Вентиляція картера примусова, відсмоктуванням картерних газів у впускний газопровід двигуна через спеціальний клапан 3, встановлений на впускному газопроводі
З клапана гази відсмоктуються спеціальною трубкою в центральну частину впускного газопроводу.
Для відключення системи вентиляції при подоланні броду між трубками встановлено кран 4.
Рукоятка крана в момент подолання броду має бути розташована вертикально.
Після подолання броду рукоятку необхідно повернути у горизонтальне положення.
Під час роботи двигуна з відкритою дросельною заслінкою під дією великого розрідження у впускному газопроводі клапан 3 піднімається, верхня ступінчаста частина клапана входить в отвір штуцера 5 і зменшує прохідний переріз клапана до величини, необхідної для проходу малого об'єму газів, що прориваються в картер двигуна.
Під час роботи двигуна з повністю відкритою дросельною заслінкою розрідження у впускному газопроводі падає, і клапан під дією власної ваги опускається, відкриваючи повністю прохідний переріз, величина якого відповідає проходу великого обсягу газів, що прориваються в картер двигуна.
При технічному обслуговуванні необхідно очищати клапан, застосовуючи ацетон або інший аналогічний розчинник.
Перед клапаном на виході з внутрішнього простору двигуна картерні гази проходять через спеціальний уловлювач 2, що відокремлює частинки масла від газів, що відсмоктуються.
Зовнішнє повітря потрапляє в картер двигуна через повітряний фільтр 1, об'єднаний з маслоналивною горловиною.
Очищення та промивання цього фільтра виконують при кожній зміні масла в двигуні.