Кардан білігінің екі топсасы бар. Кардан қосылысы шанышқыларға орнатылған және 2 бекіту сақинасымен бекітілген 4 инелі мойынтіректерден және мойынтіректерге салынған кресттен 3 тұрады.
Құрастыру кезінде 1,8–2,0 г май 158, MRTU 12N No 139–64 құрастыру кезінде әрбір инелі подшипникке салынады. резеңке сақиналар 5 айналмалы буынға кірдің түсуін болдырмау үшін қолданылады.
Кардан білігінде сырғанау сплайн байланысы бар, ол кабина жақтауға қатысты тербеліс кезінде топсалар арасындағы қашықтықты өзгертуге мүмкіндік береді.
Шплиникалық қосылыс оның құрамындағы маймен майланады, оны майлау кестесіне сәйкес ауыстыру қажет.
Құрастыру алдында сплайндар жұқа қабатпен майланады және майлау картасында көрсетілген 18-20 г майлау втулкаға салынады.
Киіз сақина 8 және резеңке сақина 7 майлауды ұстап тұру және қосылысты ластанудан қорғау үшін жеткізіледі.
Кардан білігінің шанышқылары рульдік механизмнің бұрандасына және руль бағанының білігіне сыналармен 9 бекітіледі (2-суретті қараңыз).
Ине мойынтіректері майлауды қажет етпейді.
Қандай да бір себептермен бөлшектеу жағдайында әрбір мойынтіректі жоғарыда көрсетілген май мөлшерімен толтыру керек.
Кардан білігін құрастыру кезінде монтаждау сыналарына арналған шанышқылардағы тесіктердің параллель жазықтықта болуын және суретте көрсетілгендей орналасуын қамтамасыз ету қажет; бұл ретте втулкаларға арналған екі тығынның тесіктерінің осьтері бір жазықтықта жатуы керек.
Бекіткіш сақиналар 2 мойынтіректердің ойықтарына мықтап орнатылуы керек. Кардан білігін шұңқырлы жеңі бар шанышқы жоғарғы жағында болатындай етіп орнату керек.
руль бағанасы
Руль бағанасы төменгі бөлігінде кабинаның еденіне, ал жоғарғы бөлігінде - алдыңғы қалқанға және тіректердің көмегімен кабинаның ішкі панеліне бекітіледі.
Руль білігі 7 колоннаның құбырында 5 орналасқан арнайы шарикті мойынтіректерде 4 айналады.
Шарлы подшипниктердегі осьтік саңылау гайкамен реттеледі 1. Руль дөңгелегі гайкасының 12 тартылу моменті 6-8 кгм болуы керек.
Гайканың өздігінен бұралуы құлып шайбасының 2 ілмегін гайка ойығына бүгу арқылы алдын алады.
Шарлы подшипниктер құрастыру кезінде оларға салынған маймен майланады.
Руль бағанасын бөлшектеген сайын майды өзгерту керек.
