Um den Zustand der Lenkstangengelenke zu überprüfen, stellen Sie das Auto auf eine flache horizontale Plattform, sodass die Vorderräder gerade stehen
Der Anzeiger wird mit einer Klemme an der Lenkstange befestigt, sodass die Messstange am Kopf des Achsschenkelhebels anliegt und die Achse der Stange parallel zur Achse der Stange verläuft (Abb. 1).
Durch sanftes Drehen des Lenkrads nach links und rechts, bis das freie Spiel des Lenkrads vollständig ausgewählt ist, wird die Größe des Spiels anhand der Anzeigeskala ermittelt.
Wenn der Spalt im Scharnier mehr als 1 mm beträgt, sollte er angepasst werden.
Nehmen Sie dazu den Splint heraus und schrauben Sie den Stopfen bis zum Anschlag in die Spitze. Schrauben Sie ihn dann bis zur ersten Position für Splinte heraus, jedoch nicht weniger als 1/8 Umdrehung, überprüfen Sie den Spalt und Wenn es im normalen Bereich liegt, verwenden Sie den Splint.
Nach dem Einstellen der Lücken ist es notwendig, die Vorderräder des Autos und Busses aufzuhängen und bei laufendem Motor darauf zu achten, dass beim Drehen aus einer extremen Position kein spürbarer Kraftanstieg auf das Lenkrad auftritt zu einem anderen.
Wenn durch die Einstellung der zulässige Spalt nicht erreicht wird, sollten der Stift und die Laufbuchsen ersetzt werden.
Nach dem Zusammenbau und der Einstellung des Scharniers müssen Sie die Momente überprüfen, die für die Drehung und Schwingung des Kugelbolzens erforderlich sind.
Diese Momente sollten nicht mehr als 50 Nm betragen.
Der Betrieb von Gelenken, bei denen das Dreh- und Schwingmoment (von einer Extremposition zur anderen) der Kugelbolzen größer als angegeben ist, kann zum Bruch der Bolzen führen.
Zur Messung des Drehmoments wird auf das Gewindeende des Kugelzapfens ein spezieller Aufsatz aufgeschraubt, der in der horizontalen und vertikalen Ebene über Haltemöglichkeiten für den Drehmomentschlüssel verfügt.