Зовнішньою ознакою зносу маслознімних ковпачків є короткочасна поява блакитного диму з вихлопної труби після пуску двигуна та при гальмуванні двигуном після тривалого руху під навантаженням
При цьому постійного димлення зазвичай не спостерігається.
Непрямі ознаки — збільшена витрата олії за відсутності зовнішніх теч і замаслені електроди свічок запалювання.
Від'єднайте провід клеми «мінус» акумулятора.
Виверніть свічки запалювання.
Встановіть поршень 1-го циліндра у положення ВМТ такту стиснення (див. «Встановлення поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення»).
Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму (див. «Заміна ременя приводу газорозподільного механізму та натяжного ролика»).
Зніміть шківи розподільних валів (див. «Заміна прокладання головки блоку циліндрів»).
Зніміть задню кришку ременя приводу газорозподільного механізму.
Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. «Заміна прокладки кришки головки блоку циліндрів»).
Зніміть головку блоку.
Виверніть торцевою головкою «на 8» двадцять болтів кріплення корпусу підшипників розподільчих валів
Зніміть корпус.
Вийміть розподільні вали з опор головки блоку циліндрів
Вийміть з отворів головки блоку циліндрів гідроштовхачі клапанів
Встановіть пристрій для стиснення пружин клапанів, ввернувши в один з отворів головки блоку болт кріплення кришки підшипника розподільчого валу та зачепивши пристрій за цей болт.
Стисніть пристроєм пружину клапана.
Вийміть два сухарі з верхньої тарілки пружини за допомогою пінцету або намагніченої викрутки.
Зніміть пристрій.
Якщо зусилля переміщення важеля пристрою значно збільшується, а сухарі не виходять з проточки клапана, нанесіть легкий удар молотком по тарілці пружин, щоб сухарі звільнилися.
Зніміть тарілку пружини.
Зніміть пружину.
Спресуйте маслознімний ковпачок з напрямної втулки клапана.
При відсутності пристрою для зняття ковпачків акуратно зніміть їх пасатижами.
Зусилля слід прикладати строго вгору і не провертати ковпачки, щоб не пошкодити напрямні втулки клапанів.
Якщо в комплект нових ковпачків ов входить установча втулка, надягніть її на стрижень клапана, щоб запобігти пошкодженню робочої кромки ковпачка гострими краями проток під сухарі на стрижні клапана.
Зануріть ковпачок в моторне масло і вставте його в оправку.
Обережно запресуйте ковпачок до упору.
Якщо на стрижень клапана встановлювали напрямну втулку, зніміть її
Встановіть пружини та тарілки пружин.
Стискаючи пружину пристроєм, встановіть сухарі так, щоб вони стали в проточки стрижня клапана.
Після встановлення сухарів та зняття пристосування для стиснення клапанних пружин нанесіть кілька несильних ударів молотком по торцю стрижня клапана, щоб сухарі гарантовано зафіксувалися у проточці стрижня.
Якщо встановлені з перекосом сухарі залишаться незафіксованими, при пуску двигуна «розсухарений» клапан провалиться в циліндр, що призведе до серйозної аварії двигуна.
Встановіть гідроштовхач клапана.
Аналогічно замініть маслознімні ковпачки інших клапанів.
Встановіть головку блоку на двигун.
Змастіть моторним маслом опори розподільних валів у головці блоку та гідроштовхачі.
Розподільний вал впускних клапанів має відмінний пояс.
Встановіть розподільні вали в опори головки блоку так, щоб кулачки 1-го циліндра були спрямовані убік від штовхачів клапанів.
Змастіть моторним маслом шийки розподільних валів
Змастіть моторною олією кулачки розподільчих валів
На поверхню головки блоку циліндрів, що сполучається з корпусом підшипників розподільчих валів, нанесіть герметик.
Пускати двигун дозволяється не раніше ніж через 1 годину після нанесення герметика.
Встановіть корпус підшипників і затягніть болти його кріплення рівномірно хрест-навхрест, починаючи з середніх опор.
Корпус підшипників центрується втулками, запресованими в головку блоку циліндрів.
Перед установкою корпусу перевірте їх наявність та правильність запресування.
Встановіть зняті деталі газорозподільного механізму та відрегулюйте натяг ременя приводу газорозподільного механізму.
Встановіть зняті деталі приводу генератора та відрегулюйте натяг ременя приводу генератора.