Мүмкін ақаулар және оларды жою әдістері D-245E3

Егер көлік құралын пайдалану кезінде ақаулық орын алса («Common Rail» жүйесінің диагностикалық шамының жануы, жыпылықтауы), диагностикалық шам мен диагностикалық кілттің көмегімен «Common Rail» жүйесін диагностикалау қажет және анықталған ақауларды жою. Диагностикалық шамның жыпылықтауы оның үздіксіз жануынан гөрі күрделі ақаудың пайда болуын сипаттайды.

Диагностикалау үшін диагностикалық пернені басып, оны 2 секундтан артық басып тұрыңыз.

Түймені босатқаннан кейін диагностикалық шам бірнеше жыпылықтау түріндегі үш таңбалы қозғалтқыш ақауының жыпылықтау кодын «жыпылықтайды».

Ол келесідей болады:

  • - диагностикалық кілтті босатқаннан кейін
  • - үзіліс, үзілістен кейін бірнеше рет жыпылықтау (мысалы - екі, санды белгілеу - 2),
  • - үзіліс, үзілістен кейін бірнеше рет жыпылықтау (мысалы - төрт, санды белгілеу - 4),
  • - үзіліс, үзілістен кейін бірнеше жыпылықтау (мысалы - үш, санды белгілеу - 3)
  • - нәтижесінде бізде ақаулық жыпылықтау коды бар - "243" (Май қысымының сенсоры).

Диагностикалық пернені келесі рет басқан кезде диагностикалық шам келесі ақаулықтың жыпылықтау кодын «жыпылықтайды».

Осылайша, электрондық блок жазған барлық ақаулар көрсетіледі.

Соңғы анықталған ақау шыққаннан кейін құрылғы бірінші ақауды қайта шығара бастайды.

Ақаулық жыпылықтау кодтарының түсіндірмесін D-245E3 ақаулық кодтары кестесінен қараңыз.

Кестеде көрсетілген тәртіппен ақаулықты жойыңыз және басқару блогының жадындағы ақаулық жазбасын келесі жолмен жойыңыз:

  • - отты өшіріп, бір минут үзіліс жасаңыз;
  • - диагностикалық пернені басып, оны ұстап тұрып, тұтануды қосыңыз;
  • - тұтануды қосқаннан кейін диагностикалық пернені 5...7 секунд басып тұрыңыз.

Мәселенің жөнделгеніне көз жеткізу үшін сынақ дискісін орындаңыз.

Осы сапар кезінде өзін-өзі диагностикалау жүйені тексереді және әлі бар болуы мүмкін ақауларды жадқа қайта енгізеді.

Сынақ дискісінен кейін басқару блогының жадындағы диагностикалық ақаулық жыпылықтау кодтарын қайта оқыңыз.

Енді қате жадын тазалау керек, яғни жөндеу сәтті аяқталды.

Егер басқару блогының диагностикалық жүйесі көрсеткен барлық ақаулар жойылмаса, онда орын алған ақаулық дизельдік қозғалтқыштың жұмысына айтарлықтай әсер етпесе де, диагностикалық постқа өту керек, өйткені қазіргі ақаулық қозғалтқыштың экологиялық көрсеткіштерінің нашарлауына түбегейлі әсер етуі мүмкін.

Болған ақаулардың барлығын басқару блогының жадына жазу мүмкін емес. Сондықтан, дизельдік қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, аспаптардың көрсеткіштерін, пайдаланылған газдардың түсін бақылаңыз, дизельді қозғалтқыштың жұмысын тыңдаңыз.

Нормальды шулар пайда болғанда, дизельді қозғалтқышты тоқтатыңыз, ақаулықтың себебін анықтаңыз және оны жойыңыз.

Егер мәселе шешілмесе, қызмет көрсету станциясының диагностикалық станциясына өтіңіз.

Қызмет көрсету станциясының электрондық ақпараттық базасы ақауларды одан әрі жоюға қолдау көрсетеді, ақауларды жою бойынша нұсқаулар береді.

new

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1. Иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жылы қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымы 550–650 мин -1

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз