ЗИЛ-131 тежегіш жүйесі

Көлік тәуелсіз тежегіштермен жабдықталған - қол және аяқ

Қол тежегіші - екі ішкі аяқ киімі бар, барабан түріндегі аяқ тежегіш, тасымалдау қорабында орнатылған

Қол тежегішін тек тұрақ тежегіші ретінде пайдалану керек.

Жүргізу кезінде қол тежегішін пайдалануға тек төтенше жағдайларда ғана рұқсат етіледі, өйткені ол қуат беріліс механизмдеріне үлкен жүктеме түсіреді және автомобиль ұзақ уақыт тежеу кезінде тежегіш жоғары температураға дейін қызады және істен шығуы мүмкін.

Пневматикалық тежегіш жетегінің, шина қысымын реттеу жүйесінің және пневматикалық жүйенің басқа элементтерінің схемасы: 1 - тежегіш педалі; 2 - тежегіш камера; 3 - компрессор; 4 - қысым реттегіші; 5 - аралас қысымды реттеу клапаны; 6 - сақтандырғыш клапан; 7 - шыны тазалағыштың қосқышы; 8 - шыны тазалағыш; 9 - тежеу камерасының манометріне арналған шланг; 10 - пневматикалық жүйедегі манометрге шланг; 11 - ауаны шығару клапаны; 12 - тежегіш камералардағы қысымды бақылауға арналған манометр; 13 - шинаның қысымын өлшейтін құрал; 14 - алдыңғы осьті қосуға арналған электрлік ауа клапаны; 15 - су төгетін кран; 16 - алдыңғы осьті қосуды басқару шлангісі; 17 - ауа цилиндрі; 18 - беру ілеспе; 19 - қол тежегіші; 20 - тежеу жүйесінің құбырлары; 21 - шинаның қысымын реттеу жүйесінің құбырлары; 22 - оқшаулау клапаны; 23 - қосу басы; 24 - осьтің білігі арқылы шинаға ауа беруге арналған бас; 25 - ауа беру арнасы; 26 - шиналық кран; 27 - Пневматикалық сигнал түймесі

Қол тежегішімен тежеу кезінде тежегіш шамы жанбайтынын есте сақтаңыз.

Аяқ тежегішінің жетегі пневматикалық болып табылады және көліктің барлық алты доңғалағында орнатылған аяқ киім түріндегі тежегіштердегі педаль және пневматикалық механизмдер жүйесі арқылы әрекет етеді.

Пневматикалық жүйе тіркеме бір қатарлы пневматикалық тежегіштермен жабдықталған болса, тіркеме тежегіштерін автоматты түрде қосу мүмкіндігін қамтамасыз етеді, сонымен қатар шиналардағы ауа қысымын реттеу, шыны тазалағышты басқару және тасымалдау корпусын басқару үшін қолданылады.

Тежегіштер сығылған ауа арқылы қолданылады, компрессор арқылы үш ауа цилиндріне айдалады және автомобиль қозғалтқышының V-белдігі арқылы басқарылады.

Сығылған ауа ауа цилиндрлерінен доңғалақ тежегіштерінің тежегіш камераларына тежегіш клапан арқылы беріледі. Тежеу клапанын басқару үшін клапан иінтірегі штангамен жалғанған педаль бар.

Педалды басқан кезде цилиндрдегі сығылған ауа тежегіш клапан арқылы тежегіш камераларына ағып кетеді.

Ауа қысымы астында тежеу камерасының шыбықтары қозғалып, кеңейтетін жұдырықшаларды айналдырады, олар аяқ киімді тежеу барабандарына қарсы басады.

Педаль босатылған кезде тежегіш клапан цилиндрлерден ауа беруді жауып, тежеу камераларынан ауаны атмосфераға шығарады.

Пневматикалық тежегіш жетегінің және шинаның қысымын реттеу жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1.

Дөңгелек тежегіштерінің пневматикалық жетегі

Дөңгелекті тежегішті басқару жетегі пневматикалық. Жүргізуші педальға түсіретін күш тежегіш клапанға рычагтар мен штангалар жүйесі арқылы беріледі.

Автомобиль мен тіркеменің пневматикалық тежегіш жетегінің жұмыс диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1 және 2.