ZIL-5301-Fahrzeuge sind mit einem kombinierten pneumatisch-hydraulischen Bremsantrieb mit zwei unabhängigen hydraulischen und pneumatischen Kreisläufen ausgestattet, aufgeteilt in zwei Kreisläufe
AMO ZIL-Busse sind mit einem kombinierten pneumatisch-hydraulischen Bremsantrieb mit zwei unabhängigen Hydraulik- und Pneumatikkreisen und einem ABS-System ausgestattet.
Auf Kundenwunsch wird ABS auch in ZIL-5301-Fahrzeugen eingebaut.
Abb.1. Diagramm des Bremsantriebs des Autos ZIL-5301: 1 - Kompressor; 2 - Druckregler mit pneumatischem Antrieb; 3 - Feuchtigkeits-Öl-Abscheider; 4-Regenerationszylinder; 5, 8, 12, 23, 24 und 29 – Steuerauslassventile; 6 - Dreifachsicherheitsventil, 7 - Ausgleichszylinder; 9 - einzelnes Sicherheitsventil; 10 - Ventil der Feststellbremsanlage; 11 und 13 - Luftzylinder; 14 - Federenergiespeicher für den Antrieb des Feststellbremssystems; 15 - Schnelllöseventil; 16 - pneumoelektrische Druckabfallsensoren; 17 - Zweizeiger-Manometer des Betriebsbremssystems; 18 - Hähne zum Ablassen von Kondensat aus Luftflaschen; 21 - zweiteiliges Ventil des Betriebsbremssystems; 22 - Bremssignalschalter; 25 - Halterung mit Hydraulikzylindern für die Vorderachsbremse; 26 - Hauptbremszylinder der Vorderachse; 27-Pneumatikkammer der Vorderachse; 28-pneumatischer Bremskraftregler; 30 - Arbeitshydraulikzylinder der Hinterachsbremse; 31 - Pneumatikkammer der Hinterachsräder; 32 - Hauptbremszylinder der Hinterachsräder; A – an Verbraucher
Blaue Linie – Druckluftaufbereitungskreislauf;
gelbe Linie - Vorderachsbremskreis;
grüne Linie – Bremskreis der Hinterachse;
rosa Linie – Umriss der Feststellbremse;
rote Linie – hydraulischer Antrieb der Betriebsbremsen
Abb. 2. Diagramm des Bremsantriebs eines Busses und ZIL-5301-Fahrzeuge mit ABS: 1 - Kompressor; 2 - Druckregler mit pneumatischem Antrieb, 3 - Feuchtigkeits-Öl-Abscheider, 4 - Regenerationszylinder; 5, 15, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39 und 40 – Steuerauslassventile, 6 – Ausgleichszylinder, 7 – Kondensatdrehhähne; 8 - Dreifach-Sicherheitsventil, 9 - Einzel-Sicherheitsventil, 10 - Feststellbremssystemventil; 11 und 13 - Luftzylinder, 12 - pneumoelektrische Druckabfallsensoren, 14 - Federenergiespeicher für den Antrieb des Feststellbremssystems; 16 - Zweizeiger-Manometer der Betriebsbremsanlage, 17 - Zweiabschnittsventil der Betriebsbremsanlage, 18 - Bremssignalschalter, 19 - Halterung mit Hydraulikzylindern der Vorderachsbremse, 20 - Hauptbremszylinder der Vorderachse, 21 - Pneumatikkammer der Vorderachse, 22 - Vorderachsmodulator; 23 - Bremskraftregler, 24 - Modulator des rechten Rades der Hinterachse; 25 - Modulator des linken Rades der Hinterachse, 26 - Pneumatikkammer des rechten Rades der Hinterachse; 27 - Luftkammer des rechten Rades der Hinterachse, 28 - Hauptbremszylinder des rechten Rades der Hinterachse, 29 - Hauptbremszylinder des linken Rades der Hinterachse; 30 - Arbeitshydraulikzylinder der Hinterachsbremse, 31 - Schnelllöseventil; A – an Verbraucher
