Перед початком робіт автомобіль слід очистити від бруду та промити.
Для демонтажу передньої осі з автомобіля треба підняти автомобіль та встановити підставки під балку передньої осі, відвернути гайки кріплення коліс та зняти їх.
Послабити хомути гнучких шлангів підведення рідини до робочих циліндрів гальма та від'єднати ці шланги.
Відвернути гайку кріплення нижнього кінця амортизатора та зняти втулку та шайбу, від'єднати нижній кінець амортизатора.
Від'єднати кінець поздовжньої рульової тяги від сошки.
Відвернути гайки кріплення передніх ресор до кронштейна рами та вийняти пальці вушка ресор.
Від'єднати кріплення стабілізаторів поперечної стійкості.
Від'єднати передню підвіску від рами автомобіля та автобуса або від балки передньої осі.
Підняти автомобіль, зняти передню вісь із підставок і встановити її на стенд мод. 2173 для розбирання та складання передньої осі (рис.1).
Спосіб зачалювання осі показано на рис.2.
Розбір передньої осі виконується в такій послідовності
Відвернути три гвинти кріплення кришки 2 (див. мал.3) і зняти її разом з прокладкою.
Відвернути болт 13 та регулювальну гайку 15, зняти упорну шайбу 16.
Відігнути стопорну пластину кріплення гальмівного супорта, відвернути два болта кріплення супорта і зняти його з гальмівного диска разом із кронштейном шлангів.
Встановити знімач (рис.4) та зняти маточину з гальмівним диском у зборі.
При цьому спресовується також зовнішній підшипник 4 (див. рис. 3), зовнішнє кільце внутрішнього підшипника 5.
Спресувати внутрішній підшипник 4 за допомогою спеціального знімача (рис. 5).
Відвернути болти 8 (див. рис. 3) кріплення брудозахисного щита 11 та зняти його.
Зняти (за потреби) кільце манжети з поворотного кулака.
Опорне кільце манжети слід спресовувати лише за наявності виробки або раковин на поверхні кільця.
Від'єднати поперечну та поздовжні рульові тяги.
Відвернути болти кріплення важелів поворотних кулаків та зняти їх.
Для зняття поворотного кулака 1 (рис. 6) треба демонтувати круглогубцями завзяті кільця 18 і вийняти верхню та нижню кришки 16 з кільцями ущільнювачів 17.
Відвернути гайку клина кріплення шворня, вибити клин за допомогою молотка та мідної оправки.
Потім випресувати шворень, використавши для цієї мети спеціальний пристрій.
Пристосування встановити так, щоб збіглися осі оправки 2 (рис.7) і шкворня, випресувати шворень, зняти поворотний кулак 1 (див. рис. 6), регулювальні прокладки 8, підшипник упорний 20 разом зі склянкою 21. Вийняти кільця ущільнювачів 19.
Випресувати з поворотного кулака втулки за допомогою оправки (рис. 8 та 9).
Для зняття другого поворотного кулака зробити ті самі операції.