Ventilación obligatoria del cárter, aspiración de los gases del cárter en la tubería de gas de admisión del motor a través de una válvula especial 3 instalada en la tubería de gas de admisión
Desde la válvula, los gases son aspirados a través de un tubo especial hacia la parte central de la tubería de gas de admisión.
Para apagar el sistema de ventilación al cruzar el vado, se instala una válvula 4 entre los tubos.
La manija de la grúa debe estar vertical al cruzar el vado.
Después de superar el vado, el mango debe girarse a una posición horizontal.
Cuando el motor está funcionando con un acelerador ligeramente abierto, bajo la acción de un gran vacío en la tubería de gas de admisión, la válvula 3 se eleva, la parte superior escalonada de la válvula ingresa a la abertura del accesorio 5 y reduce el flujo de la válvula área al valor necesario para el paso de un pequeño volumen de gases que irrumpen en el cárter.
Cuando el motor está funcionando con una válvula de mariposa completamente abierta, el vacío en la tubería de gas de admisión cae y la válvula baja bajo la influencia de su propio peso, abriendo el área de flujo total, cuyo valor corresponde al paso de un gran volumen de gases irrumpiendo en el cárter del motor.
Durante el mantenimiento, la válvula debe limpiarse con acetona o un disolvente similar.
Antes de la válvula, a la salida del espacio interno del motor, los gases del cárter pasan a través de una trampa especial 2, que separa las partículas de aceite de los gases de escape.
El aire exterior entra en el cárter del motor a través del filtro de aire 1 integrado con el relleno de aceite.
Este filtro se limpia y enjuaga con cada cambio de aceite del motor.