El ZIL-5301 y sus modificaciones están equipados con un regulador de voltaje mod. 4202.3702 (es posible instalar el mod. 206.3702 o 207.3702), diseñado para funcionar con un generador de mod. 2022.3771, y con dos salidas aisladas “Ш” y “+”
El regulador se utiliza para mantener automáticamente el voltaje del generador necesario para garantizar la carga normal de la batería y el funcionamiento normal de los consumidores en climas fríos, templados y tropicales.
El regulador funciona con un sensor de temperatura del electrolito tipo 1332.3842, instalado en el banco central de la batería principal.
Si no hay sensor o este falla, el regulador puede funcionar sin él conectando una resistencia constante equivalente.
Esto mantendrá un nivel promedio de regulación de voltaje.
El regulador no requiere ajuste en funcionamiento y si se detecta un mal funcionamiento, se debe reemplazar.
Los reguladores de voltaje se pueden probar tanto en el coche como en un banco.
Características técnicas del regulador:
Tensión nominal, V = 14
Cargas máximas, A = 6
Rango de voltaje ajustable a una temperatura de 25 ± 10°C, baterías conectadas y una resistencia externa de 1 kOhm, V = 13,9-14,5
Velocidad del rotor del generador a la que se comprueba el voltaje: 3500 min -1
La tensión ajustada en el modo de configuración, dependiendo de la resistencia del sensor de temperatura del electrolito, debe corresponder a los siguientes valores, V =:
- con una resistencia de 365±65 Ohm y una temperatura de 50 °C - 13,3±0,3
- con una resistencia de 365±65 Ohm y una temperatura de 50 °C - 15,0±0,3
- con una resistencia de 4200 ohmios y una temperatura de menos 10°C, no más de 15,5
El regulador está instalado en la cabina del automóvil, debajo del panel de instrumentos en el lado izquierdo.
El regulador dispone de un jumper que regula la tensión de carga para invierno y verano.