Рульдік штангалардың түйіспелерінің күйін тексеру үшін көлікті алдыңғы дөңгелектер түзу күйде болатындай етіп тегіс көлденең платформаға қойыңыз.
Индикатор рульдік штангаға қысқыш арқылы бекітіледі, осылайша өлшеуіш штанга рульдік рычагтың басына тіреледі, ал өзек осі өзек осіне параллель болады (1-сурет).
Рульдік доңғалақтың еркін ойнауы толығымен таңдалғанша, руль дөңгелегін біркелкі солға және оңға бұру, алшақтық мөлшері индикатор шкаласының көмегімен анықталады.
Егер топсадағы саңылау 1 мм-ден асса, оны реттеу керек.
Ол үшін ілмекті шығарып, тығынды ұшына тоқтағанша бұраңыз, содан кейін оны ілмектерге арналған бірінші күйге бұраңыз, бірақ айналымның 1/8 бөлігінен кем емес, саңылауды тексеріңіз және егер ол қалыпты ауқымда болса, ілмекті пайдаланыңыз.
Саңылауларды реттегеннен кейін автокөлік пен автобустың алдыңғы доңғалақтарын іліп қою керек және қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда, руль дөңгелегін бір шеткі күйден бұрған кезде күштің айтарлықтай артпауын қамтамасыз ету керек. басқасына.
Егер реттеу рұқсат етілген аралықты белгілей алмаса, түйреуіш пен төсеніштерді ауыстыру керек.
Топсаны жинап, реттеп болғаннан кейін, шарикті түйреуіштің айналуы мен тербелуі үшін қажетті сәттерді тексеру керек.
Бұл сәттер 50 Нм аспауы керек.
Шифрлы түйреуіштердің айналу және бұрылу моменті (бір шеткі позициядан екіншісіне) белгіленгеннен жоғары болатын буындардың жұмысы түйреуіштердің сынуына әкелуі мүмкін.
Крутящий моментті өлшеу үшін шарикті түйреуіштің бұрандалы ұшына арнайы қондырма бұрандалы, оның көлденең және тік жазықтықта крутящий кілтті ұстайтын орындары бар.