Características de diseño de la válvula protectora única ZIL-5301
Una única válvula de seguridad (Fig. 1) sirve para proteger el sistema de frenado del vehículo contra la pérdida de aire comprimido en caso de daños en las líneas de conexión y en los consumidores de aire comprimido no relacionados con el sistema de frenos
Cuando la presión en el accionamiento neumático (por ejemplo, el refuerzo neumático-hidráulico del accionamiento del embrague como resultado de una violación de su estanqueidad) disminuye a un cierto valor, la válvula de seguridad desconecta el sistema de frenos del vehículo y consumidores.
Para desmontar la válvula, colocarla en un tornillo de banco con mordazas blandas y sujetarla por el cuerpo 8.
Retirar el capuchón protector 4 y desenroscar el tornillo de ajuste 5, aflojando el resorte 2.
Desatornille los tornillos 6, sujetando la tapa 3 con la mano, y retírela junto con el resorte 2 y la membrana 7.
Después de desmontar las piezas de la válvula de seguridad única, se deben lavar con gasolina limpia o acetona, secar e inspeccionar cuidadosamente.
No se permiten grietas, líneas finas y otros defectos visibles en la superficie de las partes del cuerpo.
Las piezas deben limpiarse de óxido y marcas de quemado. Todas las piezas de goma deben ser reemplazadas.
Antes del montaje, las piezas de la válvula deben lubricarse a mano con una fina capa de lubricante CIATIM-221, GOST 9433-60.
La válvula se monta en orden inverso.
El montaje de la válvula, las juntas tóricas de goma y otras piezas de goma debe realizarse con cuidado para evitar dañarlos.
No se permite la presencia de rayones, cortes y otros defectos en la superficie de estas piezas.
Al realizar el montaje, atornille el tornillo de ajuste 5 en la tapa a una profundidad de 14 mm desde la superficie del extremo de la tapa y, si utiliza un resorte nuevo 2, mantenga la válvula en esta posición cargada durante 12 a 24 horas.
Para ajustar la válvula, colóquela en un banco de pruebas y conéctela según el diagrama que se muestra en la Fig. 1a.
Aplicar aire a una presión de 0,55 MPa al terminal I y desenroscar gradualmente el tornillo 5 hasta que aparezca presión en el terminal II.
Aplica y libera aire tres veces a una presión de 0,75 MPa en el terminal I.
Aumente gradualmente la presión en el puerto I.
Cuando la presión en el terminal I alcanza 0,53-0,55 MPa, la presión debería aparecer en el terminal II, y con un aumento adicional de la presión en el terminal I, la presión en el terminal II debería ser igual a la presión en el terminal 1.
Si es necesario, ajuste la válvula.
Cuando el tornillo de ajuste 5 se enrosca en la tapa, la presión de derivación aumenta y cuando se desenrosca disminuye.
Después del ajuste, el tornillo debe fijarse con pintura.
Revise la válvula en busca de fugas.
Al lavar no se permite la aparición de burbujas de aire durante 1 minuto.
