Руль дөңгелегі бұрыла бастағанша руль дөңгелегін алға-артқа шайқау арқылы қозғалтқыш бос тұрғанда күнделікті руль дөңгелегі бұрышының еркіндігін тексеріңіз
Руль дөңгелегі бұрыштық еркін саңылау 15° аспауы керек.
Алдыңғы дөңгелектері тік күйде көлікте еркін ойнау мүмкіндігін тексеру керек.
Егер рульдік доңғалақтың бұрыштық еркін ойнауы рұқсат етілген мәннен жоғары болса, бұрыштық бос ойнаудың жоғарылауына қай блок жауапты екенін анықтау керек, ол үшін басқару штангасының реттелу жағдайын тексеру қажет, руль механизмін реттеу, рульдік басқару пультінің кардондық қосылыстарындағы саңылаулар және кардан бекіту сыналарын қатайту.
Егер рульдік механизм немесе штангалар реттелмеген болса, қажетті түзетулерді орындаңыз.
Қардан қосылыстарында саңылаулар ұлғайса, кардан білігін ауыстыру немесе жөндеу керек.
Тізімде көрсетілген қондырғылардың қанағаттанарлық күйде екеніне көз жеткізгеннен кейін, тіреу подшипниктерінің гайкасының 19 тартылуын тексеру керек (2-сурет).
Рульдік басқару механизмі: 1 - төменгі қақпақ; 2, 14, 25, 29 және 41 - тығыздағыш сақиналар; 3 - аша; 4 - рульдік механизмнің корпусы; 5 - поршеньді тірек; 6 - нығыздағыш бөлгіш сақина; 7 - рульдік бұранда; 8 - шарикті гайка; 9 - суағар; 10 - доп; 11 - бөлінген поршеньдік сақиналар; 12 - аралық қақпақ; 13 - тірек шарикті подшипник; 15 - шарикті клапан; 15 - клапан; 17 - басқару клапанының корпусы; 18 - серіппелі шайба; 19 - реттегіш гайка; 20 - үстіңгі қақпақ; 21 - инелі мойынтіректер 22 және 35 - майлы тығыздағыштың тартқыш сақиналары; 23 - сыртқы тығыздағыш манжет; 24 - бүйірлік қақпақ; 26 - тартқыш шайба; 27 - реттейтін шайба; 28 - ұстағыш сақина; 30 - реттеу бұрандасы; 31 - екі аяқты білік; 32 - магниті бар су төгетін тығын; 33 - тізе біліктерінің төлкелері; 34 және 38 - майлы тығыздағыштар; 36 - резеңке манжет; 37 - питман қол білігінің гайка; 39 - реакция серіппесі; 40 - ағынды плунжер; 42 - Орнату бұрандасы
Руль дөңгелегінің осьтік қозғалысына рұқсат етілмейді.
Егер рульдік доңғалақтың осьтік қозғалысы болса, гайканы 1 (Cурет style="font-size: 14px;"1) бұрап, алдымен ілгектерді түзетіп алу керек. кір жуғышты бекітіңіз.
Реттегеннен кейін антенналардың бірі гайка ойығына қайта бүгілуі керек.
Пропеллер білігінен ажыратылған руль білігінің айналу моменті 3-8 кгс тең болуы керек.
1-ші гайканы шамадан тыс тарту, содан кейін 7 білігінің белгіленген моментін алу үшін оны бұрап алу (3-суретті қараңыз) рұқсат етілмейді, себебі бұл мойынтірек 4-ке зақым келтіруі мүмкін.
