En motores mod. 406, se utiliza el filtro 2101-1012005, instalado en la parte inferior del bloque de cilindros en el lado derecho.
Para reemplazar el filtro, es necesario desenroscar el filtro viejo y atornillar el nuevo.
El filtro debe envolverse sin utilizar ninguna herramienta a mano.
Es más conveniente realizar trabajos en un ascensor o fosa de inspección.
Utilice una llave de 24 para desenroscar el tapón de drenaje, drene el aceite en un recipiente ancho con un volumen de al menos 6 litros colocado debajo del cárter y vuelva a atornillar el tapón en su lugar.
Duración del drenaje: al menos 5 minutos.
El filtro de aceite es de difícil acceso y está bien apretado, por lo que desenroscarlo con la mano puede resultar complicado. Para mayor claridad, se ha eliminado el colector de escape.
Para quitar el filtro, es mejor utilizar un extractor, pero es conveniente utilizarlo sólo debajo del coche.
Por tanto, desatornillando los seis tornillos con una llave de 8, retiramos el protector contra salpicaduras del motor.
Utilice un extractor para desenroscar el filtro de aceite.
O simplemente, perforamos la carcasa del filtro con un clavo grande o un punzón y los utilizamos como palanca para desenroscar el filtro.
Lubricar la junta del nuevo filtro con aceite de motor
Atornille el filtro en el racor y después de que la junta entre en contacto con el bloque de cilindros, apriételo a mano 3/4 de vuelta
Vierta aceite de motor nuevo en el motor a través de un embudo e instale el protector contra salpicaduras del motor.