ZIL-5301 reparieren
Diagnose, Prüfung und Wartung von ZIL-5301-Bremsen
Bremssysteme am Stand prüfen
Die Prüfung der Betriebsbremsanlage erfolgt auf einem Rollenbremsprüfstand bei laufendem Motor
Je nach Betriebserfahrung empfiehlt es sich, den Feinfilter nach 3.000 bis 4.000 km zu wechseln.
Zum Austausch des Filters benötigen wir die Tasten „13“, „19“, „17“, eine Bürste und einen 1-Liter-Behälter zum Ablassen des Kraftstoffs aus dem Gehäuse.
Das Dieselschmiersystem gemäß Abbildung 1 und 2 ist kombiniert: Einige Teile werden unter Druck geschmiert, andere durch Spritzen
Anforderungen an die Dieselölpumpe D-245
Die Demontage eines Einspritzzahnradpaares sowie des Gehäuses und des Deckels der Ölpumpe ist nicht gestattet.
Der ZIL-5301 und seine Modifikationen sind mit einem Spannungsregler-Mod ausgestattet. 4202.3702 (Installation von Mod. 206.3702 oder 207.3702 ist möglich), entwickelt für die Arbeit mit einem Mod-Generator. 2022.3771 und mit zwei isolierten Ausgängen „Ø“ und „+“
Bremsmechanismen der Hinterräder ZIL-5301
Die Bremsmechanismen der Hinterräder sind vom Typ Backen und Trommel. Der Aufbau der Bremsmechanismen ist in Abb. 1 dargestellt
Mögliche Fehlfunktionen und Methoden zu ihrer Beseitigung D-245E3
Wenn während des Betriebs des Fahrzeugs eine Störung auftritt (Aufleuchten, Blinken der Diagnoselampe des „Common Rail“-Systems), ist es erforderlich, das „Common Rail“-System mit der Diagnoselampe und dem Diagnoseschlüssel zu diagnostizieren und die festgestellten Störungen beseitigen. Das Blinken der Diagnoselampe kennzeichnet das Auftreten einer schwerwiegenderen Störung als ihr Dauerbrennen.
