Рульдік басқару ақаулары әрқашан оның жағдайына байланысты емес, кейде басқа себептермен туындайды

Сондықтан руль механизмін тексеріп, реттемес бұрын доңғалақ тепе-теңдігін, шиналардағы ауа қысымын, рульдік блоктар мен доңғалақ түйреуіштерінде майлаудың болуын, доңғалақ мойынтіректері мен рульдік штангалардың реттелуін және дұрыстығын тексеру қажет. олардың орналасуы, амортизаторлардың қалыпты жұмысы, алдыңғы доңғалақтардың дұрыс орнату бұрыштары, сондықтан бұл руль жұмысына қалай әсер етеді?

рульдік механизм ЗИЛ-131

Бұдан басқа, рульдік рульдік сорғы банкіндегі май деңгейін және оның белбеуінің керілуін, сондай-ақ жүйеде ауаның, резервуардағы және сорғы сүзгілеріндегі шөгінділердің немесе кірдің бар-жоғын, сондай-ақ сорғы сүзгілеріндегі майдың ағып кетуін тексеру керек. құбырлар қосылымдары.

Рульдік механизмнің реттелуін келесі ретпен тексеру керек:

  • 1) бойлық руль штангасын ажырату;
  • 2) руль дөңгелегіне бекітілген серіппелі динамометрдің көмегімен осы жиекке түсетін күшті келесі үш позицияда өлшеңіз:
  • - біріншіден - руль дөңгелегі ортаңғы қалыптан 2 айналымнан артық бұрылады, руль дөңгелегі шеңберіне түсетін күш 0,55-1,35 кг болуы керек;
  • - екінші - руль дөңгелегі ортаңғы күйден ¾ -1 айналымға бұрылады, күш 2,3 кг аспауы керек;
  • - үшіншіден - руль дөңгелегі ортаңғы күйден өтеді, руль дөңгелегі шеңберіне түсетін күш екінші қалыпта өлшеу кезінде алынған күштен 0,8-1,25 кг артық болуы керек, бірақ 2,8 кг аспауы керек.

Егер осы позициялардағы күштерді өлшеген кезде олар көрсетілген мәндерге сәйкес келмесе, руль механизмін реттеу керек.

Реттеу бұрандасын 30 бұру арқылы үшінші позициядағы күш шамасын орнату арқылы рульдік механизмді реттеуді бастау қажет, өйткені бұл рульдік механизмді бөлшектеуді қажет етпейді.

Бұранданы сағат тілімен бұру күшті арттырады, ал сағат тіліне қарсы бұру күшін азайтады.

Жоғарыда көрсетілген мәннің екінші позициясындағы доңғалақ жиегіндегі күштер арасындағы алшақтық шарикті гайка жинағының бөліктерінің зақымдалуынан, бірінші позицияда - дәл осындай себептермен, сондай-ақ тірек шарикті подшипниктердің дұрыс алдын ала жүктелуінен туындайды. 13.

Бірінші күйде күшті реттеу үшін гайканы 19 қатайту үшін рульдік механизмді ішінара бөлшектеу керек.

new

Жұмыс барысында карбюратор дроссель клапанының толық ашылуын және педальдың орнын реттеу қажет болуы мүмкін

- Ақаулық себебі Жою әдісі Ілініс толығымен ажыратылмайды (ілінісу «жүреді»):