқандай қатысы жоқ және толығымен жойылады деп жиі қателеседі. оталдыруды өшірмес бұрын қыздырылған қозғалтқышқа қысқа уақыт жұмыс істеуге рұқсат етілсе. бос жүріс.

Елеулі «таусылуы» блоктың басында көміртегі шөгінділерінің көп болуын көрсетеді.

Қозғалтқыштың иінді біліктің аз айналымында ұзақ уақыт жұмыс істемеуіне және бесінші берілісте автомобильдің ұзақ уақыт төмен жылдамдықпен қозғалуына жол бермеу керек, себебі бұл оталдыру шамының оқшаулағышының етегіне айналады. күйемен жабылған және оталдыру шамының жұмысында үзілістер орын алады (суық қозғалтқышты кейінгі іске қосу кезінде ) және оқшаулағыштың ластанған беті отынмен ылғалданған.

Оқшаулағыш шамдармен (оқшаулағыш юбкаларында күйе кепкен кезде) суық қозғалтқышты іске қосу қиынға соғады; Оқшаулағыштың беті жанармаймен ылғалданған болса, қозғалтқышты іске қосу мүмкін емес.

Ұшқындардың дұрыс жұмыс істеуі көбінесе қозғалтқыштың жылу күйіне байланысты.

Төмен ауа температурасында қозғалтқыш оқшаулануы керек (оқшауланған сорғышты пайдаланыңыз, радиатор жапқыштарын жабыңыз).

Суық қозғалтқышты іске қосқаннан кейін, оталдырғыштар жеткілікті жылынбағандықтан, көлікті бірден жылжытпау керек, олардың жұмысында үзілістер болуы мүмкін.

Ұзақ уақыт тұрақтан кейін көлік жүргізгенде, жоғары берілістерге ауыспас бұрын ұзақ жылдамдықты пайдалану керек.

Қозғалтқышты іске қосу ережелері сақталмаған немесе көлік жүргізу кезінде карбюратордың ауа демпферін жабу арқылы жұмыс қоспасы отынмен байытылған кезде шамдар мезгіл-мезгіл жұмыс істей алады.