Instrucciones básicas para la sustitución de aros de pistón D-245E3
Retire la culata y el cárter de aceite del motor diésel.
Baje el pistón hasta el punto muerto inferior girando manualmente el volante diésel.
Limpia la correa superior de la camisa de los depósitos de carbón, evitando al mismo tiempo que entren partículas de carbón en el cilindro.
No está permitido utilizar un raspador de acero durante la limpieza para evitar dañar el “espejo” del revestimiento.
Desatornille las tuercas que sujetan la tapa de la biela, retire la tapa de la biela y retire el conjunto de pistón y biela del cilindro.
Retire el pistón con la biela hacia arriba - hacia la culata.
En cada pistón diésel, de acuerdo con la Figura 1, se instalan un anillo de compresión trapezoidal superior, un anillo cónico de compresión y un anillo raspador de aceite tipo caja con un expansor de resorte.
Los anillos de compresión en la superficie del extremo de la cerradura están marcados como "superior" o "TOP", que, al instalar los anillos, deben mirar hacia la parte inferior del pistón.
La unión del expansor del anillo rascador de aceite no debe coincidir con el anillo de bloqueo.
Coloque los bloqueos de los anillos del pistón a distancias iguales alrededor de la circunferencia.
Inserte el pistón con la biela en el cilindro, instale la tapa de la biela.
Para evitar la rotura de los anillos del pistón al instalar el pistón con la biela en el cilindro, utilice un mandril para engarzar los anillos.
