Зняття коробки ЗІЛ-5301 в похідних умовах
Перед зняттям коробки бажано заїхати на оглядову яму, якщо такої можливості немає, то доведеться по черзі підняти передок машини і максимально піднімати на пеньки або цеглу, щоб можна було проводити демонтаж і монтаж коробки.
Відкручуємо чотири болта кріплення сидіння водія і виймаємо його з кабіни, щоб воно не заважалося при демонтажі та монтажі коробки передач.
У кабіні відкручуємо нижній лючок, болти на 6.
Відкручуємо важіль перемикання передач (гайка на 12).
Від'єднуємо дроти підключення датчика задньої швидкості.
Відкручуємо накидну гайку приводу спідометра і трос спідометра прив'язуємо в кабіні, щоб він не заважав.
Від'єднуємо пружину на ПГУ.
Виймаємо пасатижами шплінт і виймаємо штифт кріплення вилки важеля з штовхачем ПГУ.
Знімаємо пильник ПДУ та виймаємо штовхач.
Відкручуємо верхній болт кріплення ПГУ.
Відкручуємо два болти кріплення фланця вилки.
Відкручуємо три гайки кріплення коробки до картера зчеплення четверту гайку верхню тільки послаблюємо (залишаємо її для страховки).
Відкручуємо верхню кришку коробки передач 7 болтів на 10 та сапун, і виймаємо її.
Робота знизу:
Зливаємо олію з коробки передач. Якщо робота проводиться в зимовий період і за цей час коробка вже охолола, то бажано підігріти коробку перед зливом олії).
Відкручуємо болти кріплення кришки картера зчеплення та знімаємо кришку.
Відкручуємо чотири болти кріплення карданного валу до коробки передач.
( якщо встановлена коробка відбору потужності, то відкручуємо кардан від коробки відбору потужностей).
Відкручуємо нижній болт кріплення ПГУ і разом зі шлангами ПГУ акуратно кладемо на ліву ресору, можна прив'язати дротом.
Відкручуємо три болти кріплення кронштейна ПГУ (або як кажуть плита ПГУ, а також скоба ПГУ).
Якщо стоїть механізм відбору потужностей, то і відкручуємо його 6 болтів на 10.
Піднімаємо викруткою або підходящою монтажкою муфту вилки зчеплення і трохи виводимо її з картера зчеплення, щоб з'явився необхідний зазор, щоб вилка не заважала при зйомці коробки передач.
У принципі, у нас вже коробка готова до зняття.
Беремо трубу 2 м або 2,5 метра, якщо труби немає, то знаходимо брусок або колоду, які можуть витримати вагу коробки.
Відчиняємо ліві або праві двері кабіни і розташуємо зверху лючка в кабіні.
Обв'язуємо ременем або тросом коробку і намотуємо на трубу або колоду із запасом з огляду на скільки ми опускатимемо коробку передач.
Далі робота проводиться з помічником.
Помічник тримає або страхує зверху.
Відкручуємо четверту гайку кріплення коробки до картера зчеплення.
Монтажкою потихеньку відводимо коробку з картера зчеплення, звернувши увагу на вичавний підшипник, щоб він не зачіплював за вилку вижимання.
Виймаємо коробку передач і кладемо на заздалегідь приготований майданчик.