Жетекші конустық тісті беріліс білігіндегі конустық роликті мойынтіректер шамалы алдын ала жүктемемен реттеледі; осьтік саңылау рұқсат етілмейді

Мойынтіректерде білікті айналдыру үшін қажетті момент 0,08-0,16 кгм шегінде болуы керек, бұл фланецтің тесігіне 21 (ортаңғы осьтің беріліс қорабы үшін - кішірек фланецтің 29 тесігіне) түсірілген 1,3-2,7 кг күшке сәйкес келеді. .

Моментті болат алаңы (динамометр) арқылы тексеруге болады.

Фланецті бір бағытта тегіс айналдырған кезде және біліктің кемінде бес толық айналымынан кейін айналу моментін өлшеу қажет.

Мойынтіректерді майлау кестесінде көрсетілген маймен майлау керек.

Алдыңғы және ортаңғы осьтердің жетек тетігінің айналу моментін тексеру кезінде мойынтіректің қақпағын 28 мойынтіректердің тостағанының 25 орталықтандырғыш кертпесі қақпақтың розеткасынан шығып, майлы тығыздағышты ысырмайтындай етіп жылжыту керек. берілістің айналуына қарсы тұру керек, ал жетекті беріліс фланецінің гайкасын тарту керек.

Гайканың тартылу моменті 20-25 кгм тең болуы керек.

Гайканы қатайту кезінде мойынтірек роликтері сақиналардың конустық беттері арасында дұрыс орналасатындай етіп жетекті беріліс білігін бұру қажет.

Жетекші беріліс мойынтіректерін 2 дана көлемінде орнатылған қажетті қалыңдықтағы 32 шығыршықтарды таңдау арқылы реттеу керек. мойынтіректердің ішкі сақиналарының ұштары арасында.

Зауыт келесі қалыңдықтағы шығыршықтарды шығарады: 7,25; 7.30; 7,40; 7,50; 7,60; 7,70; 7,80 және 7,85 мм.

Мойынтіректерді соңғы ретке келтіргеннен кейін, фланецті бекітетін гайканы қатайту және тігу керек.

Қозғалтқыш доңғалақ 8 білігінің екі қатарлы конустық роликті мойынтірегі 12 өндіруші таңдалған реттеу сақинасымен 13 жеткізіледі және қосымша реттеуді қажет етпейді, бұл подшипниктің бөліктері бір-бірімен алмастырылмайды, сондықтан бөлшектерді қайта орналастыру бір подшипникті екіншісіне және подшипниктің ішкі сақиналарын екіншісінің орнына қайта орналастыруға жол берілмейді.

Мойынтіректің 12 ішкі сақинасы, оның соңында мөртабан бар - V әрпі сыртқы сақинаның фирмалық ұшының бүйірінен орнатылуы керек.

Мойынтіректерді бекіту гайкасын 12 қатайтқаннан кейін оның жіңішке шетін білік ойықтарының біріне басу арқылы бекіту керек.

Тарту моменті 35-40 кГм болуы керек. Жөндеу кезінде гайканы бұрап алу қажет болса, оны алдымен гайканың жіңішке шетін бүгіп, біліктің бұрандалы ұшының ойығына бүгу арқылы ашу керек.

Беріліс қорабының жетекші 23 және жетекті 5 конустық берілістері зауытта түйіспелі патчқа және қосылу кезіндегі бүйірлік саңылауларға сәйкес жинақтарда таңдалады, жиектенеді және жинақтың сериялық нөмірімен маркаланады.

Сонымен қатар, автомобильдің жұмысы кезінде берілістер бір-біріне тозған, сондықтан берілістерді ауыстыру қажет болса, екі беріліс те бір уақытта ауыстырылуы керек.

Жаңадан орнатылған конустық берілістердің реттік нөмірі бірдей болуы керек.

Беріліс қорабының жаңа конустық берілістерін орнатқанда, олар контактілі патчқа, «бояудағы» және қосылымдағы бүйірлік саңылауларға сәйкес реттелуі керек (мақала соңындағы 1-кесте)

Жетектелген конустық беріліс тісінің екі жағындағы жанасу патчының ұзындығы тістің ұзындығының шамамен ⅔ бөлігіне тең болуы керек және тістің тар ұшының соңына 2-4 мм-ге жетпеуі керек және тістің жоғарғы жиегіне дейін созылмауы керек.

