Längs- und Querschnitt des D-245-Motors

Die Bilder zeigen einen Längs- und Querschnitt des D-245-Dieselmotors

Längsschnitt eines Dieselmotors: 1 - Flüssigkeitspumpe des Kühlsystems; 2 - Antriebsriemen für Generator und Flüssigkeitspumpe; 3 - Ventilator; 4 - Thermostatgehäusedeckel; 5 - Thermostat; 6 - Zylinderkopfhaube; 7 - Einlassventil; 8 - Auslassventil; 9 - Turbolader; 10 - Kurbelgehäuseentlüftungsventil; 11 - Kipphebel; 12 - Kappe; 13 - Zylinderkopf; 14 - Schubstange; 15 - Zylinderblock: 16 - Drücker; 17 - Nockenwelle; 18 - Schwungrad; 19 - Kupplung; 20 - Schwungradgehäuse; 21 - Rückseitenblatt; 22 - Kurbelwelle; 23 - Ölwanne; 24 - Kurbelwellenlagerdeckel; 25 - Kolben; 26 - Pleuel; 27 - Pleuelstangenabdeckung; 28 - Ölsammelrohr; 29 - Ablassschraube; 30 - Ölpumpe; 31 - Antriebsrad der Ölpumpe: 32 - Kurbelwellenriemenscheibe; 33 - Nockenwellenantriebsrad; 34 - Getriebeabdeckung; 35 - Unterstützung

Technische Eigenschaften des Dieselmotors D-245.12

Dieseltyp – Viertakt-Turbodiesel

Methode der Gemischbildung – Direkteinspritzung

Anzahl der Zylinder – 4

Zylinderanordnung – Inline, vertikal

Zylinderbetriebsreihenfolge 1 - 3 - 4 - 2

Zylinderdurchmesser – 110 mm

Kolbenhub 125 mm

Zylinderhubraum - 4,75 l

Drehrichtung der Kurbelwelle – Rechts

Komprimierungsverhältnis (berechnet) – 15,1

Nennleistung kW(PS) 80(108,8)

Nenngeschwindigkeit 2400 min -1

Maximales Drehmoment 350 Nm

Drehzahl bei maximalem Drehmomentwert, min -1 1300–1700

Mindeststabile Leerlaufdrehzahl, min. -1, nicht mehr als 800 ± 50

Spezifischer Kraftstoffverbrauch nach externer Geschwindigkeitskennlinie g/kWh:

  • - mindestens – 218;
  • - bei Nennleistung - 245

Stündlicher Kraftstoffverbrauch bei Nennleistung – 19,6 kg/h

Stündlicher Kraftstoffverbrauch bei minimaler stabiler Leerlaufdrehzahl, kg/h, nicht mehr als - 1,5

Nomineller Einbauwinkel der Kraftstoffeinspritzung in Grad. vor OT - 19 ±1

Gesamtölverbrauch (einschließlich Austausch) als Prozentsatz des Kraftstoffverbrauchs, nicht mehr als - 1,3

Ölverbrauch für Abfälle gemäß GOST 18509-88 als Prozentsatz des Kraftstoffverbrauchs, nicht mehr als - 0,5

Der Öldruck in der Hauptölleitung beträgt im Nennbetriebsmodus des Dieselmotors 0,25–0,35 MPa

Gewicht des trockenen Dieselmotors – 500 kg

Gesamtabmessungen mm – 1011,5 x 702,0 x 1080,5

Querschnitt eines Dieselmotors: 1 - Öleinfüllstutzen; 2 - Kappe; 3 - Kipphebel; 4 - elektrisches Taschenlampengerät (EFD); 5 - EFU-Tank; 6 - Rohr; 7 Düse; 8 - Ventil; 9 - Hochdruck-Kraftstoffrohr; 10 - Hochdruck-Kraftstoffpumpe (HPF); 11 - Kraftstoffpumpe; 12 - Rückseitenblatt; 13 - Zylinderblock; 14 - Ölwanne; 15 - Kurbelwelle; 16 - Nockenwelle; 17 Pleuel; 18 - Drücker; 19 - Zylinderblocklaufbuchse; 20 - Zentrifugalölfilter; 21 - Kolben; 22 - Ansaugkrümmer; 24 - Abgaskrümmer; 25 - Turbolader