При виявленні слідів витоку олії через сальники розподільчих валів спочатку перевірте, чи не засмічена система вентиляції картера і чи не перетиснуті її шланги, у разі потреби усуньте несправності
Якщо текти олії не припиниться, замініть сальники.
Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.
Встановіть поршень 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення («Встановлення ВМТ двигуна ВАЗ-21126»).
Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму («Заміна ременя приводу газорозподільного механізму та натяжного ролика»).
Зніміть шківи розподільних валів («Заміна прокладки головки блоку циліндрів»).
Вийміть шпонки з канавок розподільних валів.
Підсівши викруткою, вийміть сальники.
Перед встановленням нових сальників огляньте робочі кромки 1.
Вони повинні бути рівними, без виривів, вм'ятин і напливів гуми.
Пружини 2 сальників повинні бути цілими та нерозтягнутими.
Змастіть робочі кромки моторним маслом.
Для полегшення запресування сальників виконайте невеликі фаски на їх посадкових кромках за допомогою надфіля або наждачного кола.
Змастіть робочі кромки сальників моторним маслом.
Встановіть сальники робочими кромками всередину головки блоку, акуратно заправте кромку на розподільні вали за допомогою дерев'яної палички
Запресуйте до упору за допомогою відповідної оправки.
В якості оправки можна використовувати головку відповідного розміру з набору інструментів.
Встановіть усі деталі в порядку, зворотному зняття.
При цьому шків розподільного валу впускних клапанів встановіть диском, що забезпечує роботу датчика фаз, до двигуна.
Аналогічно встановіть шків розподільного валу випускних клапанів.
Відрегулюйте натяг ременя приводу газорозподільного механізму та ременя приводу генератора.