Жетекші берілісте контакт патч тістің жоғарғы жиегіне жетуі мүмкін.

Контактілі патч жетекті беріліс механизмін бір уақытта қолмен тежеу ​​кезінде екі бағытта айналдыру арқылы алынады.

Бүйірлік саңылау тістің ең кең бөлігінде 0,15–0,40 мм шегінде болуы керек, ол болт саңылауларының радиусы бойынша өлшенгенде 0,18–0,48 мм жетек конусты беріліс білігінің фланецінің 21 айналуына сәйкес келеді. жетекті беріліс стационарлық беріліс, ортаңғы осьтік беріліс қорабы үшін өлшеу кішірек фланец 29 бойынша жүргізіледі.

Шеңбердің айналасында шамамен бірдей қашықтықта орналасқан кемінде төрт жетекті беріліс тістерінің бар-жоғын тексеру керек.

Беріліс қорабына жаңа берілістерді орнату кезінде жетекті беріліс мойынтіректерінің шыныаяқ фланецінің 25 астына жалпы қалыңдығы 2 мм болатын шығыршықтарды 24 орнату қажет; содан кейін жетек конусты беріліс мойынтіректерінің 9 отырғышының фланецінің астындағы шығыршықтардың 10 санын өзгерту арқылы жетекті конустық берілістерді жылжыту арқылы бүйірлік саңылауды реттеңіз және контакт патчын тексеріңіз.

Егер бір уақытта дұрыс түйіспелі нүкте жұмыс істемесе, кестеде көрсетілгендей конустық берілістерді жылжыту қажет. 1 жетекті беріліс мойынтіректерінің шыныаяқының фланецтері мен жетекті беріліс мойынтірегі корпусының астындағы шығыршықтардың санын өзгерту арқылы.

Түпкілікті реттегеннен кейін, әр төсем жинағына қалыңдығы 0,1 мм кем емес екі төсеніш орнату керек.

Тығыз, саңылаусыз тығыздағышқа қол жеткізу үшін жиек жинағының екі жағына жұқа шығыршықтарды қою керек.

Шыны, ұяны және мойынтіректердің қақпақтарын түпкілікті реттегеннен кейін бекітетін болттарды қатайту керек; тарту моменті 6-8 кгм.

Алдыңғы жетек осінің беріліс қорабының картеріне мойынтірек шыныаяқпен жинақталған білікті 25 (4-сурет) орнатқаннан кейін, мойынтіректер роликтерін соңғы бетіндегі оправка арқылы жеңіл соққымен ішкі жағынан босату қажет. цилиндрлік роликтің сыртқы сақинасының ішкі жағынан 29.

Беріліс қорабы корпусының қақпағын 28 алып тастау керек.

Егер тісті берілістерге байланысты қосу кезінде ұлғайтылған айналмалы саңылау болса 

Егер тістер тозған болса, онда оларды реттеуге болмайды, өйткені бұл дұрыс қосылуды бұзады.

Конустық берілістер қосымша реттеусіз тозғанша жұмыс істеуі керек.

Егер айналма саңылаулардың ұлғаюы конустық роликті мойынтіректердің тозуына байланысты болса, яғни бүйірлік саңылаулардың ұлғаюымен бір мезгілде мойынтіректерде байқалатын осьтік саңылау болса, бүйірлік саңылауларды азайтуға болады. осы тозудың орнын толтыру үшін белдеулердің тиісті санын алу арқылы; бұл жағдайда, ең алдымен, жетекші конустық берілістің мойынтіректерінің алдын ала жүктелуін қалпына келтіру қажет.

Реттеуден кейін контакт патчының дұрыстығын тексеріңіз.

Жиналған дифференциалды редуктор корпусына конустық берілістерді орнатқаннан және реттегеннен кейін және мойынтірек қақпағының болттарын түпкілікті қатайтқаннан кейін орнату керек.

