ЗИЛ-131 рульдік механизмін жөндеу

Рульдік тетіктерді бөлшектеу

Рульдік механизмді, сондай-ақ сорғыны бөлшектеу және жинау толық тазалық жағдайында білікті механик қажет болған жағдайда ғана жүргізілуі керек

Бөлшектен бұрын рульдік механизмді көліктен алып тастау керек, ол үшін сізге:

Рульдік басқару механизмі: 1 - төменгі қақпақ; 2, 14, 25, 29 және 41 - тығыздағыш сақиналар; 3 - аша; 4 - рульдік механизмнің корпусы; 5 - поршеньді тірек; 6 - нығыздағыш бөлгіш сақина; 7 - рульдік бұранда; 8 - шарикті гайка; 9 - суағар; 10 - доп; 11 - бөлінген поршеньдік сақиналар; 12 - аралық қақпақ; 13 - тірек шарикті подшипник; 15 - шарикті клапан; 15 - клапан; 17 - басқару клапанының корпусы; 18 - серіппелі шайба; 19 - реттегіш гайка; 20 - үстіңгі қақпақ; 21 - инелі мойынтіректер 22 және 35 - майлы тығыздағыштың тартқыш сақиналары; 23 - сыртқы тығыздағыш манжет; 24 - бүйірлік қақпақ; 26 - тартқыш шайба; 27 - реттейтін шайба; 28 - ұстағыш сақина; 30 - реттеу бұрандасы; 31 - екі аяқты білік; 32 - магниті бар су төгетін тығын; 33 - тізе біліктерінің төлкелері; 34 және 38 - майлы тығыздағыштар; 36 - резеңке манжет; 37 - питман қол білігінің гайка; 39 - реакция серіппесі; 40 - ағынды плунжер; 42 - Орнату бұрандасы

  • - гайканы 37 бұрап алыңыз (1-суретті қараңыз) және тартқышты пайдаланып қос аяқты алып тастаңыз: қос аяқты бірге соғу бөлшектердің сынуына әкелуі мүмкін;
  • - тығынды магнитпен бұрап, майды төгіп тастаңыз; толық дренаж үшін рульді бір шеткі күйден екіншісіне 2-3 рет бұраңыз;
  • - түтіктерді ажыратыңыз, сорғыдағы қалған майды төгіңіз;
  • - сырғанақты шешіп, сына гайкасын 9 бұрап (2-суретті қараңыз) және сынаны қағып алу арқылы кардан білігін ажыратыңыз;
Рульдік басқару: 1 - рульдік рульдік сорғы; 2 - сорғы резервуары; 3 - төмен қысымды сорғы шлангісі; 4 - жоғары қысымды шланг; 5 - руль бағанасы; 6 - сигналдық байланыс құрылғысы; 7 - бағыт көрсеткішінің ауыстырып-қосқышы; 8 - кардан білігі; 9 - кардан білігін бекітуге арналған сына; 10 - руль механизмі; 11 - рульдік түйін; 12 - руль механизмі; 13 - рульдік механизмнің төмен қысымды шлангісі; 14 - рульдік басқару майының салқындатқышы
  • - рульдік механизм корпусын жақтауға бекітетін бес болтты бұрап алыңыз;
  • - руль механизмінің сыртқы бетін мұқият тазалаңыз және жуыңыз;
  • - рульдік механизмді клапанмен төмен бұрап, бұранданы бір шеткі күйден екіншісіне 2-3 рет бұру арқылы қалған майды төгіңіз.

Рульдік механизмді бөлшектеу және тексеру келесі тәртіпте орындалуы керек:

  • 1. Жеті болтты бұрау арқылы жүк жабынының қақпағын екі аяқтың білігімен бірге алыңыз.
  • Питман білігін алып тастаған кезде оның шпильді ұшын тазалап, тығыздағыш пен тығыздағыш сақинаға зақым келтірмеу үшін абай болу керек.
  • 2. Төрт болтты бұрап, үстіңгі қақпақты алыңыз; Қақпақты алған кезде, тығыздағыш пен тығыздағыш сақинаға зақым келтірмеу үшін абай болыңыз.
  • 3. Басқару клапанының корпусын бұрандамен, поршеньдік тірекпен және аралық қақпақпен бірге алты болтты бұрап алыңыз.
  • 4. Алты болтты бұрап алу арқылы астыңғы қақпақты алыңыз.
  • 5. Шарикті мойынтіректердің гайкаларының тартылуын тексеріңіз.

