Bremsmechanismen der Vorderräder ZIL-5301
Der Aufbau der Vorderrad-Betriebsbremsen ist in Abb. dargestellt. 1.
Um die Bremsscheiben von den Radnaben zu entfernen, müssen Sie die Schrauben 1 lösen.
Vor der Demontage des Schwimmbremssattels (Abb. 2) muss dieser gründlich von Schmutz befreit, gewaschen und die Schlauchklemme 21 entfernt werden.
Dann müssen Sie einen Gummischlauch auf das Entlüftungsventil 10 stecken und dessen Ende in ein sauberes Gefäß absenken.
Schrauben Sie das Entlüftungsventil eine Umdrehung ab und drücken Sie auf das Gehäuse 11 der Halterung, um die Zylinderkolben in das Gehäuse hineinzudrücken.
In diesem Fall fließt eine bestimmte Menge Bremsflüssigkeit in den Behälter.
Um die Bremsbeläge zu demontieren, müssen Sie den Stift 8 aus dem Haltestift 7 entfernen und den Stift herausziehen.
Dann halten Sie den oberen Führungsstift 13 mit einem Spezialschlüssel gegen Drehen und lösen Sie die Schraube 15, mit der er am Achskörper befestigt ist, um die Gummiabdeckung 14 des Stifts vor Beschädigungen zu schützen.
Heben (drehen) Sie den Halterungskörper 11 relativ zum zweiten Stift 17 an, bis er im Bremssattel stoppt, und entfernen Sie die Bremsbeläge 6.
Lösen Sie die Mutter 18, mit der der Hilfsstift 17 befestigt ist, und entfernen Sie den Halterungskörper 11.
Entfernen Sie die Staubschutzkappen 5 des Kolbens und drücken Sie die Kolben 3 vorsichtig mit Druckluft aus den Zylindern, um die Oberfläche nicht zu beschädigen.
Dichtringe 4 aus den Nuten entfernen, ohne die Innenfläche der Zylinder zu beschädigen.
Reinigen und spülen Sie die Teile des Bremsmechanismus mit ethylhydrolytischem Alkohol gemäß GOST 18300-72. Die Kolben müssen besonders gründlich mit Alkohol gewaschen werden.
Die Verwendung anderer Flüssigkeiten zum Spülen ist verboten.
Lassen Sie die Teile, ohne sie abzuwischen, auf sauberem, glänzendem, fusselfreiem Papier an der Luft trocknen.
Überprüfen Sie den Zustand aller Teile der Betriebsbremse.
Wenn die Arbeitsfläche des Kolbens beschädigt ist oder Anzeichen von Korrosion aufweist, sollte der Kolben ausgetauscht werden.
Wenn die Zylinderoberfläche beschädigt ist, muss der Halterungskörper ausgetauscht werden.
Die Oberfläche der Bremsscheiben muss glatt sein.
Kratzer und kleine Abnutzungserscheinungen, die nach dem normalen Betrieb der Bremsen auftreten, sind kein Anzeichen für einen Defekt, aber eine Bremsscheibe mit starkem Abrieb sollte ersetzt werden.
Wenn es nicht möglich ist, die Scheibe auszutauschen, kann sie zusammen mit der Nabe geschliffen werden.
Das Schleifen muss von qualifiziertem Personal mit Spezialausrüstung durchgeführt werden.
Die geschliffenen Oberflächen der Scheibe dürfen eine Abweichung von der Ebenheit von nicht mehr als 0,04 mm und von der Parallelität von nicht mehr als 0,04 mm aufweisen und eine Rauheit von 0,8 Mikrometern aufweisen.
Der Scheibenschlag relativ zu den Nabensitzflächen sollte 0,1 mm nicht überschreiten.
Am Innenumfang der Bodenoberfläche sollten keine scharfen Kanten vorhanden sein.
Beide Seiten der Scheibe sollten gleich stark geschliffen sein, die Gesamtverdünnung der Scheibe sollte jedoch 3 mm nicht überschreiten.
Bevor Sie den Bremssattel zusammenbauen, müssen Sie Folgendes tun.
Schmieren Sie die Arbeitsflächen der Zylinder und Kolben mit unbenutzter Bremsflüssigkeit.
Neue Dichtringe 6 (siehe Abb. 1) in die Nuten der Zylinder des Halterungskörpers 7 einbauen.
Schmieren Sie die Oberfläche der Zylinder bis zur Nut mit einer dünnen Schicht DT-1-Schmiermittel.
Um die polierte Oberfläche nicht zu beschädigen, setzen Sie die Kolben 5 vorsichtig mit dem offenen Ende nach außen in die Zylinder ein.
Legen Sie die Kanten der neuen Schutzabdeckungen 15 auf die Kolben 5.
Schmiern Sie die Kolben im Manschettenbereich mit DT-1-Schmiermittel.
Legen Sie die freien Kanten der Schutzabdeckungen auf die Zylinder.
Bei der Inspektion muss der Zustand der Stifte 13 und 14 festgestellt werden, auf deren Oberfläche Kratzer, erkennbare Abnutzungserscheinungen und Beschädigungen der Gewinde nicht zulässig sind.
Entfernen Sie die Buchse 16 des Hilfsstifts (siehe Abb. 2).
Reinigen Sie die Stifte und Löcher dafür in den Bremssätteln und spülen Sie sie mit Alkohol aus.
Montieren Sie den Halterungskörper 11 am Bremssattel 1.
Setzen Sie eine neue Buchse 16 auf den Hilfsstift 17.
Schmiern Sie die Arbeitsflächen der Stifte mit CIATIM-221-Schmiermittel und führen Sie die Stifte in die Löcher von Bremssattel 1 ein.
Montieren Sie neue Schutzabdeckungen für die Stifte 14 und ziehen Sie die Befestigungsschraube für den Führungsstift 13 und die Mutter 18 für den Hilfsstift fest, um die Schutzabdeckungen vor Beschädigungen zu schützen.
Bremsschlauchschelle 21 20 an der Halterung anbringen.
Danach müssen Sie den Bremssattel am Achsschenkel der Vorderachse montieren und befestigen.
Befestigen Sie die Bremsschläuche wie in Abb. 2 gezeigt in der Halterung, ohne sie zu verdrehen, und schließen Sie sie an die Rohrleitungen an.
Bremsbeläge 6 einbauen und mit Stift 7 sichern.
Pin 8 einstellen.
Aus Betriebserfahrung: Es ist praktisch sinnlos, vordere Bremssättel zu Hause zu reparieren. Es ist günstiger, sofort einen neuen Bremssattel zu kaufen und ihn in das Auto einzubauen.
