сорғыны бөлшектеу және тексеру
Бөлшектен бұрын, сорғыдан майды ағызып, оның сыртқы бетін тазалап, жуғаннан кейін оны көліктен алып тастау керек
Сорғыны бөлшектеу және тексеру процедурасы:
Бак қақпағын және сүзгілерді алыңыз.
Төрт болтты бұрап алу арқылы резервуарды алыңыз.
Сорғыны оның білігі тік, ал шкив төменгі жағында болатындай етіп орнатыңыз және төрт болтты бұрап алу арқылы сорғы қақпағын алыңыз.
Қақпақты шешкен кезде клапанның құлап кетуіне жол бермеңіз.
Уақыт дискісінің статорға қатысты орнын белгілеп, оны түйреуіштерден шығарыңыз.
Статордың сорғы корпусына қатысты орнын белгілеңіз және статорды алыңыз (статордағы көрсеткі сорғы білігінің айналу бағытын көрсетеді).
Роторды қалақтармен бірге алып тастаңыз.
Сорғының статоры, роторы және қалақтары зауытта жеке таңдалады, сондықтан олардың толықтығын бөлшектеу кезінде бұзуға болмайды. Сондай-ақ пышақтарды ауыстыра алмайсыз.
Статорды, роторды және қалақтарды ауыстырған кезде оларды тек жинақ ретінде орнатыңыз
Аса қажет болса, шығырды, тіреу сақинасын және сорғы білігін алдыңғы мойынтірекпен бірге алып тастаңыз.
Cурет. 1. Рульдік рульдік сорғы: (а) - түрлендіруге дейінгі сорғы; (b) - түрлендіруден кейінгі сорғы білігінің соңы; 1 - шығыр; 2 - торлы фильтр; 3 - сорғы корпусы; 4 - алдыңғы подшипник; 5 - майлы тығыздағыш; 6 - сорғы білігі; 7 - артқы подшипник; 8 - статор; 9 - ротор; 10 - тарату дискісі; 11 - сорғы қақпағы; 12 - сүзгіні айналып өту клапаны; 13 - айналма клапан; 14 - пышақ; 15 - реттегіш төсемдер; 16 - сақтандыру клапанының орны; 17 - сақтандырғыш клапан; 18 - коллектор; 19 - резервуар; 20 - сорғы қақпағының тығыздағышы; 21 - толтыру торлы сүзгісі; 22 - тыныс алу; 23 - резервуар қақпағы; 24 - жуғыш; 25 - қанатты гайка; 26 және 27 тығыздағыш сақиналар; 28 - коллекторлы тығыздағыш; 29 - резервуарды тығыздауыш тығыздағыш; 30 - конустық втулка; 31 - мойынтіректерді ұстау сақинасы; 32 - майлы тығыздағыштың ұстағыш сақинасы; 33 - майлы тығыздағыш төлке; K - калибрленген тесік
Егер үлкен мойынтірек болса (1, б-суретті қараңыз), оны қажет болған жағдайда ғана алып тастаңыз, себебі бұл тығыздағышты зақымдауы мүмкін және оны ауыстыру қажет болады.
Жаңа мойынтіректерді және тығыздағыштарды орнатқанда, тығыздағыш жиектеріне зақым келтірмеу үшін шаралар қабылдаңыз.
Сорғы қақпағындағы айналма клапанның еркін қозғалуын және сызаттар немесе тозу бар-жоғын тексеріңіз.
Клапан мен сорғы қақпағы зауытта жеке таңдалады, сондықтан бөлшектеу кезінде олардың толықтығын бұзуға болмайды
Қажет болса, тесіктерді тазалаңыз немесе бөлшектерді тұтастай ауыстырыңыз.
Қауіпсіздік клапанының 16-орынының (1-сурет) герметикалығын тексеріңіз және қажет болса, оны қатайтыңыз.
Сорғы бөлігінің барлық арналарында кірдің бар-жоғын тексеріңіз және арналарды тазалаңыз.
Ротордың, корпустың және тарату дискінің соңғы беттерінде сызаттар немесе тозу бар-жоғын тексеріңіз.
Кішкене сызаттар немесе тозған жағдайда, бұл беттерді пластинаға сүртіңіз, содан кейін бөлшектерді жақсылап шайыңыз.
Пышақтардың ротор саңылауларында еркін қозғалатынын және олардың тым тозғанын тексеріңіз.
сорғыны құрастыру
- 1. Біз кері ретпен жинаймыз.
- 2. Қалақшалары бар статор-роторды және тарату дискісін бөлшектеу кезінде жасалған белгілерге және айналу бағытын көрсететін көрсеткіге сәйкес орнатыңыз. Бұл жағдайда сплайн тесігінің фасасы сорғы корпусына қарап тұруы керек.
- 3. Қақпақты айналма клапанмен орнатыңыз. Клапан орнының алтыбұрышы тесіктің ішкі жағына қарап тұруы керек.
- 4. Резервуарды бекітетін M6 болттарының тарту моменті 0,6–0,8 кгм болуы керек.
- 5. Сорғы шкивін бекітетін гайканың тарту моменті 5,0–6,5 кгм болуы керек.
- 6. Сорғы білігі кептеліссіз еркін айналуы керек.
сорғы әзірлеген қысымды тексеру
Сынақ сорғы мен жоғары қысымды шлангтың арасына 80 кг/см шкаласы бар манометрі бар арнайы құрылғыны (2-сурет) орнату арқылы жүргізілуі керек 2 және гидравликалық күшейткішке май беруді жабатын клапан.
Тексеру үшін клапанды ашып, оны бұру керек олеса аялдамаға дейін; қозғалтқыштың төмен жұмыс жылдамдығында май қысымы 60 кг/см 2 кем болмауы керек.
Егер май қысымы 60 кг/см 2 төмен болса, манометрдегі қысымның жоғарылауын бақылай отырып, клапанды баяу жабу керек.
Егер сорғы дұрыс жұмыс істеп тұрса, қысым көтеріліп, 65 кг/см кем болмауы керек 2.
Бұл жағдайда ақауды руль механизмінен іздеу керек. Қысым көтерілмесе, сорғы ақаулы.
Егер жабық клапандағы қысым клапан ашық кездегі қысымнан жоғары болса, бірақ 60 кг/см төмен болса 2, екі құрылғы да ақаулы.
Тексеру кезінде клапанды 15 секундтан артық жабық ұстамаңыз және дөңгелектерді толығымен бұрылған күйде ұстамаңыз.
Сынақ резервуардағы май температурасы 65-75° C болғанда жүргізілуі керек.
Қажет болса, майды дөңгелектерді аялдамадан тоқтағанға дейін бұрап, оларды аялдамаларда әр жолы 15 секундтан артық емес ұстау арқылы қыздыруға болады.