Бұрандаға қатысты басқару клапанының корпусын айналдыру үшін қажетті момент 6-8,5 кгс см-ге тең болуы керек.

  • 6. Егер 5-тармақта көрсетілген шарттар орындалмаса, гайканың тартылуын реттеңіз немесе шарикті мойынтіректері зақымдалған болса, оларды ауыстырыңыз.

Гайканың тартылуын реттеу үшін алдымен бұранданың ойығына басылған гайка фланецін басыңыз, бұранда жібін зақымданудан қорғаңыз, гайканы бұрап алыңыз, бұрандадағы ойықты және гайкадағы жіпті тазалаңыз.

Конус тәрізді дискі серіппесін шарикті мойынтірек пен гайка арасына ойыс жағы шарикті мойынтірекке қаратып орнату керек.

Гайканың тартылуын реттегеннен кейін оның фланецін бұзбай бұрандалы ойыққа басу керек; Экструзия дөңгелектелген, өткір бұрыштары жоқ болуы керек.

  • 7. Бипод білігіндегі реттеу бұрандасы 30 (1-суретті қараңыз) осьтік қозғалысын тексеріңіз. Қозғалыс 0,15 мм-ден асса, реттегіш шайбаны 27 ауыстырып, қозғалысты 0,02–0,08 мм-ге дейін жеткізіңіз.
  • 8. Поршеньдік тірекке қатысты шар гайкасының осьтік қозғалысының жоқтығын тексеріңіз. Қажет болса, екі бұранданы бұрап немесе ауыстырып, тесіңіз.
  • 9. Шар гайка n сәйкестігін тексеріңіз және бұранданың ортаңғы бөлігі. Бұрандада гайканың айналуы кептеліссіз болуы керек, ал бұрандаға қатысты осьтік қозғалыс 0,3 мм-ден аспауы керек.
  • 10. Егер 9-тармақта көрсетілген шарттар орындалмаса, шарларды немесе бүкіл жинақты ауыстырыңыз (шарлы гайка және шарлармен бұранда), ол үшін:
  • a) жеткілікті үлкен иығы бар арнайы кілттің көмегімен шарикті гайканы бекітетін екі бұранданы 42 бұрап алыңыз;
  • b) поршеньдік тіректен бұрандамен шарикті гайканы алып тастаңыз, ойықтар мен шарларды құлап кетуден сақтайды;
  • c) ойықтарды алып тастаңыз және гайкаға қатысты бұранданы екі бағытта бұраңыз, шарларды алыңыз;
  • d) аралық қақпақты алыңыз.
  • 11. Гайканың немесе бұранданың бұранда жолдары зақымдалған болса, оларды ауыстырыңыз.
  • 12. Жиынтықты – гайканы және шарлармен бұранданы ауыстырған жағдайда – құрастыру кезінде олардың толықтығын бұзуға болмайды, өйткені олар зауытта жеке таңдалады.
  • 13. Үлкенірек өлшемдегі шарларды ғана ауыстырған жағдайда, бірдей өлшем тобының шарларын алыңыз (өлшем айырмашылығы 0,002 мм-ден аспайды).

Өлшемдері 0,002 мм-ден асатын шарларды орнату доптың сынуына және рульдің кептелуіне әкелуі мүмкін.

Шарлы гайканы құрастыру процедурасын төменде қараңыз.

  • 14. Шарларды ауыстырғаннан кейін гайка бұранданың ортаңғы бөлігінде 3-8 кг/см айналу моменті астында айналуы керек, ал бұранданың шеттеріндегі бекіту бос болуы керек

