Алдыңғы доңғалақтардың орнатылуын тексермес бұрын, сіз тексеріп, қажет болса, хаб мойынтіректеріндегі осьтік саңылауларды реттеп, шинаның қысымын қалыпты жағдайға жеткізіңіз
Дөңгелектердің камбері, корольдік түйреуіштердің көлденең және бойлық еңісі және дөңгелектердің айналу бұрыштары арнайы диагностикалық стендтерде немесе модпен тексеріледі. 2183 1-суретте көрсетілген.
Құрылғы екі орнату деңгейі (таразысыз) және екі өлшеу деңгейі (таразылары бар) орнатылған алюминий корпусынан тұрады.
Бастың көмегімен құрылғы көліктің дөңгелектеріне орнатылған кронштейнге бекітіледі.
Барлық шкалалар градуспен берілген: камералық және құйма таразысында оң бұрыштар плюс белгісімен, ал теріс бұрыштар минус белгісімен көрсетілген.
Дөңгелектердің айналу бұрыштарын өзгерту үшін төменгі жағында шкала 1 бар екі қорап 7 және ұзартқыштары 4 индикаторлар 3 пайдаланылады.
Жәшіктер құрылғыны сақтау және тасымалдау үшін пайдаланылады.
Жинақта сыналатын көліктің дөңгелектерін бұруды жеңілдету үшін екі жалпақ 5 және екі сфералық 6 дискі бар.
Алдыңғы дөңгелектердің ұшын тексеру және реттеу
Алдыңғы доңғалақтардың кіреберістерін реттеу үшін келесі әрекеттерді орындаңыз:
Көлікті көлденең платформаға қойып, алдыңғы дөңгелектерді түзу сызыққа қойыңыз;
Алдыңғы осьтің алдындағы доңғалақ жиектерінің арасына доңғалақтың ортасына сәйкес биіктікте платформаға параллель сырғымалы сызғышты енгізу керек (Cурет 2).
Өлшем жасаңыз және сызғышты орнату орнын белгілеңіз;
Автокөлікті жарты айналым алға жылжытыңыз, дөңгелектерді айналдырыңыз және алдыңғы осьтің артындағы белгілердің бойына сызғышты қойып, өлшемдерді алыңыз.
Реттеу қажет болса, шыбықтың қысқыштарын босатыңыз және өзек құбырын бір бағытта немесе басқа бағытта бұру арқылы доңғалақ ұшының қажетті мөлшеріне қол жеткізіңіз.
Осыдан кейін байлау қысқыштарының болттарын қатайту керек.
Дөңгелектің ұшын тексеру және реттеумен бір мезгілде 9 тоқтауларды пайдаланып дөңгелектердің айналу бұрыштарын тексеру және қажет болған жағдайда реттеу ұсынылады (3-сурет).
Дөңгелек камерасын тексеру
Дөңгелектің камерасын тексеру үшін алдыңғы дөңгелектер түзу сызықты қозғалысқа сәйкес келетіндей етіп көлікті тегіс көлденең платформаға қойыңыз.
Бұл жағдайда доңғалақ торының мойынтіректерін реттеп, шинадағы қысымды қалыпқа келтіру керек.
Құрылғы корпусы 8 (1б-сурет) артқы жағын жоғары қаратып дөңгелек гайкаларының біріндегі қысқышпен бекітілген.
Екі өзара перпендикуляр орнату деңгейінің көпіршіктерін пайдаланып, корпус көлденең орнатылады.
Осыдан кейін дөңгелек 180° бұрылады, осылайша бүйірлік көлбеу шкаласының деңгей көпіршігі нөлге қарсы тоқтайды және шкаладан камераның бұрышы анықталады.
Дөңгелектердің иілу бұрышы реттелмейді.
Ол тек алдыңғы ось бөліктерінің тозуы мен деформациясына байланысты өзгереді және оны жөндегенде ғана қалпына келтіруге болады.
Максималды айналу бұрыштарын тексеру және реттеу
Максималды бұрылыс бұрыштарын өлшеу үшін алдыңғы дөңгелектер айналмалы дискілерге 5 және 6 (1а-сурет) орнатылады, ұзартқыштар 4 айналмалы қораптардың индикатор кронштейндерінің 3 штангаларына қосылған.
Индикатор кеңейтімдері хабтардың астындағы шиналарға мықтап сәйкес келетіндей етіп, ал 2 индикатордың көрсеткілері нөлдік масштаб белгілеріне қарсы тұруы үшін әр дөңгелекке 7-қораптар орнатылған.
Дөңгелектер түзу қозғалысқа орнатылып, тежеу керек.
Осыдан кейін дөңгелектер оңға және солға толығымен бұрылып, бұрылу бұрыштары анықталады.
Қажет болса, алдыңғы ось арқалығының тіректеріне бастарын тірейтін 9 тіректерді (3-сурет) пайдаланып бұрыштарды реттеңіз.
Реттеу үшін бекіткіш гайканы босатыңыз және орнату үшін тоқтауларды бұраңыз қажетті айналу бұрышы.
Көліктің екінші дөңгелегі үшін де солай істеу керек.
Реттеуді аяқтағаннан кейін бекіткіш гайканы қатайтып, дөңгелектердің астындағы шеңберлерді алып тастаңыз.
Кингпиннің бүйірлік және бойлық көлбеу бұрыштарын тексеру
Бұл бұрыштар дөңгелектерді басқарудың максималды бұрыштарын өлшеумен бір мезгілде анықталады.
Дөңгелегі алдымен сол жақ дөңгелектің шкала индикаторы бойынша 20° оңға бұрылады, содан кейін дөңгелектер шкаланың нөлдік бөлімінен 20° солға бұрылады, әр жолы деңгей көпіршіктерін орнату. құрылғыны 8 (1а-сурет) нөлдік бөлімдерге келтіреді, ал бұрыштар осы дөңгелектің корольдік түйреуіштің сәйкес шкаласының қисаюы арқылы анықталады.
Бір доңғалақтың бұрыштарын тексергеннен кейін құрылғыны екінші дөңгелекке орнатып, сол әрекеттерді орындаңыз.
Қоршағыштың көлденең және бойлық көлбеу бұрыштары реттелмейді, бірақ алдыңғы осьті жөндеу кезінде қалпына келтіріледі.