Posibles fallos de funcionamiento y métodos para su eliminación D-245E3
Si ocurre un mal funcionamiento durante la operación del vehículo (encendido, parpadeo de la lámpara de diagnóstico del sistema "Common Rail"), es necesario diagnosticar el sistema "Common Rail" usando la lámpara de diagnóstico y la llave de diagnóstico y eliminar los fallos identificados
El parpadeo de la lámpara de diagnóstico caracteriza la aparición de un mal funcionamiento más grave que su encendido continuo.
Para diagnosticar, presione la tecla de diagnóstico y manténgala presionada durante más de 2 segundos.
Después de soltar el botón, la lámpara de diagnóstico "destellará" un código intermitente de falla del motor de tres dígitos en forma de una serie de destellos.
Se verá así:
- - después de liberar la clave de diagnóstico
- - pausa, después de una pausa una serie de destellos (por ejemplo - dos, marque el número - 2),
- - pausa, después de una pausa una serie de destellos (por ejemplo - cuatro, marque el número - 4),
- - pausa, después de una pausa una serie de destellos (por ejemplo - tres, marque el número - 3)
- - como resultado, tenemos un código intermitente de falla - "243" (sensor de presión de aceite).
La próxima vez que presione la tecla de diagnóstico, la lámpara de diagnóstico "destellará" el código intermitente del siguiente mal funcionamiento.
Así, se visualizan todos los fallos registrados por la unidad electrónica.
Después de que se emite la última falla detectada, la unidad comienza a emitir la primera falla nuevamente.
Para obtener una explicación de los códigos intermitentes de error, consulte la tabla Códigos de error del D-245E3.
Elimine la falla de la manera indicada en la tabla y borre el registro de falla en la memoria de la unidad de control de la siguiente manera:
- - apague el motor y haga una pausa de un minuto;
- - presione la tecla de diagnóstico y, manteniéndola presionada, encienda el encendido;
- - mantenga presionada la tecla de diagnóstico durante 5-7 segundos después de encender el encendido.
Realice una prueba de manejo para asegurarse de que se solucionó el problema.
Durante este viaje, el autodiagnóstico verifica el sistema y vuelve a ingresar a la memoria de un posible mal funcionamiento aún existente.
Después de una prueba de manejo, vuelva a leer los códigos intermitentes de falla de diagnóstico de la memoria de la unidad de control.
Ahora se debe borrar la memoria de errores, lo que significa que la reparación se completó con éxito.
Si no se han eliminado todas las fallas mostradas por el sistema de diagnóstico de la unidad de control, entonces debe pasar al puesto de diagnóstico incluso si la falla que ha ocurrido no afecta significativamente el funcionamiento del motor diesel, ya que la falla presente puede afectar radicalmente al deterioro del comportamiento medioambiental del motor.
No todos los fallos de funcionamiento que se produzcan se pueden registrar en la memoria de la unidad de control. Por lo tanto, mientras el motor diesel está funcionando, observe las lecturas de los instrumentos, el color de los gases de escape, escuche el trabajo del motor diesel.
Cuando aparezcan ruidos anormales, detenga el motor diesel, identifique la causa del mal funcionamiento y elimínelo.
Si el problema persiste, diríjase a la estación de diagnóstico de la estación de servicio.
La base de datos de información electrónica de la estación de servicio brinda apoyo en la resolución de problemas adicionales, brinda instrucciones para la resolución de problemas.