Рульдік механизмді құрастыру

  • 1. Құрастыру алдында барлық бөлшектерді мұқият жуып, кептіру керек. Бөлшектерде жіптер, талшықтар және т.б. қалдыратын шүберектің ұштары бар бөлшектерді сүртпеңіз.
  • 2. Барлық резеңке тығыздағыш бөліктері тексеріліп, қажет болса ауыстырылуы керек.
  • 3. Тарту моменті МБ болттары үшін 2,1–2,8 кгм және M10 болттары үшін 3,5–4,2 кгм болуы керек.
  • 4. Поршеньдік сақиналар ойықтарда еркін қозғалуы керек.
  • 5. Шар гайканы құрастыру үшін сізге қажет:
  • a) аралық қақпақты және гайканы бұрандаға салыңыз, гайканы фланеці жоқ бұранданың төменгі ұшына орнатыңыз, гайкадағы саңылауларды туралаңыз, оған ойықтар 9 (1-суретті қараңыз) бұранданың бұрандалы ойығымен енгізіңіз;
  • b) бұранданы сағат тіліне қарсы бұра отырып, бұранда фланеціне қарайтын гайкадағы тесік арқылы 23 шарды енгізіңіз; сегіз шарды бүктелген ойықтарға салыңыз және олардың шығуын UP (техникалық вазелин) дәйекті майлаушымен жабу арқылы, ГОСТ 782-59;
  • c) қажет болған жағдайда бұранданы бұрап, гайкаға шарлары бар ойықтарды салыңыз; гайкадан ойықтар түсіп кетпес үшін гайканы байлаңыз;
  • d) бұранданың ортаңғы бөлігіндегі гайканың айналу моментін тексеріңіз және қажет болған жағдайда шарларды ауыстырыңыз;
  • d) бекіту бұрандаларын 42 бұрап, оларды 5-6 кгм айналу моментімен қатайтыңыз және әрбір бұранданы екі жерден поршеньдік тартпадағы ойықтарға тесіңіз.

Поршеньдік тартпадағы ойық бұрандадағы ойықпен сәйкес келсе, соңғысын ауыстыру керек.

Поршеньдік тіректің цилиндрлік бетінің үстіне бұрандалардың немесе престердің шығып кетуіне жол берілмейді, өйткені бұл рульдік басқару цилиндрінің сызуын тудырады.

Поршеньдік сақина құлыптары 900 бұрышта орналасуы және цилиндрдің жоғарғы бөлігіне симметриялы түрде орнатылуы керек.

  • 6. Реактивті плунжер клапанының катушкасының және басқару клапанының корпусының толықтығын бөлшектеу кезінде бұзбау керек, өйткені олар зауытта жеке таңдалады.

Басқару клапанын күрделі жөндеу кезінде клапанның соңындағы ойықтың бұранданың ортаңғы фланецінен жоғары қарағанын және реакция плунжерлерінің 40 фасаларының сыртқа қарағанын қамтамасыз ету қажет.

Спуль және реакция плунжерлері басқару клапанының корпусында кептеліссіз біркелкі қозғалуы керек.

  • 7. Үстіңгі қақпақтың 21 ине мойынтірегін ауыстырған кезде оны басқаннан кейін оның ұшындағы белгі көрінетіндей етіп басу керек.
  • Басылғаннан кейін мойынтірек инелері мойынтірек торында еркін қозғалуы керек.
  • 8. Питмен қолының білік тығыздағышы құрастыру кезінде білік шпинелерінің зақымдануынан қорғалуы керек.

Биподтың май тығыздағышын 34 соңғы басу тіреу сақинасымен 35, манжетпен 36, шайба және бекіту сақинасымен бірге бекіту сақинасы ойықтағы орнына түскенше жүзеге асырылады.

Тақта сақинасы бүкіл периметр бойынша картер ойығына сәйкес келуі керек.

  • 9. Жиналған рульдік механизмде рульдік бұранданы 7 поршень екі бағытта да тоқтағанша бұрағаннан кейін бұрандаға оның осьтік бағытта қозғалысына қол жеткізе отырып, қосымша момент беріңіз.
  • 39 серіппелер оның бастапқы орнына оралуын қамтамасыз етуі керек.
  • 10. Реттеу бұрандасын 30 реттеңіз, осылайша ортаңғы күйден өткенде бұранданың 7 моменті 10-15 кгс/см реттеу алдындағы бірдей моменттен үлкен болады.

Бұл жағдайда ортаңғы күйден өту сәті 50 кг/см-ден аспауы керек.

Реттеуден кейін бұранданы 30 бекіткіш гайкамен 4-4,5 кгм айналу моментіне дейін бұрап, p бұрандасының бұрылу моментін қайтадан тексеріңіз сол қолмен басқару.

  • 11. Бипод білігінің бір шеткі позициядан екіншісіне айналуы оған қолданылған 8 кгм-ден аспайтын айналу моменті кезінде болуы керек.