Die Einstellung oder Reparatur des Hauptgetriebes kann durchgeführt werden, ohne die Hinterachse vom Fahrzeug zu entfernen.
Die Vorspannung der Achsantriebslager, das seitliche Spiel im Eingriff und die Kontaktfläche werden im Werk eingestellt und müssen in der Regel während des Betriebs nicht angepasst werden
Ihre Einstellung ist nur nach Umbau der Brücke und Austausch von Teilen sowie bei starkem Lagerverschleiß erforderlich.
Das durch Zahnverschleiß vergrößerte seitliche Spiel im Hauptzahnradeingriff kann durch Nachstellen nicht verringert werden, weil Dies führt zu einem schlechten Eingriff und in der Folge zu erhöhtem Zahnverschleiß, erhöhtem Lärm oder Zahnbruch. Erhöhte Lagerspiele werden eliminiert, ohne die relative Position der Zahnräder zu beeinträchtigen.
Die Notwendigkeit, die Lager einzustellen, kann anhand der axialen Bewegung des Antriebsrads festgestellt werden, die auf das Auftreten von Spiel in den Lagern hinweist.
Dieser Spalt wird bei ausgekuppelter Antriebswelle mit einem Indikator mit einem Teilungswert von nicht mehr als 0,01 mm beim Bewegen des Flansches in axialer Richtung bestimmt.
Der Zeigerfuß sollte parallel zur Achse des Antriebszahnrads am Ende des Flansches anliegen.
Das Spiel in den Lagern ist nicht zulässig.
Wenn ein Spalt vorhanden ist, muss vor dem Einstellen der Lager der Anzug der Flanschmutter des Antriebsrads mit einem Drehmoment von 400-550 Nm überprüft werden Der Spalt kann aufgrund einer Lockerung der Verschraubung entstehen. Die Mutter muss nicht gelöst werden; das Profil wird beim Drehen der Mutter abgeschnitten.
Wenn der Spalt nach dem Anziehen beseitigt ist, sichern Sie die Mutter, indem Sie ihre Kante in die Nut auf der Getriebewelle drücken (ohne sie abzureißen).
Wenn die Drehung unbedeutend war und der verformte Teil der Mutter mit der Nut der Welle übereinstimmt, sollte die Mutter durch eine neue ersetzt oder von einer anderen Brücke entfernt werden.
Wenn der Spalt durch Anziehen nicht beseitigt werden konnte, müssen Sie seinen Wert notieren und die Lagervorspannung anpassen.
Der Verschleiß der Hauptgetriebeteile kann auch anhand des am Antriebsradflansch gemessenen Winkelspiels beurteilt werden.
Zum Messen platzieren Sie eine Markierung am Rand des Flansch-Schlammabweisers, drehen den Flansch ganz nach links und machen eine Markierung auf dem Lagergehäuse, die mit der Markierung auf dem Schlammabweiser übereinstimmt.
Drehen Sie den Flansch ganz nach rechts und machen Sie eine zweite Markierung auf dem Lagergehäuse.
Messen Sie den Abstand zwischen den Risiken.
Wenn er 13 mm überschreitet, weist dies auf übermäßigen Verschleiß der Zähne der Antriebs- und Abtriebsräder des Achsantriebs, der Differentialgetriebe oder der Keilverzahnung der Seitenräder und Achswellen hin.
Einstellung des Getriebes finden Sie im Artikel – Einstellung des ZIL-5301-Hauptgetriebes
