Ремонт коліс ЗІЛ-131

Колеса ЗІЛ-131 дискові з роз'ємним ободом і розпірним кільцем, взаємозамінні, розмір обода 9,0 РГ - 20

Шини розміром 12,00—20, пристосовані для роботи при змінному тиску

Запасне колесо встановлюється на автомобіль без тиску в шині та без золотника у вентилі.

При збиранні запасного колеса з шиною та камерою (після ремонту камери) шина повинна бути накачена до номінального тиску, після чого з неї має бути спущене повітря.

Не чекаючи повного виходу повітря з вентиля камери запасного колеса, на вентиль має бути, навернуть ковпачок.

Колесо складається з обода 3 з привареним диском, кільця посадкового 4 і бортового колеса 5.

Розпірне кільце 9 захищає шину від провертання на обіді при зниженому тиску повітря.

Наявність конічних полиць на обіді потребує особливо ретельного складання та розбирання коліс, дотримання всіх вказівок щодо обслуговування та експлуатації та застосування монтажного інструменту.

Шини автомобіля мають спрямований рисунок протектора, і встановлювати колеса з шипами на автомобіль треба у суворій відповідності до напрямку малюнка (див. рис. 1, б).

Напрямок обертання коліс на малюнку вказано стрілкою.

Перед збиранням колеса необхідно:

• а) видалити бруд, іржу та залишки гуми з поверхні колеса, особливо з поверхонь обода бортового та посадкового кілець, звернених до шини;
• б) зробити зовнішній огляд колеса;
• в) пофарбувати захищені місця деталей колеса швидковисихаючої емаллю;
• г) провести огляд покришки та камери, видалити бруд, просушити їх, пересипати тальком внутрішню поверхню покришки; посадкова поверхня бортів покришки не повинна мати напливів гуми.

Складання колеса з шиною треба вести в наступному порядку:

• 1. Покласти шину на бічну поверхню, якою вона буде звернена назовні, враховуючи напрямок малюнка протектора.

Закласти камеру в шину так, щоб вентиль був спрямований вниз, і розправити складки камери.

• 2. Відкрити замок розпірного кільця. Руки тримати на відстані 150-200 мм від розрізу кільця.

Вставити розпірне кільце в шину таким чином, щоб отвір під вентиль було направлено вниз.

• 3. Заправити вентиль камери в отвір напрямної вентиля розпірного кільця та закрити замок, застосувавши пряму монтажну лопатку.
• 4. Відцентрувати розпірне кільце щодо бортів шини легкими ударами ручки молотка.
• 5. Вставити в шину обід так, щоб направляюча вентиля на розпірному кільці збіглася з вентильним пазом на обід.
• 6. Перевернути шину з ободом болтами вгору і вставити кільце між ободом і бортом шини.
• 7. Встановити бортове кільце таким чином, щоб можна було навернути гайки та затягнути їх. Момент затяжки має бути 25—35 кгм.

Борта шини затискаються 17 гайками 2 на болтах 1 за допомогою бортового кільця 5. Гайки та болти мають на всіх колесах праве різьблення.

Гайки кріплення бортового кільця потрібно затягувати рівномірно, по черзі підтягуючи взаємно протилежні гайки.

• 8. Накачати шину до тиску 3 кг/см².

Розбирання шини треба вести в наступному порядку:

• 1. Випустити повністю повітря з камери.
• 2. Послабити чотири гайки, розташовані діаметрально протилежно один до одного.
• Потім послідовно, одну за одною, послабити решту гайок і відвернути їх.

В останню чергу відвернути ослаблені раніше чотири гайки.

Забороняється відвертати гайки бортового кільця без попереднього випуску повітря з шини.

• 3. Зняти бортове кільце плоским кінцем прямої монтажної лопатки (положення 1 на мал. 2).
• 4. Вийняти посадкове кільце, навіщо; вставити монтажну лопатку з кривим захватом у паз, що знаходиться біля розрізу посадкового кільця з внутрішньої сторони, і віджати монтажну лопатку вниз (положення II) повторити операцію щодо інших пазів.

Зробити цей прийом кілька разів і домогтися, щоб кінець посадкового кільця, на якому розташовані пази, виявився вийнятим;

• - вставити пряму монтажну лопатку прямим кінцем між торцем обода та вигнутою частиною посадкового кільця, зафіксувати це положення;
• - вигнутий кінець монтажної лопатки з кривим захватом також помістити між торцем обода і посадковим кільцем і віджати її вниз (положення III) діючи таким чином повністю зняти посадкове кільце.
• 5. Перевернути колесо, вставити пряму монтажну лопатку між закраїною обода і бортом шини до упору в обід і віджти її вниз.

У зазор, що утворився, між шиною та ободом вставити монтажну лопатку з кривим захопленням.

Обидві монтажні лопатки в такому зачепленні віджати вниз (положення IV).

Повторити попередню операцію по всьому колу до повного зняття борту шини з конічної полиці обода.

Якщо не вдається вийняти обід руками, його треба витягти з шини прийомом, показаним на рис. 1 (положення V).

• 6. Поставити шину вертикально, втопити вентиль у порожнину шини через отвір напрямної вентиля на розпірному кільці.

Відкрити замок розпірного кільця, користуючись монтажною лопаткою (положення VI), потім розгорнути кільце всередині шини на 90° та повністю витягнути його (положення VII).

Колесо прикріплене до маточини на восьми шпильках. Для запобігання самовідгвинчування гайок коліс шпильки маточок правої сторони мають праве різьблення, шпильки маточок лівої сторони — ліве різьблення.

Для позначення лівого різьблення на гайках нанесено круговий проріз по кутах граней, а на шпильках — на торці.

При надяганні коліс гайки кріплення коліс до маточок необхідно затягувати рівномірно хрест-навхрест, по черзі підтягуючи взаємно протилежні гайки. Момент затягування колісних гайок має бути не менше 40 кгм.