Bei ZIL-5301-Fahrzeugen und ihren Modifikationen ist ein Wechselstromgenerator-Mod. 2022.3701, ZIL-Busse verfügen über einen Wechselstromgenerator Mod. 3882.3701
Beide Generatoren mit eingebauten Gleichrichtern und einem Kondensator vom Typ K73-21V.
Der Generator ist auf der rechten Seite des Motors (in Fahrtrichtung) eingebaut und wird über zwei Riemen (L = 1320, S = 8,5x8) angetrieben.
Technische Eigenschaften des Generators
Nennspannung 14 V
Maximaler Strom – 110 A
Rotorgeschwindigkeit, bei der die Generatorspannung 12,5 V erreicht, min -1, nicht mehr:
- - mit einer Stromstärke von 0 - 1000 min -1
- - mit einem Strom von 30 A - 1400 min -1
- - mit einem Strom von 60 A - 2000 min -1
- - mit einem Strom von 100 A - 3500 min -1
Aus- und Einbau eines Generators in ein Auto
Um den Generator aus dem Auto zu entfernen, müssen Sie:
Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Generator an der Halterung befestigt ist;
Lösen Sie die Schraube, mit der der Generator an der Spannstange befestigt ist, und entfernen Sie die Riemen;
Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Generator an der Halterung befestigt ist, und entfernen Sie den Generator.
Die Installation des Generators muss in der folgenden Reihenfolge erfolgen:
Lösen Sie die Klemmenverbindungsschraube an der Halterung, bringen Sie die Schrauben an, mit denen der Generator an der Halterung und der Spannstange befestigt ist, und installieren Sie die Riemen;
Verwenden Sie einen Montagespatel oder einen anderen Hebel, bewegen Sie den Generator, spannen Sie die Riemen und ziehen Sie die Schraube fest, mit der der Generator an der Spannstange befestigt ist. Ziehen Sie die Schrauben fest, mit denen der Generator an der Halterung befestigt ist.
ACHTUNG!
Um ein Zerbrechen der Generatorabdeckungen zu vermeiden, muss die Anschlussschraube zuletzt festgezogen werden.
Die Spannung der Antriebsriemen ist so eingestellt, dass bei Druck auf die Mitte des größten Zweigs jedes Riemens mit einer Kraft von 40 N ihre Durchbiegung innerhalb von 12–17 mm liegt, bzw. bei Druck auf die Mitte des größten Zweigs jedes Riemens In der Mitte des horizontalen Zweigs jedes Riemens beträgt ihre Durchbiegung 6-9 mm.
Beachten Sie beim Zusammenbau, dass die Nuten der Generatorriemenscheibe und der Motorriemenscheibe in derselben Ebene liegen müssen.
Scheibe des Antriebsriemens ist nicht zulässig.
Die Überprüfung der korrekten Installation und Spannung der Riemen kann auch mit dem Tool-Mod erfolgen. KI 8920
Der Anschluss der Kabel an die Klemmen des Generators, des Spannungsreglers und der Batterien muss streng nach den Markierungen erfolgen, die auf den Klemmen des Generators und des Reglers angegeben sind.
Unsachgemäßer Anschluss der Kabel kann zum Ausfall des Generators, des Spannungsreglers und der Batterien führen.
Warnung:
Ziehen Sie zum Trennen des Kabels vom Bürstenhalter nur am Verbindungsblock und nicht an den Kabeln.
Trennen Sie die Kabel nur dann vom Generator und schließen Sie sie wieder an, wenn die Batterie abgeklemmt ist.
Ein ordnungsgemäßer Betrieb des Generators kann nur gewährleistet werden, wenn im Stromkreis zwischen Generatorgehäuse und Regler ein guter Kontakt besteht.
Der Anschlussblock im Bürstenhalter muss fixiert werden, bis er einrastet.
Achtung!
Es ist verboten, die Generatorklemmen untereinander kurzzuschließen
Demontage des Generators
Es wird empfohlen, den Generator in der folgenden Reihenfolge zu zerlegen.
- 1. Befestigen Sie den Generator in einem Schraubstock.
- 2. Entfernen Sie den Bürstenhalter, indem Sie die beiden Befestigungsschrauben lösen.
- 3. Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Phasenblock an der Abdeckung befestigt ist, trennen Sie die Drähte und entfernen Sie sie.
- 4. Entfernen Sie die Kugellagerabdeckung.
- 5. Schrauben Sie die Spurstangen ab.
- 6. Entfernen Sie die Generatorabdeckung zusammen mit dem Stator mit einem Mod-Abzieher von der Schleifringseite. Und 804.31.000.
- 7. Trennen Sie die Statorphasenwicklungen von den Anschlüssen der Gleichrichtereinheit und entfernen Sie den Stator.
- 8. Lösen Sie die Befestigungsmutter der Riemenscheibe und entfernen Sie die Riemenscheibe mit einem Mod-Abzieher. Und 804.31.000.
- 9. Entfernen Sie den Lüfter, die Distanzbuchse und den Keil
- 10. Entfernen Sie die Abdeckung von der Antriebsseite mit einem Abzieher-Mod. Und 804.32.000, oder auf der Presse.
- 11. Lösen Sie die vier Schrauben und drücken Sie das Kugellager aus dem Deckelsitz auf der Antriebsseite
- 12. Entfernen Sie Lager 6 der Rotorwelle mit einem Abzieher oder einer Presse.
Generatoren werden in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut.
- Montage des hinteren Lagers auf der Rotorwelle
- Aufdrücken der Abdeckung von der Schleifringseite aus
- Einbau der Generatorriemenscheibe
Vor dem Einbau müssen die Lager mit CIATIM-221-Fett geschmiert werden.