Feder-Energiespeicher des Parksystems ZIL-5301
Der Antrieb der Feststellbremsanlage erfolgt über einen Federenergiespeicher (Abb. 1), der bei aktivierter Feststellbremsanlage die Bremsmechanismen der Hinterräder betätigt
Im Zylinder wird eine starke Feder zusammengedrückt, daher kann es zu Verletzungen kommen, wenn Sie den Federspeicher falsch und unachtsam demontieren.
Zur Demontage des Federenergiespeichers muss dieser durch Abziehen des Luftzufuhrschlauchs aus der Halterung entfernt werden.
Den Energiespeicher mit Flansch 1 mit Drücker 18 nach oben in einen Schraubstock mit weichen Backen einbauen und befestigen und die Gummimanschette 19 entfernen.
Erwärmen Sie den Drücker 18 auf eine Temperatur von 200 °C und schrauben Sie ihn mit einem Spezialsteckschlüssel ab.
Führen Sie Luft mit einem Druck von mindestens 0,5 MPa in den Energiespeicher ein.
Führen Sie einen speziellen Spaltdorn, Modell I 804.00.008, in das Rohr 3 ein und drücken Sie damit das Lager 12 nach unten, um den Druckring 13 zu entfernen.
Entfernen Sie den Energiespeicher aus dem Schraubstock und entfernen Sie durch Drehen des Deckels mit dem Flansch nach unten den Anlaufring 13 des Lagers, das Lager 12 und den Ring 10.
Zur weiteren Demontage des Energiespeichers muss dieser in ein spezielles Gerät Modell I 804.33.000 (Abb. 2) eingebaut und mit Schraube 1 die Kraftfeder 7 zusammengedrückt werden (siehe Abb. 2).
Dann lösen Sie die Schrauben 14 mit einem Schraubenschlüssel und halten dabei die Muttern 15 mit einem anderen Schraubenschlüssel fest.
Anschließend vorsichtig die Schraube des Geräts herausdrehen und Zylinder 4, Feder 7, Kolben 9 entfernen und ggf. Schraube 8 herausdrehen.
Es ist strengstens verboten, die Schrauben 14, mit denen der Energiespeicherzylinder außerhalb des Geräts befestigt ist, zu lösen.
Nachdem Sie die Teile des Bremsfeder-Energiespeichers zerlegt haben, spülen Sie sie mit sauberem Benzin oder Aceton ab, trocknen Sie sie und prüfen Sie sie sorgfältig.
Risse, Haare und andere für das Auge sichtbare Mängel sind auf der Oberfläche von Körperteilen nicht zulässig.
Die Teile müssen von Rost und Brandflecken gereinigt werden. Alle Gummiteile müssen ersetzt werden.
Um einen Federenergiespeicher zu montieren, müssen Sie Flansch 1 an einem speziellen Gerät installieren und Kolben 9 mit Rohr 3 nach unten hineinstecken.
Als nächstes installieren Sie die Antriebsfeder 7 mit einer sich verjüngenden Schlaufe am Kolben und zentrieren Sie die Feder auf der Federplatte 20, so dass sich der Bodenteil der Feder im Bereich der Platte befindet, der innere und äußere Flansche aufweist. und bedecken Sie es mit Zylinder 4, so dass sich das Ablaufrohr in der Mitte zwischen den Flanschvorsprüngen 1 befindet.
Drucken Sie die Feder 7 mit der Schraube des Geräts zusammen und befestigen Sie den Zylinder 4 mit den Schrauben 14 und Muttern 15 am Flansch.
Schrauben Sie die Schraube des Gerätes heraus, nehmen Sie den Energiespeicher heraus und befestigen Sie ihn in einem Schraubstock am Flansch 1.
Drehen Sie den Energiespeicher im Schraubstock um 180° und versorgen Sie ihn mit Luft mit einem Druck von mindestens 0,5 MPa.
Setzen Sie den Ring 11 in das Rohr 3 ein und setzen Sie ihn mit dem Dorn I804.00.008, dem Nadellager 12, dem Anlaufring 13 (mit der Abschrägung nach oben) und dem Anlaufring 11 ein.
Entlüften Sie den Energiespeicher und drehen Sie die Bremslöseschraube 8 dreimal heraus und wieder ein. Achten Sie dabei darauf, ob das Rohr 3 versorgt wird, d. h. ob der Druckring 13 richtig montiert ist.
Nachdem das normale Lösen der Bremse sichergestellt ist, müssen Sie die Schraube 8 wieder festziehen und mit einem Drehmoment von 40-50 Nm anziehen;
Injizieren Sie erneut Luft unter einem Druck von mindestens 0,5 MPa in den Energiespeicher, überprüfen Sie visuell die korrekte Installation des Druckrings 13, setzen Sie den Gummi-O-Ring 17 auf den Stößel 18 und tragen Sie einen Tropfen anaerobes Dichtmittel darauf auf Gewinde und ziehen Sie den Drücker 18 mit einem Drehmoment von 40-50 Nm im Handgerät 8 fest.
Überschüssiges Dichtmittel mit einer Serviette entfernen.
Setzen Sie die Schutzabdeckung 19 auf den Flansch 1 und den Stößel 18.
Um den Federkraftspeicher nach der Montage zu überprüfen, montieren Sie ihn am Ständer und schließen Sie ihn gemäß dem Diagramm in Abb. 3 an.
In diesem Fall muss die Löseschraube 8 (siehe Abb. ↑ 1) vollständig eingeschraubt sein.
Dreimal auftragen und loslassen Füllen Sie Luft unter einem Druck von 0,75 MPa in Anschluss 1. Überprüfen Sie den Hub des Stößels.
Um den Abschaltdruck des Federenergiespeichers zu überprüfen, ist es notwendig, den Druck in Klemme 1 auf 0,48–0,54 MPa zu reduzieren. In diesem Fall kann sich der Stößel maximal 5 mm bewegen.
Die Dichtheit des Federenergiespeichers wird durch Verseifung der Verbindungen und durch das Fehlen von Luftlecks aus dem Abflussrohr in der statischen Position des Drückers (der Griff des Feststellbremsventils befindet sich in der Position „Bewegung“) überprüft.