Схеми гальм ЗІЛ-5301

Особливості гальм ЗІЛ-5301

На автомобілях ЗІЛ-5301 встановлений комбінований пневмогідравлічний гальмівний привід з двома незалежними гідравлічним та пневматичним контурами, розділеними за двома контурами

На автобусах АМО ЗІЛ встановлено комбінований пневмогідравлічний гальмівний привід з двома незалежними гідравлічним та пневматичним контурами та системою АБС.

На замовлення покупців АБС встановлюється і на автомобілі ЗІЛ-5301.

Мал.1. Схема гальмівного приводу автомобіля ЗІЛ-5301: 1 – компресор; 2 – регулятор тиску пневмоприводу; 3 - вологомаслоотделитель; 4-регенераційний балон; 5, 8, 12, 23, 24, та 29 - клапани контрольного виведення; 6 - потрійний захисний клапан, 7-компенсаційний балон; 9 – одинарний захисний клапан; 10 - кран стоянкової гальмівної системи; 11 і 13 - повітряні балони; 14 - пружинний енергоакумулятор приводу гальмівної системи стоянки; 15 - клапан швидкого гальмування; 16 – пневмоелектричні датчики падіння тиску; 17-двострілковий манометр робочої гальмівної системи; 18 - крани зливу конденсату з повітряних балонів; 21 - двосекційний кран робочої гальмівної системи; 22 - вимикачі сигналу гальмування; 25 - скоба з гідроциліндрами гальма переднього моста; 26 - головний гальмівний циліндр передньої осі; 27 пневмокамера передньої осі; 28-регулятор гальмівних сил пневмоприводу; 30 - робочі гідроциліндри гальма заднього моста; 31 - пневмокамера коліс заднього моста; 32 - головний гальмівний циліндр коліс заднього моста; А – до споживачів

Блакитна лінія – контур підготовки стисненого повітря: жовта лінія – контур гальмівного приводу передньої осі; зелена лінія - контур гальмівного приводу задньої осі; рожева лінія - контур гальма стоянки; червона лінія - гідропривід робочих гальм

Мал. 2. Схема гальмівного приводу автобуса та автомобілів ЗІЛ-5301 з АБС: 1 - компресор2-регулятор тиску пневмоприводу, 3 - вологомаслоотделитель, 4 - регенераційний балон; 5, 15, 32, 33, 34,35,36,37,38,39 та 40 - клапани контрольного виведення, 6 - компенсаційний балон, 7- крани спина конденсату; 8 - потрійний захисний клапан; 9 - одинарний захисний клапан; 10 - кран стоянкової гальмівної системи; 11 і 13 - повітряні балони; 12 - пневмоелектричні датчики падіння тиску; 14 - пружинний енергоакумулятор приводу гальмівної системи стоянки; 16 - двострілковий манометр робочої гальмівної системи, 17 - двосекційний кран робочої гальмівної системи, 18 - вимикачі сигналу гальмування, 19 - скоба з гідроциліндрами гальма переднього моста, 20 - головний гальмівний циліндр передньої осі, 22 - п ; 23 - регулятор гальмівних сил; 24 - модулятор правого колеса заднього моста; 25 - модулятор лівого колеса заднього моста; 26 - пневмокамера правого колеса заднього моста; 27-вневмокамера правого колеса заднього моста; 28 - головний гальмівний циліндр правого колеса заднього моста; 29 - головний гальмівний циліндр лівого колеса заднього моста; 30 - робочі гідроциліндри гальма заднього моста; 31 - клапан швидкого гальмування; А – до споживачів

new

Мости з бортовими передачами (рис. 1 та 2) встановлюються комплектно (передній та задній) на модифікації автомобілів сімейства УАЗ–31512 з одночасною заміною заднього карданного валу

Повітряний фільтр (рис. 1) – сухого типу зі змінним фільтруючим елементом із синтетичного нетканого матеріалу, встановлений на двигуні з правого боку попереду карбюратора та з'єднаний з останнім за...