Негізгі беріліс механизмін реттеу немесе жөндеуді көліктен артқы осьті алмай-ақ жасауға болады.
Соңғы жетек мойынтіректерінің алдын ала жүктелуі, тордағы бүйірлік саңылау және түйіспелі патч зауытта реттеледі және, әдетте, жұмыс кезінде реттеуді қажет етпейді
Оларды реттеу көпірді қалпына келтіріп, бөлшектерді ауыстырғаннан кейін, сондай-ақ мойынтіректердің қатты тозуы кезінде ғана қажет.
Тістің тозуына байланысты ұлғайған негізгі беріліс механизміндегі бүйірлік саңылауды реттеу арқылы азайту мүмкін емес, себебі бұл нашар қосылуға және соның салдарынан тіс тозуына, шудың жоғарылауына немесе тістің сынуына әкеледі. Мойынтіректердегі ұлғайтылған саңылаулар берілістердің салыстырмалы орналасуын бұзбай жойылады.
Мойынтіректерді реттеу қажеттілігін жетекші берілістің осьтік қозғалысының болуымен анықтауға болады, бұл мойынтіректерде бос орындардың пайда болуын көрсетеді.
Бұл саңылау фланецті осьтік бағытта жылжытқанда 0,01 мм-ден аспайтын бөлу мәні бар индикатордың көмегімен жетек білігі ажыратылған кезде анықталады.
Индикатор аяғы жетек тетігінің осіне параллель фланецтің ұшына тірелуі керек.
Мойынтіректердегі бос орындарға рұқсат етілмейді.
Егер саңылау болса, мойынтіректерді реттеуге кіріспес бұрын 400-550 Нм айналу моменті бар жетек редукторының фланец гайкасының тартылуын тексеру қажет, өйткені Қатаудың босауына байланысты саңылау пайда болуы мүмкін. Гайканың құлпын ашудың қажеті жоқ; гайканы бұрған кезде экструзия кесіледі.
Егер қатайтқаннан кейін саңылау жойылса, гайканы оның жиегін редуктор білігінің ойығына басу арқылы (жыртпастан) бекітіңіз.
Егер айналу шамалы болса және гайканың деформацияланған бөлігі біліктің ойығына сәйкес келсе, гайканы жаңасына ауыстыру немесе басқа көпірден алу керек.
Егер саңылауларды қатайту арқылы жою мүмкін болмаса, оның мәнін жазып, подшипниктің алдын ала жүктемесін реттеу керек.
Негізгі тісті беріліс бөліктерінің тозуын жетекті беріліс фланецінде өлшенген бұрыштық саңылау арқылы да бағалауға болады.
Өлшеу үшін фланецті лай дефлекторының шетіне белгі қойыңыз, фланецті толығымен солға бұрыңыз және подшипник корпусында балшық дефлекторындағы белгіге сәйкес келетін белгі қойыңыз.
Фланецті толығымен оңға бұрып, мойынтіректер корпусында екінші белгі қойыңыз.
Тәуекелдер арасындағы қашықтықты өлшеңіз.
Егер ол 13 мм-ден асса, бұл соңғы жетектің жетектің және жетектегі берілістерінің, дифференциалдық берілістердің немесе бүйірлік берілістердің және ось біліктерінің шлицтерінің шамадан тыс тозуын көрсетеді.
Редуктордың реттелуін мақалада табуға болады - ZIL-5301 негізгі берілісін реттеу
