En el motor mod. 406 la bomba de aceite es accionada por un eje intermedio, para motor mod. 402 la bomba y el distribuidor de encendido son accionados por el árbol de levas
Retire la transmisión por engranaje de distribución, artículo "Transmisión por eje ZMZ-406"
Quitamos el tubo de admisión si no quitamos la culata, el artículo "Cómo quitar los tubos de admisión y colector de escape del motor ZMZ-406"
Con la llave “12”, desenrosque los dos tornillos que sujetan la brida del eje intermedio y retire la brida.
Con la llave “12”, desenrosque los cuatro tornillos que sujetan la tapa de la transmisión y retírela, teniendo cuidado de no dañar la junta.
Sacamos el engranaje conducido de la transmisión.
Enroscamos dos tornillos (M8) en los agujeros roscados del extremo del eje intermedio.
Con la llave “12”, desenrosque la tuerca que sujeta el engranaje del eje intermedio, girando el eje con un destornillador insertado entre los pernos.
Retiramos del bloque el eje intermedio, su engranaje y el eje de transmisión hexagonal.
Montamos el variador en orden inverso.
En este caso, recomendamos instalar el eje de transmisión hexagonal en último lugar.
En el motor ZMZ-402
En el motor mod. 402 quitar el distribuidor de encendido.
Desatornille las dos tuercas 1 y tire del accionamiento 2 hacia arriba.
Presione el pasador 1 del engranaje impulsor y retire el eje hexagonal 4 de la transmisión de la bomba de aceite.
Luego comprime el engranaje 2 del accionamiento, mientras aplicas fuerza al rodillo a través de un mandril de 12 mm de diámetro.
Retire la arandela de empuje de bronce 3.
Instalación
El montaje y la instalación del variador se realizan en orden inverso.
A la hora de montar el actuador mod. 402, es necesario dejar un espacio entre la cara del extremo del engranaje impulsor y la arandela de empuje de bronce entre 0,15 y 0,4 mm.
Remache el pasador en ambos lados.
