Рульдік басқару ақаулары әрқашан оның жағдайына байланысты бола бермейді және кейде басқа себептерге байланысты болады
Сондықтан рульдік механизмді тексеріп, реттемес бұрын доңғалақтың теңгерімін, шиналардағы ауа қысымын, рульдік блоктар мен доңғалақ түйреуіштеріндегі майдың болуын, доңғалақ мойынтіректері мен рульдік штангалардың реттелуін және олардың орналасуының дұрыстығы, амортизаторлардың қалыпты жұмысы, алдыңғы дөңгелектерді орнату бұрыштарының дұрыстығы, өйткені мұның бәрі рульдік басқарудың жұмысына әсер етеді.
Рульдік басқару механизмі: 1 - төменгі қақпақ; 2, 14, 25, 29 және 41 - тығыздағыш сақиналар; 3 - аша; 4 - рульдік механизмнің корпусы; 5 - поршеньді тірек; 6 - нығыздағыш бөлгіш сақина; 7 - рульдік бұранда; 8 - шарикті гайка; 9 - суағар; 10 - доп; 11 - бөлінген поршеньдік сақиналар; 12 - аралық қақпақ; 13 - тірек шарикті подшипник; 15 - шарикті клапан; 15 - клапан; 17 - басқару клапанының корпусы; 18 - серіппелі шайба; 19 - реттегіш гайка; 20 - үстіңгі қақпақ; 21 - инелі мойынтіректер 22 және 35 - майлы тығыздағыштың тартқыш сақиналары; 23 - сыртқы тығыздағыш манжет; 24 - бүйірлік қақпақ; 26 - тартқыш шайба; 27 - реттейтін шайба; 28 - ұстағыш сақина; 30 - реттеу бұрандасы; 31 - екі аяқты білік; 32 - магниті бар су төгетін тығын; 33 - тізе біліктерінің төлкелері; 34 және 38 - майлы тығыздағыштар; 36 - резеңке манжет; 37 - питман қол білігінің гайка; 39 - реакция серіппесі; 40 - ағынды плунжер; 42 - Орнату бұрандасы
Сонымен қатар, рульдік руль сорғысының канистріндегі май деңгейін және оның белбеуінің керілуін, сондай-ақ жүйеде ауаның, резервуардағы және сорғы сүзгілеріндегі шөгінділердің немесе кірдің бар-жоғын және майдың бар-жоғын тексеру керек. құбыр қосылымдарында ағып кету.
Рульдік механизмнің реттелуін тексеру келесі ретпен орындалуы керек:
- 1) бойлық рульдік штанганы ажыратыңыз;
- 2) руль дөңгелегінің жиегіне бекітілген серіппелі динамометрдің көмегімен осы жиекке түсетін күшті келесі үш позицияда өлшеңіз:
- - бірінші - руль дөңгелегі ортаңғы қалыптан 2 айналымнан артық бұрылады, руль дөңгелегі шеңберіне түсетін күш 0,55-1,35 кг-ға тең болуы керек;
- - екінші - руль дөңгелегі ортаңғы күйден ¾ -1 айналымға бұрылады, күш 2,3 кг аспауы керек;
- - үшіншіден - руль дөңгелегі ортаңғы күйден өтеді, руль дөңгелегі шеңберіне түсетін күш екінші қалыпта өлшеу кезінде алынған күштен 0,8-1,25 кг артық болуы керек, бірақ 2,8 кг аспауы керек.
Егер бұл позициялардағы күштерді өлшеу кезінде олар көрсетілген мәндерге сәйкес келмесе, онда руль механизмін реттеу керек.
Рульдік механизмді реттеуді реттеу бұрандасын 30 бұру арқылы үшінші күйге күш мәнін орнату арқылы бастау керек, себебі бұл руль механизмін бөлшектеуді қажет етпейді.
Бұранданы сағат тілімен бұрғанда күш күшейеді, ал сағат тіліне қарсы бұрғанда азаяды.
Екінші позициядағы доңғалақ шеңберіндегі күштер мен жоғарыда көрсетілген мән арасындағы сәйкессіздік бірінші позициядағы шарикті гайка жинағының бөліктерінің зақымдалуынан, сондай-ақ дұрыс емес алдын ала әсер етуден туындайды; -мойынтіректерді тарту 13.
Бірінші күйдегі күшті реттеу үшін гайканы 19 қатайту үшін рульдік механизмді ішінара бөлшектеу керек.
