Der ZIL-5301 und seine Modifikationen sind mit einem Spannungsregler-Mod ausgestattet. 4202.3702 (Installation von Mod. 206.3702 oder 207.3702 ist möglich), entwickelt für die Arbeit mit einem Mod-Generator. 2022.3771 und mit zwei isolierten Ausgängen „Ø“ und „+“
Der Regler dient zur automatischen Aufrechterhaltung der Generatorspannung, die erforderlich ist, um den normalen Batterielademodus und den normalen Betrieb der Verbraucher in kalten, gemäßigten und tropischen Klimazonen sicherzustellen.
Der Regler arbeitet mit einem Elektrolyttemperatursensor Typ 1332.3842, der in der mittleren Bank der Hauptbatterie installiert ist.
Wenn kein Sensor vorhanden ist oder dieser ausfällt, kann der Regler durch Anschluss eines äquivalenten Konstantwiderstands auch ohne ihn arbeiten.
Dadurch wird ein durchschnittliches Niveau der Spannungsregulierung aufrechterhalten.
Der Regler muss während des Betriebs nicht angepasst werden. Wenn eine Fehlfunktion festgestellt wird, sollte er ausgetauscht werden.
Spannungsregler können sowohl im Auto als auch auf einem Prüfstand getestet werden.
Technische Eigenschaften des Reglers:
Nennspannung, V = 14
Maximale Belastungen, A = 6
Einstellbarer Spannungsbereich bei einer Temperatur von 25 ± 10°C, angeschlossenen Batterien und einem externen Widerstand von 1 kOhm, V = 13,9-14,5
Generatorrotordrehzahl, bei der die Spannung überprüft wird – 3500 min -1
Die im Einstellmodus eingestellte Spannung muss, abhängig vom Widerstand des Elektrolyttemperatursensors, folgenden Werten entsprechen, V =:
- mit einem Widerstand von 365±65 Ohm und einer Temperatur von 50 °C - 13,3±0,3
- mit einem Widerstand von 365 ± 65 Ohm und einer Temperatur von 50 °C - 15,0 ± 0,3
- bei einem Widerstand von 4200 Ohm und einer Temperatur von minus 10°C, nicht mehr als 15,5
Der Regler ist im Fahrzeuginnenraum unter der Instrumententafel auf der linken Seite installiert.
Der Regler verfügt über eine Brücke, die die Ladespannung für Winter und Sommer regelt.