Особливості конструкції одинарного захисного клапана ЗІЛ-5301
Одинарний захисний клапан (мал.1) служить для запобігання гальмівному приводу автомобіля від втрати стисненого повітря у разі пошкодження з'єднувальних магістралей, споживачів стисненого повітря, що не належать до гальмівної системи
При зниженні тиску в пневматичному приводі (наприклад, пневмогідравлічного підсилювача приводу зчеплення внаслідок порушення його герметичності) до певного значення захисний клапан роз'єднує гальмівну систему автомобіля та споживачів.
Для розбирання клапана встановити його в лещата з м'якими губками та затиснути за корпус 8.
Зняти захисний ковпачок 4 та вивернути регулювальний гвинт 5, послабивши пружину 2.
Відвернути гвинти 6, притримуючи кришку 3 рукою, і зняти її разом із пружиною 2 та мембраною 7.
Після розбирання деталі одинарного захисного клапана треба промити чистим бензином або ацетоном, просушити та ретельно оглянути.
На поверхні корпусних деталей не допускається наявність тріщин, волосин та інших помітних оком дефектів.
Деталі треба очистити від іржі та пригару. Усі гумові деталі необхідно замінити.
Перед складанням деталі клапана треба рукою змастити тонким шаром мастила ЦИАТИМ-221, ГОСТ 9433-60.
Складання клапана здійснюється у зворотному порядку.
Складання клапана, гумових ущільнювальних кілець та інших гумових деталей треба проводити обережно, не допускаючи їх пошкодження.
Наявність на поверхні цих деталей рисок, порізів та інших дефектів не допускається.
При складання регулювальний гвинт 5 загорнути в кришку на глибину 14 мм від поверхні торця кришки і, у разі використання нової пружини 2, витримати в такому навантаженому положенні клапан 12-24 год.
Для регулювання клапана поставити його на випробувальний стенд і приєднати за схемою, показаною на рис.1а.
Подати повітря під тиском 0,55 МПа у виведення I та поступово викручувати гвинт 5 до появи тиску у виведенні II.
Тричі подати та випустити повітря під тиском 0,75 МПа у виведення I.
Поступово підвищувати тиск у виведенні I.
При досягненні у виведенні I тиску 0,53-0,55 МПа має з'явитися тиск у виведенні II, а при подальшому підвищенні тиску у виведенні I тиск у виведенні II має зрівнятися з тиском у виведенні 1.
При необхідності здійснити регулювання клапана.
При загвинчуванні регулювального гвинта 5 у кришку тиск, що перепускається, підвищується, а при загвинчуванні - зменшується.
Після регулювання гвинт необхідно зафіксувати фарбою.
Перевірити клапан на герметичність.
При обмиленні поява бульбашок повітря не допускається протягом 1 хв.