Ausbau des ZIL-5301-Getriebes unter Feldbedingungen
Vor dem Entfernen der Box ist es ratsam, zur Inspektionsöffnung zu gehen. Wenn dies nicht möglich ist, müssen Sie die Vorderseite des Autos einzeln anheben und es so weit wie möglich auf Baumstümpfe oder Ziegel heben Sie können die Box demontieren und installieren.
Wir lösen die vier Schrauben, mit denen der Fahrersitz befestigt ist, und entfernen ihn aus der Kabine, damit er den Aus- und Einbau des Getriebes nicht behindert.
In der Kabine die untere Luke abschrauben, Schrauben 6.
Schrauben Sie den Schalthebel ab (Mutter 12).
Trennen Sie die Kabel, die den hinteren Geschwindigkeitssensor verbinden.
Wir schrauben die Überwurfmutter des Tachoantriebs ab und binden die Tachowelle in der Kabine fest, damit sie nicht stört.
Trennen Sie die Feder am Netzteil.
Entfernen Sie mit einer Zange den Splint und entfernen Sie den Stift, mit dem die Hebelgabel am PGU-Drücker befestigt ist.
Entfernen Sie die Netzteilabdeckung und nehmen Sie den Drücker heraus.
Lösen Sie die obere Schraube, mit der das Netzteil befestigt ist.
Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Gabelflansch befestigt ist.
Lösen Sie die drei Muttern, mit denen das Gehäuse am Kupplungsgehäuse befestigt ist; lösen Sie nur die vierte obere Mutter (belassen Sie sie zur Sicherheit).
Schrauben Sie die obere Abdeckung des Getriebes mit 7 x 10 Schrauben und dem Entlüfter ab und nehmen Sie sie heraus.
Arbeiten Sie von unten:
Lassen Sie das Öl aus dem Getriebe ab. Wenn die Arbeiten im Winter durchgeführt werden und die Box in dieser Zeit bereits abgekühlt ist, empfiehlt es sich, die Box vor dem Ablassen des Öls aufzuwärmen.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Kupplungsgehäuseabdeckung befestigt ist, und entfernen Sie die Abdeckung.
Lösen Sie die vier Schrauben, mit denen die Propellerwelle am Getriebe befestigt ist.
(Wenn ein Nebenantrieb eingebaut ist, dann den Kardan vom Nebenantrieb abschrauben).
Wir lösen die untere Schraube, mit der das Netzteil befestigt ist, und platzieren es zusammen mit den Netzteilschläuchen vorsichtig auf der linken Feder. Sie können es mit Draht festbinden.
Lösen Sie die drei Schrauben, mit denen die Netzteilhalterung befestigt ist (oder, wie man sagt, sowohl die Netzteilplatte als auch die Netzteilhalterung).
Wenn ein Nebenantriebsmechanismus vorhanden ist, schrauben Sie ihn um 6 x 10 Schrauben ab.
Mit einem Schraubendreher oder einem geeigneten Montagewerkzeug hebeln wir die Kupplungsgabelkupplung hoch und entfernen sie leicht vom Kupplungsgehäuse, sodass das nötige Spiel entsteht, damit die Gabel beim Ausbau des Getriebes nicht stört.
Grundsätzlich haben wir die Box bereits zum Abtransport bereit.
Wir nehmen ein Rohr von 2 m oder 2,5 Metern, wenn kein Rohr vorhanden ist, suchen wir einen Block oder Baumstamm, der das Gewicht der Kiste tragen kann.
Öffnen Sie die linke oder rechte Tür der Kabine und platzieren Sie sie oben auf der Luke in der Kabine.
Wir binden die Kiste mit einem Riemen oder Kabel fest und wickeln sie mit einem Spielraum um ein Rohr oder einen Baumstamm, wobei wir berücksichtigen, um wie viel wir das Getriebe absenken werden.
Weitere Arbeiten werden mit einem Assistenten durchgeführt.
Ein Assistent hält oder sichert von oben.
Lösen Sie die vierte Mutter, mit der das Gehäuse am Kupplungsgehäuse befestigt ist.
Beim Einbau entfernen wir die Box langsam vom Kupplungsgehäuse und achten dabei auf das Ausrücklager, damit es nicht an der Ausrückgabel hängen bleibt.
Wir nehmen das Getriebe heraus und stellen es auf eine zuvor vorbereitete Plattform.
