ЗИЛ-131 рульдік кардан білігі

Кардан білігінің екі буыны бар. Кардан қосылысы шанышқыларға орнатылған және бекіту сақиналарымен 2 бекітілген инелі мойынтіректерден 4 және мойынтіректерге кіргізілген айқаспадан 3 тұрады

Жинау кезінде әрбір инелі подшипникке 1,8–2,0 г май 158, MRTU 12N No 139–64 қосылады. Резеңке сақиналар 5 топса түйініне кірдің түсуін болдырмау үшін қолданылады.

Рульдік кардан білігі: 1 - шанышқы; 2 - ұстағыш сақина; 3 - кроссовка; 4 - инелі подшипник; 5 - тығыздағыш сақина; 6 - штангалы штангалы шанышқы; 7 - резеңке сақина; 8 - киізден жасалған сақина; 9 - тығыздағышты бекітетін гайка; 10 - шұңқырлы жеңі бар шанышқы

Кардан білігінің рамаға қатысты тербелісі кезінде топсалар арасындағы қашықтықты өзгертуге мүмкіндік беретін сырғымалы шпильді қосылымы бар.

Шпалы қосылым құрамындағы маймен майланған, оны майлау кестесіне сәйкес ауыстыру қажет.

Жинау алдында шплайлар жұқа қабатпен майланады және майлау кестесінде көрсетілген 18-20 г майлау втулкаға салынады.

Майлауды ұстап тұру және қосылымды ластанудан қорғау үшін киізден жасалған сақина 8 және резеңке сақина 7 қамтамасыз етілген.

Рульдік басқару: 1 - рульдік рульдік сорғы; 2 - сорғы ыдысы; 3 - төмен қысымды сорғы шлангісі; 4 - жоғары қысымды шланг; 5 - руль бағанасы; 6 - сигналдық байланыс құрылғысы; 7 - бағыт көрсеткішінің ауыстырып-қосқышы; 8 - кардан білігі; 9 - кардан білігін бекітуге арналған сына; 10 - руль механизмі; 11 - рульдік түйін; 12 - руль механизмі; 13 - рульдік механизмнің төмен қысымды шлангісі; 14 - рульдік басқару майының салқындатқышы

Кардан білігінің шанышқыларын рульдік беріліс бұрандасына және руль бағанының білігіне бекіту сыналар 9 (2-суретті қараңыз) арқылы жүзеге асырылады.

Инелі подшипниктер майлауды қажет етпейді.

Кез келген себеппен бөлшектелген жағдайда, әрбір подшипникке жоғарыда көрсетілген май мөлшері қосылуы керек.

Кардан білігін құрастыру кезінде монтаждау сыналарына арналған шанышқылардағы тесіктердің параллель жазықтықта болуын және суретте көрсетілгендей орналасуын қамтамасыз ету қажет; бұл жағдайда төлкелерге арналған екі айырдың тесіктерінің осьтері бір жазықтықта жатуы керек.

Тақтау сақиналары 2 мойынтірек ойықтарына мықтап орнатылуы керек.

Кардан білігін шнурлы жеңі бар шанышқы жоғарғы жағында болатындай етіп орнату керек.

Рульдік баған

Рульдік баған: 1 - гайка; 2 - құлыпты шайба; 3 - киізден жасалған сақина; 4 - төменгі шарикті подшипник; 5 - бағаналы құбыр; 6 - дыбыс сигналының ток жинағышы; 7 - рульдік білік; 8 - жоғарғы мойынтірек; 9 - ұстағыш сақина; 10 - кілт; 11 - контактілі құрылғы сақинасына сигналдық түйме сымы; 12 - рульдік гайка; 13 - руль дөңгелегі; 14 - сигналдық түйменің қақпағы; 15 - контактілі қақпақ; 16 - контакт тақтасы; 17 - резеңке ролик; 18 - бағыт көрсеткішінің қосқышы

Рульдік баған төменгі жағында кабинаның еденіне, ал үстіңгі жағында алдыңғы қалқанға және зембілдердің көмегімен кабинаның ішкі панеліне бекітіледі.

Рульдік білік 7 колонна түтігінде 5 орналасқан арнайы шарикті мойынтіректерде 4 айналады.

Шарлы подшипниктердегі осьтік саңылау гайка 1 арқылы реттеледі. Руль дөңгелегі гайкасының 12 тартылу моменті 6-8 кгм болуы керек.

Сайканың өздігінен бұрап кетуін гайка ойығына бекіткіш шайбаның 2 құлақшасын бүгу арқылы болдырмауға болады.

Шарлы подшипниктер құрастыру кезінде оларға салынған маймен майланады.

Руль бағанасын бөлшектеген сайын майды ауыстыру керек.