Злити масло з картера двигуна.
Зняти олійний картер.
На двигуні мод. 402 відвернути дві гайки 1 і зняти насос 2 з приймачем у зборі.
На двигуні мод. 406 відвернути три болта і зняти насос із приймачем у зборі.
Розбірка
Масляні насоси двигунів мод. 402 та 406 аналогічні за конструкцією.
Вийняти шестигранний валик приводу масляного насоса.
Зняти сітку з приймача, відігнувши краї сітки.
Відвернути чотири болти 3 та зняти приймач 2 та перегородку 1
Вийняти ведучу шестерню 1 з валиком і ведучу шестерню 2. Якщо потрібно зняти провідну шестерню з валика — вибити штифт.
Вийняти шплінт 1, шайбу 2, пружину та плунжер редукційного клапана, встановлені під шайбою 2.
Промити деталі насоса бензином та продути стисненим повітрям.
Детальніше:
Викруткою відгинаємо вусики каркаса сітки та знімаємо сітку.
Головкою «на 12» відвертаємо чотири болти і знімаємо приймальний патрубок насоса.
Виймаємо шплінт з отвору та витягаємо з каналу регулювальні шайби та пружину, а також плунжер редукційного клапана.
Знімаємо з насоса перегородку.
Виймаємо ведучу та ведучу шестірні.
Огляд та ремонт
Якщо на перегородці (кришці для мод. 402) є вироблення від шестерень, її потрібно прошліфувати, щоб не залишилося слідів вироблення.
Оглянути корпус. Якщо він сильно зношений, необхідно замінити насос.
Шестерні в корпусі насоса повинні обертатися абсолютно вільно.
Плунжер редукційного клапана повинен переміщатися в корпусі абсолютно вільно.
Оглянути пружину редукційного клапана. Якщо на ній помітні тріщини або поламані витки — замінити пружину.
Довжина та жорсткість пружини підібрані на заводі таким чином, щоб робота редукційного клапана була оптимальною, тому не можна змінювати будь-яким чином довжину та жорсткість пружини.
Довжина пружини у вільному стані має бути 50 мм, зусилля для стиснення пружини на 10 мм має становити 46 Н (4,6 кгс) для двигуна мод. 406.
Для двигуна мод. 402, щоб стиснути пружину до довжини 40 мм, необхідно докласти зусилля 43,5–48,5 Н (4,35–4,85 кгс).
Якщо пружина не задовольняє хоча б одній із цих вимог, її потрібно замінити.
Виміряйте плоским щупом зазор між торцями шестерень і площиною корпусу насоса, приклавши до площини корпусу лінійку або штангенциркуль.
Зазор має бути 0,040-0,140 мм
Виміряйте плоским щупом зазор між зовнішніми діаметрами шестерень і корпусом, він повинен бути 0,120-0,215 мм.
Якщо торцевий та радіальний зазори перевищують зазначені значення, замініть корпус.
Виміряйте плоским щупом зазор між зубцями шестерень, він повинен бути 0,15 мм.
Якщо зазор більше вказаного значення, замініть шестірні.
Замініть зношені або пошкоджені деталі.
Дотримуючись максимальної чистоти при складанні, зберіть насос у порядку, зворотному розбиранні.
Встановіть насос у порядку, зворотному зняттю. Не забудьте залити олію у двигун.
Складання
Складання насоса проводять у зворотному порядку.
При збиранні насоса двигуна мод. 402 під кришку насоса потрібно поставити картонну прокладку завтовшки 0,3 мм.
Забороняється ставити прокладку іншої товщини або застосовувати під час встановлення прокладки герметик, фарбу тощо, оскільки це призведе до зниження продуктивності насоса.
Встановлюють насос у порядку, зворотному зняттю.