Grundlegende Anleitung zum Austausch der Kolbenringe D-245E3
Entfernen Sie den Zylinderkopf und die Ölwanne vom Dieselmotor.
Senken Sie den Kolben durch manuelles Drehen des Dieselschwungrads auf den unteren Totpunkt.
Reinigen Sie das Oberband der Auskleidung von Kohlenstoffablagerungen und verhindern Sie gleichzeitig, dass Kohlenstoffpartikel in den Zylinder gelangen.
Es ist nicht erlaubt, beim Reinigen einen Stahlschaber zu verwenden, um eine Beschädigung des „Spiegels“ der Auskleidung zu vermeiden.
Lösen Sie die Muttern, mit denen die Pleuelstangenabdeckung befestigt ist, entfernen Sie die Pleuelstangenabdeckung und entfernen Sie die Kolben- und Pleuelstangenbaugruppe vom Zylinder.
Entfernen Sie den Kolben mit der Pleuelstange nach oben – in Richtung Zylinderkopf.
An jedem Dieselkolben sind gemäß Bild 1 ein oberer trapezförmiger Kompressionsring, ein Kompressionskegelring und ein kastenförmiger Ölabstreifring mit Federexpander verbaut.
Die Kompressionsringe an der Endfläche des Schlosses sind mit „top“ oder „TOP“ gekennzeichnet, die beim Einbau der Ringe zum Kolbenboden zeigen sollten.
Die Verbindung des Ölabstreifring-Expanders darf nicht mit der Ringverriegelung übereinstimmen.
Platzieren Sie die Kolbenringsicherungen in gleichmäßigen Abständen am Umfang.
Setzen Sie den Kolben mit der Pleuelstange in den Zylinder ein und montieren Sie die Pleuelstangenabdeckung.
Um einen Bruch der Kolbenringe beim Einbau des Kolbens mit Pleuel in den Zylinder zu vermeiden, verwenden Sie zum Crimpen der Ringe einen Dorn.
