ZIL-5301 reparieren

Der ZIL-5301 „Bychok“ ist ein leichter Lkw, dessen Spezifikationen je nach Modell variieren. Im Allgemeinen verfügt er über einen 4,75-Liter-Dieselmotor (mit einer Leistung zwischen 109 und 130 PS), eine Nutzlast von ca. 3–3,5 Tonnen und eine Höchstgeschwindigkeit von 95 km/h.

Zu den wichtigsten Merkmalen gehören Hinterradantrieb, ein Fünfgang-Schaltgetriebe und eine verstärkte Federung mit Blattfedern.

Hochdruckkraftstoffpumpe D-245E3

Dieselmotoren sind mit CP3.3-Hochdruckkraftstoffpumpen ausgestattet (Abbildung 1).

Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe (HFP) dient dazu, eine Kraftstoffreserve zu schaffen, den Druck im Kraftstoffspeicher aufrechtzuerhalten und zu regulieren

  1. Ausbau und Demontage des ZIL-5301-Getriebes
  2. Demontage und Demontage des Generators ZIL-5301
  3. Hydraulischer Antriebsdruckregler ZIL-5301
  4. Ölpumpe ZIL-5301
  5. Strukturelles elektrisches Diagramm von EUD D-245E3
  6. Welle und Säule ZIL-5301 Demontage
  7. Merkmale des Kardangetriebes ZIL-5301
  8. Diesel-Luftversorgungssystem ZIL-5301
  9. Federn ZIL-5301-Baugruppe
  10. Demontage des Stoßdämpfers ZIL-5301
  11. Montage und Installation der ZIL-5301-Kupplung
  12. Ausgleichsteile des Kurbelmechanismus ZIL-5301
  13. Installation einer mechanischen Winde auf ZIL-5301
  14. Montage und Installation des Einspritzpumpenreglers ZIL-5301 an der Pumpe
  15. Betriebserfahrung ZIL-5301
  16. So reparieren Sie die Kabine eines ZIL-5301-Autos
  17. Ausbau des Lenkmechanismus ZIL-5301
  18. Schema des Kraftstoffstandsensors ZIL-5301
  19. Technische Eigenschaften des ZIL-5301-Getriebes
  20. Ausbau und Demontage der ZIL-5301-Federn

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