El eje cardán tiene dos articulaciones. La articulación cardán consta de cojinetes de agujas 4, instalados en las horquillas y fijados con anillos de retención 2, y un travesaño 3, insertado en los cojinetes
Durante el montaje se añaden 1,8–2,0 g de grasa 158, MRTU 12N No. 139–64 a cada cojinete de agujas. Los anillos de goma 5 se utilizan para evitar que la suciedad entre en la articulación de la bisagra.
El eje cardán tiene una conexión estriada deslizante, que permite modificar la distancia entre las bisagras cuando la cabina oscila con respecto al bastidor.
La conexión estriada se lubrica con la grasa que contiene, la cual debe reemplazarse de acuerdo con la tabla de lubricación.
Antes del montaje, se lubrican las estrías con una capa fina y se colocan en el buje entre 18 y 20 g de grasa especificada en la tabla de lubricación.
Para retener el lubricante y proteger la conexión de la contaminación, se proporcionan un anillo de fieltro 8 y un anillo de goma 7.
La fijación de las horquillas del eje cardán al tornillo de la caja de dirección y al eje de la columna de dirección se realiza mediante cuñas 9 (ver fig. 2).
Los cojinetes de agujas no requieren lubricación.
En caso de desmontaje por cualquier motivo, se debe añadir la cantidad de grasa indicada anteriormente a cada cojinete.
Al montar el eje cardán, es necesario asegurarse de que los orificios en las horquillas para las cuñas de montaje estén en planos paralelos y estén ubicados como se muestra en la figura; En este caso, los ejes de los agujeros de ambas horquillas para los casquillos deben estar en el mismo plano.
Los anillos de retención 2 deben instalarse de forma segura en las ranuras de los cojinetes.
El eje cardán debe instalarse de tal manera que la horquilla con el manguito estriado quede en la parte superior.
Columna de dirección
La columna de dirección está fijada por la parte inferior al suelo de la cabina, por la parte superior al escudo frontal y, mediante camillas, al panel interior de la cabina.
El eje de dirección 7 gira en cojinetes de bolas especiales 4, situados en el tubo de la columna 5.
El juego axial en los cojinetes de bolas se ajusta con la tuerca 1. El par de apriete de la tuerca 12 del volante debe ser de 6-8 kgm.
El desenroscado espontáneo de la tuerca se evita doblando la pestaña de la arandela de seguridad 2 en la ranura de la tuerca.
Los cojinetes de bolas se lubrican con grasa que se coloca en ellos durante el montaje.
La grasa debe reemplazarse cada vez que se desmonte la columna de dirección.
