Wenn es Anzeichen von Öllecks durch die Nockenwellendichtungen gibt, prüfen Sie zuerst, ob das Kurbelgehäuseentlüftungssystem verstopft ist und ob die Schläuche eingeklemmt sind, reparieren Sie es gegebenenfalls
Wenn das Ölleck nicht aufhört, ersetzen Sie die Öldichtungen.
Lösen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Stellen Sie den Kolben des 1. Zylinders auf die OT-Position des Kompressionshubs ("Einstellen des OT des VAZ-21126-Motors").
Entfernen Sie den Zahnriemen ("Austausch des Zahnriemens und der Spannrolle").
Nockenwellenriemenscheiben ausbauen ("Zylinderkopfdichtung ersetzen").
Entfernen Sie die Keile aus den Nuten der Nockenwelle.
Hebeln Sie die Dichtungen mit einem Schraubendreher ab.
Bevor Sie neue Dichtungen einbauen, prüfen Sie die Dichtlippen 1.
Sie sollten glatt sein, ohne Risse, Dellen und Gummiabsackungen.
Die Federn der 2 Drüsen müssen intakt und ungedehnt sein.
Schmierkanten mit Motoröl schmieren.
Um das Einpressen der Dichtungen zu erleichtern, machen Sie mit einer Nadelfeile oder einem Schmirgelrad kleine Fasen an ihren Sitzkanten.
Die Dichtlippen mit Motoröl schmieren.
Installieren Sie die Öldichtungen mit den Arbeitskanten innerhalb des Kopfes des Blocks, füllen Sie die Arbeitskanten an den Nockenwellen vorsichtig mit einem Holzstab
Mit einem geeigneten Dorn ganz hineindrücken.
Als Dorn können Sie eine Nuss passender Größe aus dem Werkzeugkasten verwenden.
Installieren Sie alle Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
In diesem Fall die Riemenscheibe der Einlassnockenwelle mit der Scheibe einbauen, die den Betrieb des Phasensensors zum Motor sicherstellt.
Bauen Sie das Auslassnockenwellenrad auf die gleiche Weise ein.
Stellen Sie die Spannung des Zahnriemens und des Antriebsriemens der Lichtmaschine ein.