Основні вказівки щодо заміни поршневих кілець Д-245Е3
Зніміть з дизеля головку циліндрів та масляний піддон.
Опустіть поршень у нижню мертву точку, повертаючи вручну маховик дизеля.
Очистіть верхній пояс гільзи від нагару, виключивши при цьому потрапляння в циліндр частинок нагару.
Не можна використовувати при очищенні сталевий скребок з метою уникнення пошкоджень «дзеркала» гільзи.
Відверніть гайки кріплення кришки шатуна, зніміть кришку шатуна та витягніть з циліндра поршень у збиранні з шатуном.
Поршень із шатуном витягайте вгору – у бік головки циліндрів.
На кожен поршень дизеля, відповідно до рисунка 1, встановлюються верхнє компресійне кільце трапецеїдальне, одне компресійне конусне кільце і одне маслознімне кільце коробчатого типу з пружинним розширювачем.
Компресійні кільця на торцевій поверхні біля замку мають маркування «верх» або “ТОР”, яке при встановленні кілець має бути звернене до днища поршня.
Стик розширювача маслознімного кільця не повинен збігатися із замком кільця.
Замки поршневих кілець розташовуйте на рівній відстані по колу.
Вставте поршень із шатуном у циліндр, встановіть кришку шатуна.
Для виключення поломок поршневих кілець під час встановлення поршня з шатуном у циліндр, використовуйте оправку для обтиску кілець.