Мойынтіректері бар дифференциалды жинақты беріліс қорабы корпусының корпусына орнатқаннан кейін мойынтіректердің реттегіш гайкаларын 2 (3-суретті қараңыз) мойынтіректердің сақиналарына тығыз орналасуы үшін қолмен бұрап, содан кейін дифференциалды қою керек. подшипник қақпақтары.

Егер қақпақтар сәйкес келмесе, реттегіш гайкалар қисайған және оларды қайтадан қатайту қажет.

Қақпақтарды күштеп кию картерге, қақпақтарға және гайкаларға зақым келтіруі мүмкін.

Мойынтіректердің қақпақтарын орнатқаннан кейін қақпақты бекітетін гайкаларды толық қатайту керек, содан кейін оларды реттеу гайкаларын 2 бұруға болатындай етіп босатыңыз.

Реттеу гайкаларын қатайту және бұрау кезінде дифференциалды жетектегі цилиндрлік беріліс 14 жетекші беріліске 8 қатысты симметриялы жағдайды алатындай етіп ауыстыру қажет.

Дифференциалдың конустық роликті мойынтіректері шамалы алдын ала жүктемемен реттелуі керек.

Мұны істеу үшін алдымен реттегіш гайкаларды дифференциалдың осьтік қозғалысы 0,1 мм-ден аспайтындай етіп реттеу керек.

Жетектегі цилиндрлік берілістің тәжіне қарсы орнатылған және мойынтірек қақпағында бекітілген индикатормен осьтік қозғалыс мөлшерін тексеру қажет.

Осыдан кейін реттеуші гайкалардың әрқайсысын бір ойыққа бұрап, осы күйде тығынмен 1 бекітіп, мойынтіректердің қақпақтарын бекітуге арналған гайкаларды бұрап, оларды қатайту керек (тарту моменті 17-19 кгм болуы керек).

Мойынтіректерді реттеу кезінде мойынтіректердің роликтері сақиналардың конустық беттері арасында дұрыс орын алуы үшін дифференциалды бірнеше рет айналдыру қажет.

Дифференциалды құрастыру кезінде шыныаяқтардағы 20 белгілердің бір-біріне қарама-қарсы қойылуын қамтамасыз ету қажет, дифференциалды болт гайкасының тартылу моменті 12-14 кГм болуы керек.

Алдыңғы жетек осінің редукторының мойынтіректері мен берілістерін реттеу артқы және ортаңғы ось редукторларын реттеуге ұқсас.

Есте сақтау керек, автомобиль алға жылжыған кезде жетектегі конусты беріліс тісінің жұмыс жағы артқы және ортаңғы осьтер үшін дөңес жағы, ал алдыңғы ось үшін тістің ойыс жағы болып табылады.

Жетекші берілістегі жанасу патчының орны

Берілістің дұрыс қосылуына қол жеткізу жолдары

Берілістердің қозғалыс бағыты

Жетекші берілістегі жанасу патчының орны

-

-

Жетекші берілістегі жанасу патчының орны

Дұрыс байланыс

 
Жетекші берілістегі жанасу патчының орны

Жетекші беріліс механизмін жетекке қарай жылжытыңыз.
Бұл тістер арасында тым аз кері соққыға әкелсе, жетек берілісін артқа жылжытыңыз

Берілістердің қозғалыс бағыты
Жетекші берілістегі жанасу патчының орны

Жетекші беріліс механизмін жетекті берілістен алшақтатыңыз.
Егер бұл тістер арасында тым көп кері соққыға әкелсе, жетек берілісін жылжытыңыз

Берілістердің қозғалыс бағыты
Жетекші берілістегі жанасу патчының орны

Жетек берілісін жетекті беріліске қарай жылжытыңыз.
Егер кері соққы тым кішкентай болса, жетекті берілістерді артқа жылжытыңыз

Берілістердің қозғалыс бағыты
Жетекші берілістегі жанасу патчының орны

Жетек берілісін басқарылатын берілістерден алыс жылжытыңыз.
Егер саңылау тым үлкен болса, жетекті берілістерді жылжытыңыз

Берілістердің қозғалыс бағыты

new

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1. Иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жылы қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымы 550–650 мин -1

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз