Розбір двигуна представлений у статті – «Розбір двигуна ВАЗ-21126»
Дефектація деталей двигуна представлена у статті – «Дефектація деталей двигуна ВАЗ-21126»
Вам знадобляться: динамометричний ключ, молоток (бажано з бойком з м'якого металу або поліуретану), пристосування для встановлення поршнів у циліндри, ті ж ключі, що й для розбирання двигуна, викрутка, монтажна лопатка.
Очистіть нагар по краях ліжка блоку циліндрів.
Очистіть від відкладень масляні канавки в ліжках.
Встановіть вкладки корінних підшипників у ліжку блоку циліндрів відповідно до міток, зроблених під час розбирання.
Під час встановлення вкладишів їх стопорні вусики повинні увійти в пази ліжок.
Змастіть вкладки моторним маслом.
Після встановлення вкладишів у ліжку їхні кінці трохи виступають назовні, тому для правильного орієнтування вкладишів при остаточній затяжці болтів кріплення кришок підшипників простежте, щоб виступ обох кінців був однаковим.
Встановіть колінчастий вал у блок циліндрів.
Змастіть упорні півкільця моторним маслом.
Зверніть увагу на канавки напівкілець: цими сторонами півкільця повинні бути встановлені до щок колінчастого валу.
Встановіть сталеалюміневе півкільце (білого кольору) з переднього боку середнього ліжка (з боку приводу розподільчого валу) металокерамічний (жовтого кольору) – з іншого боку ліжка
Поверніть півкільця так, щоб їхні кінці були врівень з торцями ліжка.
Вставте вкладки у кришки корінних підшипників відповідно до міток, зроблених під час розбирання.
При цьому стопорні вусики вкладишів повинні увійти в пази кришок.
Змастіть вкладки моторним маслом.
Встановіть кришки відповідно до позначок.
На кришках нанесені мітки (насічки) відповідно до номера циліндра.
Виняток становить п'ята кришка, на якій нанесено дві мітки, як і на другій.
На другій кришці є два різьбових отвори 1 під болти кріплення маслоприймача.
При цьому номери циліндрів вважають з боку приводу розподільчого валу, а кришки встановлюють мітками 2 у протилежний бік від штуцера масляного фільтра 3.
Для встановлення кришок корінних підшипників колінчастого валу користуйтесь молотком з м'яким бойком, виготовленим з латуні, свинцю або поліуретану.
Встановлювати кришки затягуванням кріпильних деталей заборонено, оскільки при цьому будуть пошкоджені посадкові поверхні кришок та блоку циліндрів.
Змастіть моторним маслом різьблення та торці головок болтів кріплення кришок.
Закрутіть болти та затягніть їх потрібним моментом у наступному порядку: першими затягніть болти третьої кришки, потім другої та четвертої, потім першої та п'ятої.
Після затягування болтів переверніть на 2–3 обороти колінчастий вал — він повинен обертатися легко, без заїдань.
Для зручності установки змастіть тонким шаром консистентного мастила прокладку масляного насоса та «приклейте» його до блоку.
Видаліть надлишки мастила.
Встановіть масляний насос і закрутіть болти його кріплення.
Для зручності установки змастіть тонким шаром консистентного мастила прокладку тримача заднього сальника та «приклейте» його до блоку.
Видаліть надлишки мастила.
Встановіть тримач заднього сальника та закрутіть болти його кріплення.
Вставте шатун у поршень відповідно до раніше зроблених міток так, щоб номер мітка на шатуні була звернена у бік передньої частини поршня (в цю сторону спрямована стрілка, вибита зверху на днище поршня)
Змастіть поршневий палець моторним маслом і вставте палець у поршень і шатун.
Встановіть стопорні кільця з обох боків пальця.
При цьому зверніть увагу на те, що кільця мають бути чітко встановлені в канавках поршня.
Нечітко зафіксоване в канавці поршня кільце вискочить з неї під час роботи двигуна і призведе до аварійних пошкоджень.
Встановіть на поршень розширювач олійного кільця.
Встановіть поршневі кільця. Це рекомендується робити спеціальним знімачем.
Якщо його немає, встановіть кільця на поршень, акуратно розвівши замки кілець.
Порядок встановлення кілець: першим встановлюють маслознімне кільце (замок кільця повинен знаходитися з протилежного боку від замку розтискної пружини), потім нижнє компресійне кільце, останнім — верхнє компресійне.
Зверніть увагу, що на кільцях може бути вибитий напис «GOE» або «TOP».
Кільця слід встановлювати цим написом вгору (до днища поршня).
Перевернувши кільця в канавках поршня, переконайтеся, що вони легко обертаються.
Якщо будь-яке кільце не провертається або заїдає, його необхідно замінити.
Розверніть кільця на поршні так, щоб їхні замки були розташовані під кутом 120° один до одного.
Ретельно протріть чистою ганчіркою шатунні шийки колінчастого валу.
Ретельно протріть чистою ганчіркою дзеркала циліндрів і змастіть їх моторним маслом.
Вставте вкладку в шатун відповідно до раніше зроблених міток таким чином, щоб вусик вкладиша увійшов у проточку в шатуні.
Після цього змастіть вкладиш та поршень моторним маслом.
Наденьте на поршень спеціальну оправку для стиснення поршневих кілець і опустіть шатун в циліндр.
Рекомендується попередньо провернути колінчастий вал так, щоб його шатунна шийка, на яку монтують шатунно-поршневу групу, встановилася в НМТ.
Стрілка на дно поршня повинна бути спрямована до передньої частини двигуна (у бік приводу розподільчого валу).
Щільно притисніть оправку до блоку і ручкою молотка проштовхніть поршень у циліндр.
Якщо оправлення нещільно прилягатиме до блоку циліндрів, можна поламати поршневі кільця.
Встановіть нижню голівку шатуна а на шию колінчастого валу.
Вставте вкладку в кришку шатуна відповідно до раніше зроблених міток так, щоб вусик вкладиша увійшов у проточку в кришці.
Після цього змастіть вкладку моторним маслом.
Встановіть кришку шатуна. Маркування шатуна на кришці та нижній головці шатуна має бути з одного боку.
Закрутіть болти кріплення та затягніть потрібний момент. Так само встановіть і інші поршні.
Встановіть маслоприймач і загорніть три болти його кріплення.
Нанесіть на болти кріплення маховика анаеробний фіксатор різьблення.
Встановіть маховик, стопорну пластину та загорніть болти кріплення маховика.
Для зручності встановлення нанесіть тонкий шар консистентного мастила на поверхню блоку та «приклейте» до нього прокладку масляного картера.
Встановіть масляний картер і загорніть болти його кріплення.
Далі двигун збирайте у зворотному порядку.
Установка головки блоку описана у статті «Заміна прокладки головки блоку циліндрів», ременя приводу розподільчого валу — у статті «Заміна ременя приводу газорозподільного механізму та натяжного ролика».