Vor Arbeitsbeginn sollte das Auto von Schmutz befreit und gewaschen werden.
Um die Vorderachse vom Auto zu entfernen, müssen Sie das Auto anheben und Ständer unter den Vorderachsträger stellen, die Radmuttern abschrauben und entfernen.
Lösen Sie die Klemmen der flexiblen Schläuche zur Flüssigkeitszufuhr zu den Bremszylindern und trennen Sie diese Schläuche.
Schrauben Sie die Mutter ab, mit der das untere Ende des Stoßdämpfers befestigt ist, entfernen Sie die Buchse und die Unterlegscheibe und trennen Sie das untere Ende des Stoßdämpfers.
Trennen Sie das Ende der Spurstange vom Zweibein.
Lösen Sie die Muttern, mit denen die vorderen Federn an der Rahmenhalterung befestigt sind, und entfernen Sie die Federohrstifte.
Trennen Sie die Stabilisatorhalterungen.
Trennen Sie die Vorderradaufhängung vom Fahrzeug- und Busrahmen oder vom Vorderachsträger.
Heben Sie das Auto an, entfernen Sie die Vorderachse von den Ständern und montieren Sie sie auf dem Mod-Ständer. 2173 zur Demontage und Montage der Vorderachse (Abb. 1).
Die Methode zum Festmachen der Achse ist in Abb. 2 dargestellt.
Die Demontage der Vorderachse erfolgt in der folgenden Reihenfolge
Lösen Sie die drei Schrauben, mit denen die Abdeckung 2 befestigt ist (siehe Abb. 3) und entfernen Sie sie zusammen mit der Dichtung.
Schraube 13 und Einstellmutter 15 herausdrehen, Druckscheibe 16 entfernen.
Biegen Sie die Sicherungsplatte, mit der der Bremssattel befestigt ist, lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Bremssattel befestigt ist, und entfernen Sie ihn zusammen mit der Schlauchhalterung von der Bremsscheibe.
Montieren Sie den Abzieher (Abb. 4) und entfernen Sie die Naben- und Bremsscheibenbaugruppe.
Gleichzeitig werden auch das Außenlager 4 (siehe Abb. 3) und der Außenring des Innenlagers 5 komprimiert.
Innenlager 4 mit einem speziellen Abzieher zusammendrücken (Abb. 5).
Lösen Sie die Schrauben 8 (siehe Abb. 3), mit denen der Kotflügel 11 befestigt ist, und entfernen Sie ihn.
Entfernen Sie (falls erforderlich) den Manschettenring vom Achsschenkel.
Der Manschettenstützring sollte nur dann zusammengedrückt werden, wenn sich auf der Ringoberfläche Rillen oder Löcher befinden.
Trennen Sie die Quer- und Längslenkstangen.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Achsschenkel befestigt sind, und entfernen Sie sie.
Zum Ausbau des Achsschenkels 1 (Abb. 6) ist es notwendig, die Anlaufringe 18 mit einer Rundzange zu demontieren und die obere und untere Abdeckung 16 mit Dichtringen 17 zu entfernen.
Schrauben Sie die Keilmutter ab, mit der der Achsschenkelbolzen befestigt ist, und schlagen Sie den Keil mit einem Hammer und einem Kupferdorn heraus.
Drücken Sie anschließend den Achsschenkelbolzen mit einem dafür vorgesehenen Spezialwerkzeug heraus.
Das Gerät so installieren, dass die Achsen des Dorns 2 (Abb. 7) und des Achsschenkelbolzens übereinstimmen, den Achsschenkelbolzen herausdrücken, den Achsschenkel 1 (siehe Abb. 6), die Unterlegscheiben 8 und das Drucklager entfernen 20 zusammen mit dem Glas 21. Entfernen Sie die Dichtungsringe 19.
Drücken Sie die Buchsen mit einem Dorn aus dem Achsschenkel (Abb. 8 und 9).
Um den zweiten Achsschenkel zu entfernen, führen Sie die gleichen Schritte aus.