En los vehículos ZIL-5301 y sus modificaciones, se utiliza un generador de corriente alterna mod. 2022.3701, los autobuses ZIL tienen un generador de corriente alterna mod. 3882.3701
Ambos generadores con rectificadores incorporados y un condensador tipo K73-21V.
El generador está instalado en el lado derecho del motor (en el sentido de la marcha) y es accionado por dos correas (L = 1320, S = 8,5x8).
Características técnicas del generador
Tensión nominal 14 V
Corriente máxima - 110 A
Velocidad del rotor a la que la tensión del generador alcanza 12,5 V, min -1, no más:
- - con una intensidad actual de 0 - 1000 min -1
- - con una corriente de 30 A - 1400 min -1
- - con una corriente de 60 A - 2000 min -1
- - con una corriente de 100 A - 3500 min -1
Extracción e instalación de un generador en un automóvil
Para retirar el generador del coche debes:
Afloje los pernos que sujetan el generador al soporte;
Desatornille el perno que sujeta el generador a la barra tensora y retire las correas;
Desatornille los pernos que sujetan el generador al soporte y retire el generador.
La instalación del generador debe realizarse en la siguiente secuencia:
Afloje el perno de conexión del terminal en el soporte, instale los pernos que sujetan el generador al soporte y la barra tensora e instale las correas;
Utilizando una espátula de montaje u otra palanca, moviendo el generador, apriete las correas y apriete el perno que sujeta el generador a la barra tensora; Apriete los pernos que sujetan el generador al soporte.
¡ATENCIÓN!
Para evitar romper las cubiertas del generador, el perno de conexión del terminal debe apretarse al final.
La tensión de las correas de transmisión se ajusta de modo que cuando se presiona el centro de la rama más grande de cada correa con una fuerza de 40 N, su deflexión esté dentro de 12-17 mm, o cuando se presiona con la misma fuerza en la medio de la rama horizontal de cada cinturón, su desviación está dentro de 6-9 mm.
A la hora de realizar el montaje hay que tener en cuenta que las ranuras de la polea del generador y de la polea del motor deben estar en el mismo plano.
No se permite el disco de la correa de transmisión.
La comprobación de la correcta instalación y tensión de las correas también se puede realizar utilizando la herramienta mod. KI 8920
La conexión de cables a los terminales del generador, regulador de voltaje y baterías debe realizarse estrictamente de acuerdo con las marcas indicadas en los terminales del generador y regulador.
Una conexión incorrecta de los cables puede provocar fallos en el generador, el regulador de voltaje y las baterías.
Advertencia:
Para desconectar el cable del portaescobillas, tire solo del bloque de conexión y no de los cables.
Desconecta y conecta los cables al generador solo cuando la batería esté desconectada.
El funcionamiento adecuado del generador sólo se puede garantizar si hay un buen contacto en el circuito entre la carcasa del generador y el regulador.
El bloque conector en el portaescobillas debe fijarse hasta que haga clic.
¡Atención!
Está prohibido cortocircuitar los terminales del generador entre sí
Desmontaje del generador
Se recomienda desmontar el generador en el siguiente orden.
- 1. Asegure el generador en un tornillo de banco.
- 2. Retire el portaescobillas desatornillando los dos tornillos de fijación.
- 3. Desatornille los dos tornillos que sujetan el bloque de fases a la tapa, desconectando los cables y retirándolos.
- 4. Retire la tapa del rodamiento de bolas.
- 5. Desenrosque los tirantes.
- 6. Retire la cubierta del generador del lado del anillo colector junto con el estator usando un extractor de mod. Y 804.31.000.
- 7. Desconecte los devanados de fase del estator de los terminales de la unidad rectificadora, retire el estator.
- 8. Desenrosque la tuerca de montaje de la polea y retire la polea con un extractor mod. Y 804.31.000.
- 9. Retire el ventilador, el casquillo espaciador y la llave
- 10. Quitar la tapa del lado del variador mediante un extractor mod. Y al 804.32.000, o en prensa.
- 11. Desenrosque los cuatro tornillos y extraiga el rodamiento de bolas del asiento de la tapa en el lado del piñón
- 12. Utilice un extractor o una prensa para retirar el cojinete 6 del eje del rotor
Los generadores se ensamblan en orden inverso.
- instalación del rodamiento trasero en el eje del rotor
- presionando la cubierta desde el lado del anillo colector
- instalación de la polea del generador
Antes de instalar los rodamientos se deben lubricar los mismos con grasa CIATIM-221.
