Antes de empezar a trabajar, el coche debe limpiarse de suciedad y lavarse.
Para quitar el eje delantero del automóvil, debe levantar el automóvil y colocar soportes debajo de la viga del eje delantero, desenroscar las tuercas de las ruedas y quitarlas.
Afloje las abrazaderas de las mangueras flexibles para suministrar líquido a los cilindros de trabajo de los frenos y desconecte estas mangueras.
Desatornille la tuerca que sujeta el extremo inferior del amortiguador y retire el casquillo y la arandela, desconecte el extremo inferior del amortiguador.
Desconecta el extremo del tirante del bípode.
Desatornille las tuercas que sujetan los resortes delanteros al soporte del marco y retire los pasadores de oreja del resorte.
Desconecta los soportes de la barra estabilizadora.
Desconecta la suspensión delantera del bastidor del coche y autobús o de la viga del eje delantero.
Levante el automóvil, retire el eje delantero de los soportes e instálelo en el soporte mod. 2173 para desmontar y montar el eje delantero (Fig. 1).
El método de amarre del eje se muestra en la Fig. 2.
El desmontaje del eje delantero se realiza en la siguiente secuencia
Desatornille los tres tornillos que sujetan la tapa 2 (ver Fig. 3) y retírela junto con la junta.
Desatornille el perno 13 y la tuerca de ajuste 15, retire la arandela de empuje 16.
Doble la placa de bloqueo que sujeta la pinza de freno, desatornille los dos tornillos que sujetan la pinza y retírela del disco de freno junto con el soporte de la manguera.
Instale el extractor (Fig. 4) y retire el conjunto del cubo y el disco de freno.
Al mismo tiempo, el rodamiento exterior 4 (ver Fig. 3) y el aro exterior del rodamiento interior 5 también se comprimen.
Comprima el cojinete interior 4 con un extractor especial (Fig. 5).
Desatornille los tornillos 8 (ver Fig. 3) que sujetan el guardabarros 11 y retírelo.
Retire (si es necesario) el anillo del puño de la articulación de la dirección.
El anillo de soporte del manguito debe comprimirse solo si hay ranuras u orificios en la superficie del anillo.
Desconectar las varillas de dirección transversales y longitudinales.
Desatornille los tornillos que sujetan los brazos de la articulación de la dirección y retírelos.
Para quitar la articulación de dirección 1 (Fig. 6), es necesario desmontar los anillos de empuje 18 con unos alicates de punta redonda y retirar las tapas superior e inferior 16 con los anillos de sellado 17.
Desatornille la tuerca de cuña que sujeta el perno rey, golpee la cuña con un martillo y un mandril de cobre.
Luego presione hacia afuera el perno rey usando una herramienta especial para este propósito.
Instale el dispositivo de modo que coincidan los ejes del mandril 2 (Fig. 7) y el perno rey, presione hacia afuera el perno rey, retire el muñón de dirección 1 (ver Fig. 6), las cuñas 8, el cojinete de empuje 20 junto con el cristal 21. Retire las juntas tóricas 19.
Presione los casquillos para sacarlos del muñón de dirección utilizando un mandril (Fig. 8 y 9).
Para quitar el segundo muñón de dirección, realice las mismas operaciones.