Ruedas ZIL-131, de disco, con llanta dividida y aro espaciador, intercambiables, tamaño de llanta 9.0 RG - 20
Neumáticos de tamaño 12.00—-20, adaptados para trabajar bajo presión variable
La rueda de repuesto se instala en el vehículo sin presión en el neumático y sin obturador de válvula.
Al montar una rueda de repuesto con neumático y cámara (después de reparar la cámara), el neumático debe inflarse a la presión nominal, después de lo cual debe liberarse el aire.
Sin esperar a que el aire escape completamente de la válvula de la cámara de la rueda de repuesto, se debe enroscar el tapón en la válvula.
La rueda se compone de una llanta 3 con un disco soldado, un aro de asiento 4 y una rueda lateral 5.
El anillo espaciador 9 evita que el neumático gire sobre la llanta cuando se reduce la presión de aire.
La presencia de estantes cónicos en la llanta requiere un montaje y desmontaje de las ruedas especialmente cuidadoso, el cumplimiento de todas las instrucciones de mantenimiento y funcionamiento y el uso de una herramienta de montaje.
Los neumáticos de los automóviles tienen un dibujo direccional de la banda de rodadura y las ruedas con clavos deben instalarse en el automóvil siguiendo estrictamente la dirección del dibujo (consulte la figura 1, b).
La dirección de rotación de las ruedas en la figura está indicada por una flecha.
Antes de montar la rueda, debes:
- a) eliminar la suciedad, el óxido y los residuos de caucho de la superficie de la rueda, especialmente de las superficies de la llanta de los talones y de los anillos de asiento que miran hacia el neumático;
- b) realizar una inspección externa de la rueda;
- c) pintar las zonas limpiadas de las piezas de la rueda con esmalte de secado rápido; d) inspeccionar el neumático y la cámara, eliminar la suciedad, secarlos, espolvorear talco en la superficie interior del neumático; La superficie de asiento de los lados del neumático no debe tener ninguna acumulación de caucho.
El montaje de la rueda con el neumático debe realizarse en el siguiente orden:
- 1. Coloque el neumático con su pared lateral hacia afuera, teniendo en cuenta la dirección de la banda de rodadura.
Coloque la cámara en el neumático de manera que la válvula quede hacia abajo y enderece los pliegues de la cámara.
- 2. Abra el bloqueo del anillo espaciador. Mantenga las manos a una distancia de 150-200 mm del anillo cortado.
Inserta el anillo espaciador en el neumático de modo que el orificio de la válvula quede hacia abajo.
- 3. Inserte la válvula de la cámara en el orificio de la guía de la válvula del anillo espaciador y cierre la cerradura utilizando una cuchilla de montaje recta. 4. Centre el anillo espaciador respecto a los talones del neumático mediante golpes suaves con el mango del martillo. 5. Inserte la llanta en el neumático de modo que la guía de la válvula en el anillo espaciador quede alineada con la ranura de la válvula en la llanta. 6. Gire el neumático con la llanta al revés con los tornillos hacia arriba e inserte el anillo del asiento entre la llanta y el talón del neumático. 7. Coloque el anillo de tal manera que las tuercas se puedan atornillar y apretar. El par de apriete debe ser de 25-35 kgm.
Los talones de los neumáticos se sujetan con 17 tuercas 2 en los pernos 1 utilizando un anillo de talón 5. Las tuercas y los pernos tienen roscas a derechas en todas las ruedas.
Las tuercas que sujetan el anillo lateral deben apretarse uniformemente, apretando alternativamente las tuercas opuestas.
- 8. Inflar el neumático a una presión de 3 kg/cm2.
El neumático debe desmontarse en el siguiente orden:
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- 1. Libere todo el aire de la cámara. 2. Afloje las cuatro tuercas situadas diametralmente opuestas entre sí.
- Luego, una por una, afloje las tuercas restantes y desenrosquelas.
Por último, desenrosque las cuatro tuercas que aflojó anteriormente.
No afloje las tuercas del anillo del talón sin antes liberar el aire del neumático.
- 3. Retire el anillo de cuentas utilizando el extremo plano de una cuchilla de montaje recta (posición 1 en la Fig. 2). 4. Quitar el anillo del asiento, para qué; Inserte la cuchilla de montaje con empuñadura curva en la ranura ubicada cerca del corte del anillo del asiento en el interior y presione la cuchilla de montaje hacia abajo (posición II), repita la operación para las ranuras restantes.
Haz esto varias veces y consigue que el final del aterrizaje Se quitó el anillo en el que se encuentran las ranuras;
- - introducir una cuchilla de montaje recta con su extremo recto entre el extremo de la llanta y la parte curva del anillo del asiento, fijar esta posición;
- - coloque también el extremo curvo de la cuchilla de montaje con empuñadura curva entre el extremo de la llanta y el anillo de asiento y presiónelo hacia abajo (posición III), retirando así completamente el anillo de asiento. 5. Gire la rueda, inserte una palanca recta entre la brida de la llanta y el talón del neumático hasta que se detenga contra la llanta y presione hacia abajo.
Inserta una cuchilla de montaje con agarre curvo en el espacio formado entre el neumático y la llanta.
Presione ambas hojas de montaje hacia abajo en este enganche (posición IV).
Repita la operación anterior alrededor de toda la circunferencia hasta que el talón del neumático se separe completamente de la plataforma cónica de la llanta.
Si no puede quitar la llanta con la mano, deberá quitarla del neumático utilizando la técnica que se muestra en la Fig. 1 (posición V).
- 6. Coloque el neumático verticalmente, empuje la válvula dentro de la cavidad del neumático a través del orificio de la guía de la válvula en el anillo espaciador.
Abra el bloqueo del anillo espaciador utilizando la paleta de montaje (posición VI), luego gire el anillo dentro del neumático 90° y retírelo completamente (posición VII).
La rueda está fijada al buje con ocho pernos.
Para evitar que las tuercas de las ruedas se aflojen, los pernos del cubo del lado derecho tienen roscas hacia la derecha y los pernos del cubo del lado izquierdo tienen roscas hacia la izquierda.
Para indicar roscas a izquierdas, las tuercas tienen una ranura circular en las esquinas de las caras y los espárragos tienen una ranura en el extremo.
Al colocar las ruedas, las tuercas que fijan las ruedas a los bujes se deben apretar de manera uniforme en sentido transversal, apretando alternativamente las tuercas opuestas.
El par de apriete de las tuercas de las ruedas debe ser de al menos 40 kgm.
