Drene el aceite del cárter.

Retire el cárter de aceite.

Reemplazo de bomba de aceite ZMZ-406

Sobre el motor mod. 402 desenrosque las dos tuercas 1 y retire la bomba 2 con el receptor como un conjunto.

Extracción y desmontaje de la bomba de aceite ZMZ-406

Sobre el motor mod. 406 desenrosque los tres tornillos y retire la bomba con el conjunto receptor.

Desmontaje

Bombas de aceite para motores mod. 402 y 406 tienen un diseño similar.

Reemplazo de bomba de aceite ZMZ-406Reemplazo de bomba de aceite ZMZ-406

Retire el eje hexagonal del accionamiento de la bomba de aceite.

Retire la malla del receptor doblando los bordes de la malla.

Quite los cuatro pernos 3 y retire el receptor 2 y el deflector 1

Reemplazo de bomba de aceite ZMZ-406Reemplazo de bomba de aceite ZMZ-406

Retire el engranaje impulsor 1 con el rodillo y el engranaje impulsado 2. Si necesita quitar el engranaje impulsor del rodillo, golpee el pasador.

Retire el pasador de chaveta 1, la arandela 2, el resorte de la válvula reductora de presión y el émbolo instalado debajo de la arandela 2.

Lavar las piezas de la bomba con gasolina y soplar con aire comprimido.

Más detalles:

Utilice un destornillador para doblar las antenas del marco de malla y retire la malla.

Desmontaje y montaje de la bomba de aceite Desmontaje y montaje de bomba de aceite

Con cabeza “12”, desenrosque los cuatro tornillos y retire el tubo de entrada de la bomba.

Desmontaje y montaje de la bomba de aceite Desmontaje y montaje de bomba de aceite

Retire la chaveta del orificio y retire las cuñas y el resorte del canal, así como el émbolo de la válvula reductora de presión.

Desmontaje y montaje de la bomba de aceite Desmontaje y montaje de bomba de aceite

Retire la partición de la bomba.

Desmontaje y montaje de la bomba de aceite Desmontaje y montaje de la bomba de aceite

Sacamos los engranajes conducidos y motores.

Desmontaje y montaje de la bomba de aceite Desmontaje y montaje de bomba de aceite

Inspección y reparación

Si hay desgaste en la mampara (tapa para mod. 402), se debe lijar para que no queden rastros de desgaste.

Inspeccione el casco. Si está muy desgastada, debe reemplazar la bomba.

Los engranajes de la carcasa de la bomba deben girar con total libertad.

El émbolo de la válvula de alivio de presión debe moverse con total libertad en el cuerpo.

Inspeccione el resorte de la válvula de alivio. Si se ven grietas o las bobinas están rotas, reemplace el resorte.

La longitud y rigidez del resorte se seleccionan en fábrica de tal manera que el funcionamiento de la válvula reductora de presión sea óptimo, por lo tanto, la longitud y rigidez del resorte no debe cambiarse de ninguna manera.

Comprobación de las piezas de la bomba de aceite

La longitud del resorte en estado libre debe ser de 50 mm, la fuerza para comprimir el resorte en 10 mm debe ser de 46 N (4,6 kgf) para el motor mod. 406.

Para motor mod. 402, para comprimir el resorte a una longitud de 40 mm, es necesario aplicar una fuerza de 43,5 a 48,5 N (4,35 a 4,85 kgf).

Si el resorte no cumple con al menos uno de estos requisitos, debe ser reemplazado.

Mida el espacio entre los extremos de los engranajes y el plano de la carcasa de la bomba con una galga de espesores plana, aplicando una regla o un calibrador al plano de la carcasa.

El espacio debe ser de 0,040-0,140 mm

Comprobación de las piezas de la bomba de aceite

Mida el espacio entre los diámetros exteriores de los engranajes y la carcasa con una galga de espesores plana, debe ser de 0,120-0,215 mm.

Si las holguras radiales y de los extremos exceden los valores especificados, reemplace la carcasa.

Comprobación de las piezas de la bomba de aceite Comprobación de las piezas de la bomba de aceite

Mida el espacio entre los dientes del engranaje con una galga de espesores plana, debe ser de 0,15 mm.

Si la holgura es mayor que el valor especificado, reemplace los engranajes.

Reemplace las piezas desgastadas o dañadas.

Con la máxima limpieza durante el montaje, monte la bomba en el orden inverso al desmontaje.

Instale la bomba en orden inverso al desmontaje. No olvides añadir aceite al motor.

Montaje

La bomba se ensambla en el orden inverso.

Al montar la motobomba mod. 402 debajo de la tapa de la bomba, debe colocar una junta de cartón de 0,3 mm de espesor.

Está prohibido instalar una junta de diferente grosor o usar sellador, pintura, etc. al instalar la junta, ya que esto reducirá el rendimiento de la bomba.

Instale la bomba en el orden inverso al desmontaje.