El eje cardán tiene dos bisagras. La junta cardánica consta de 4 rodamientos de agujas instalados en las horquillas y asegurados con circlips 2, y una cruz 3 insertada en los rodamientos
Durante el montaje, se colocan 1,8-2,0 g de grasa 158, MRTU 12N No. 139-64 en cada cojinete de agujas durante el montaje. Los anillos de goma 5 se utilizan para evitar que entre suciedad en la junta giratoria.
El eje cardán tiene una conexión estriada deslizante, lo que permite cambiar la distancia entre las bisagras cuando la cabina oscila con respecto al bastidor.
La junta estriada se lubrica con la grasa que contiene, la cual debe ser reemplazada de acuerdo con la tabla de lubricación.
Antes del montaje, se lubrican las estrías con una fina capa, y se colocan en el buje 18-20 g de la grasa indicada en el mapa de engrase.
Se suministran un anillo de fieltro 8 y un anillo de goma 7 para retener el lubricante y proteger la unión de la contaminación.
Las horquillas del eje de la hélice se fijan al tornillo del mecanismo de dirección y al eje de la columna de dirección con cuñas 9 (ver Fig. 2).
Los rodamientos de agujas no requieren lubricación.
En caso de desmontaje por cualquier motivo, se debe poner la cantidad de grasa anterior en cada cojinete.
Al ensamblar el eje cardán, es necesario asegurarse de que los agujeros en las horquillas para las cuñas de montaje estén en planos paralelos y estén ubicados como se muestra en la figura; al mismo tiempo, los ejes de los agujeros de ambas horquillas para los casquillos deben estar en el mismo plano.
Los anillos de retención 2 deben estar firmemente asentados en las ranuras de los cojinetes. El eje cardán debe instalarse de tal manera que la horquilla con el manguito ranurado quede en la parte superior.
Columna de dirección
La columna de dirección está unida en la parte inferior al piso de la cabina, y en la parte superior, al escudo frontal y con la ayuda de tirantes al panel interior de la cabina.
El eje de dirección 7 gira en cojinetes de bolas especiales 4 ubicados en el tubo 5 de la columna.
El juego axial en los rodamientos de bolas se ajusta con una tuerca 1. El par de apriete de la tuerca 12 del volante debe ser de 6-8 kgm.
Se evita el desenroscado espontáneo de la tuerca doblando la lengüeta de la arandela de seguridad 2 en la ranura de la tuerca.
Los rodamientos de bolas se lubrican con la grasa que se les aplica durante el montaje.
La grasa debe cambiarse cada vez que se desmonte la columna de dirección.
